Результаты поиска

У меня так и было, решил обслужить, с дуру дунул вовнутрь не проложив деревяшки, поршни повылетали, пару скололось. Поменял все поршня на нержу.. Подтверждаю, действительно что-то наподобие керамики, очень легкие поршеньки

У себя тоже замечал подобный эффект, хотя колодосы обычные трв. Эффект заметен особенно на трассе при торможении со скорости - жмешь, начинает тормозить нормально, спустя пару секунд при том же усилии на педали как будто якорь выбрасывют, с непривычки можно носом клюнуть

Сам на таких езжу, после стока одни положительные впечатления. Уточню, с 350м диском и Z18 суппортами прекрасно встают многие семнашки впритык

Части колокола вставлены друг в друга ка конструктор лего, судя по фото там были сделаны проточки

Даже здесь видно что диаметр поршней сильно больше даже 84х, поэтому точно не 124е

Ребята, а кто нибудь поделится контактами Егорова младшего, в прошлом году заказывал у него, но контакта найти не могу. Буду признателен если кто кинет номер, можно в личку

Абсолютно новые, лежат лет 6 без дела, база 32мм

Спасибо ржем! Вот ответ твоих говноевропейцев этому мотору теже сраные 300 сил с 5л и 500момента, сраный никасил и еще куча убогих технических решений. Ипусь сейчас капиталю это чудо одному упертому шальному клиенту.. Нехрен чушь пороть, сравнивай одноклассников из одной эпохи. Я тоже могу...

а потому что ориги нормальной нет сейчас, ни раз уже сталкиваюсь, везде перефасованое говно в фирменных пакетиках. Лучше брать качественные заменители, доверия больше

от беларуся

Это ответ на второй вопрос, я кстати к этому тоже склоняюсь, просто усталость металла.. но повторять опыт не хочется. А по первой части можешь прокомментировать свою догадку? Что там такого в плане говенности клапанов и втулок? На жезете те же материалы, о проблемах мне не известно, кому надо...

И в чем же может заключаться говенность? Физически что там может происходить? Хотя бы в теории? И Вопрос два, почему пружины пополам два раза лопнули?

С этим на 100% согласен, но поясню суть проблемы. Мотор UZ который VVTI, есть подозрение что данные пружины не любят оборотов близких к редлайну, возможно разрыв кинематики или т.п. С завода наверняка все расчитано, но есть такая штука как усталость и просадка пружин. Просто на моей практике у...

Привет всем други, нужна помощь коллективного разума) Имеем вот такие пружины клапанов, необходимо подобрать что-то аналогичное только с жесткостью несколько выше. Жесткость не мерил, но размеров для начала поиска думаю будет достаточно, может что у кого в гараже завалялось подобное

На личном опыте краска маркера глубоко въедается в структуру лака на стеклах фар, видимый слой краски с поверхности стирается, но сам лак под ней становится структуры отличной от окружающей, короче если присмотреться то надписи видно

вот это вымораживает, даже полировкой потом до конца не убрать

не знаю кто там и на чем вешал, вот реальные цифры, без генадия, но зато с толстой стальной переходной плитой под механику

ну если они вообще с продажи исчезли тогда какие варики?

Индюк шарит, вот можно заказать у моего кореша, делает на заказ любые банки и вообще выхлопные тракты. Всякие мгрейсы, фортлюфты по качеству и рядом не валялись https://vk.com/id6919170 Там в портфолио у него полно примеров работ

Ну не знаю что именно там происходило, но факт что давление падало ниже 2 очков имел место быть, так что бенз попусту греть нельзя