о нашем автопроме

Некоторые территории нашей страны можно приравнять к условиям Марса. Соответственно, и требования к технике должны быть такие, которые бы обеспечивали выживание "марсиан". Но в экран айфона этого не видно. Другие заботы гнетут, за чью-то интеллектуальную собственность, Рутрекер папуасам бесплатно раздает байты, непорядок. Главное, основная з.а.л.у.п.а возникла из-за наезда издательства Эксмо за публикации книжонок Донцовой. За такое чтиво приплачивать надо людям - за то , что свой мозг убивают. Вот и представь себе картину маслом - на севере водила погибает, колеса жгет из-за тупого принятия норм Евро, там где они не нужны - а в это время премьер озабочен бесплатным чтением книжек Донцовой. Сюрреализм.

в декабре только продавать начали) а ты уже заявляешь проходимость плохая))) бред же


кстати урал освоил безкапотки! молодцы чо, кразы замещать надо, и мазам (не магистральным) конкуренция

да ладно сказки не рассказывай) на разработках успешно СКании катаются полноприводные и все ценят их...

тоесть баланс заряда или разряда определяется тем, успеет ли владелец подогреть салон, стекла и жопу до того как у него обороты упадут до 850?


850 на двигателе разумеется, это стоковое значение для 2112. насчет смещения - я не "думаю" а знаю что смещение РХХ делается для исключения провала оборотов в момент включения, само значение целевых оборотов поддерживается ПИ-регулятором, смещение лишь помогает не заметить по тахометру включение карлсона. Равно как и датчики на ГУРах - чтобы в момент кручения рулем на месте тахометр стоял как вкопанный.


я про то что выжать "запрос" в 55А на ХХ вполне реально в штатном режиме. Я не говорю что этот запрос выполняется на тазах. Даже более того он не выполняется. Например обогрев стекла мой КЗАТЭ не тянет, наступает просадка по всей бортсети. И не тянуло это ни на каком отечественном автомобиле.

Ага, по зимникам. Ты посмотри какие Скании в Якутии ходят. Марки КАМАЗ и Урал.

нее леша, это не они дебилы, а индюки!
вообще-то это ямз536 !!!

на разработках успешно СКании катаются полноприводные и все ценят их...

ты там был чтоли?
я очень сомневаюсь что современный тягач напиханный электроникой смжет воттак каждый день ездить по макушку в воде
https://www.youtube.com/watch?v=NGhDWE7ZBbI

да я даже смотреть не буду)

да канешна - чо смотреть то, это ж не укладывается в твои размышления. проще голову в песок и всё ништяк.

сибирь с тайгой это далеки не только разработки. не?

induke, ога, как же там бедные тягачи камазики то катаются с такой же топливной системой?

все просто - у Камаза давление в плунжерной паре 105 бар, в коммон-рейле 1800 бар. Малейшая риска на прецезионных поверностях - и где ваш коммон-рейл? А вместе с ним и движка с рыгнувшими поршнями. В новых Камазах тот же коммон-рейл, следовательно те же проблемы. Речь и идет о бездумном внедрении этих норм.

на всех современных камазах давно уже 740ые обросли топливкой коммоновской

на всех современных камазах давно уже 740ые обросли топливкой коммоновской

там саляру берут из огромной цистерны, которую видимо раз в месяц заправляют, техника дохнет как мухи

залить саляры из вагона с самого дна где мазут а не саляра