Результаты поиска

Джееводы, где шайбы для регулировки клапанов берете? 250 руб в Экзисте за штучку. А их 24.

В точку!!! Продавал конторские Газели, от покупанов выпадал в осадок. Именно такая категория граждан. Мечта у них , купить Газель и какой-нибудь конторе на хвост упасть за 30000 в месяц вместе с бензином( газом).

А что тебе это даст? Тачка не для драга, в кольце немного другие понятия о развесовке, ВСХ и прочих настройках. Тут реально нет ( или крайне мало) людей, которые про эти настройки знают.

Ну и турба раньше кончится.

Буквально пару часов младший мерял компрессию своему кенту на Кресте с джейзетом ( а чем же еще...). 13,5. В мануале 12. Миллионник же, куйли. И похер, что компрессометр со стороны цилиндра после замера весь в масле?.

В примере Максималиста труба - это сферический мотор в вакууме))). Если нет стены в конце трубы ( с дырочкой тарированной ), то ни одна турба в мире ничего не надует, будет просто перемешивать воздух в атмосфере планеты Земля. Давление потому и растет, что мотор превращается в трубу с...

Объем сжатого в два , или три , или пять раз, воздуха тот же, что и при атмосферном давлении. А именно ровно тот, что мотор может схавать чисто геометрически. А вот масса будет отличаться в два, три или пять раз. Все условно, до знаков после запятой не цепляйтесь.

Так его и сжали в два раза, он и стал тяжелей в два раза.

Юра ответил, от себя добавлю - через дроссель идет воздух плотностью не 1,29 ( или сколько там при одной атме в наших условиях), а в два раза тяжелее , типа килограмм же у Ориса дуется ( примерно).

Частично согласен. Но эта метода действенна в отношении упоротых. Есть же сомневающиеся и просто не в теме, для них надо объяснять.

Надо. Иначе мифы и искажения будут кочевать дальше.

Нет. Ты не берешь в расчет что на дросселе тоже избыток. Юра правильно прикинул расход в секунду на атмо, без объемной эффективности, но это без разницы, мы же про порядок цифр трем.

Юра, я не про сток. Первое правило тюнера таза - присрать 54-й дроссель. И пох на дерготню.