не так давно читал про то что ты 20 лет "суперэлектрик" ... беря любую таблицу из инета находим что для 16 квадратной МЕДИ а не люминя который ТЫ а не Я везде применяешь при 220 вольтах максимальный ток 85 ампер а при 380 вольтах 75 ампер ... в итоге любой теперь может сделать вывод о том какой же на самом деле ты электрик и как ты что людям делаешь что у них из шкафа воняет и всё того и гляди полыхнёт ... и кто из нас бредит я думаю и так всем ясно ...
о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
ты из какой деревни?
я когда еду на работу через 7 минут после выезда без всякого прогрева встаю в глухую пробку и провожу в ней от 15 до 20 минут. В которой в зимнее или дождливое время будет включено все именно так как я и перечислил. 850 оборотов у меня уже от 50 градусов и до упора. Более того объясни ты против чего именно выступаешь - против того что я перечислил жрет 55А или по-твоему меньше, или ты считаешь что я не должен включать все это перечисленное? А то чето буркнул непонятное и спать походу пошел, ты ведь не знаешь про утренние пробки.
и начет 20А на аккумуляторе. Ты видимо не пользовался стационарной зарядкой бустером у которой амперметр разлинован до 150А. Так вот, если взять любой полузаряженый аккум то при фактическом напряжении 14.5в он легко уходит в 25+А. Это тебе не кулон 5 амперный.
Так что давай приводи свои расчеты, не прокатывает твое написанное.
я когда еду на работу через 7 минут после выезда без всякого прогрева встаю в глухую пробку и провожу в ней от 15 до 20 минут. В которой в зимнее или дождливое время будет включено все именно так как я и перечислил. 850 оборотов у меня уже от 50 градусов и до упора. Более того объясни ты против чего именно выступаешь - против того что я перечислил жрет 55А или по-твоему меньше, или ты считаешь что я не должен включать все это перечисленное? А то чето буркнул непонятное и спать походу пошел, ты ведь не знаешь про утренние пробки.
и начет 20А на аккумуляторе. Ты видимо не пользовался стационарной зарядкой бустером у которой амперметр разлинован до 150А. Так вот, если взять любой полузаряженый аккум то при фактическом напряжении 14.5в он легко уходит в 25+А. Это тебе не кулон 5 амперный.
Так что давай приводи свои расчеты, не прокатывает твое написанное.
живу я в городе ... Челябинск ... машину ставлю в гараж ... прогреваю ... на работу я поеду сейчас (могу себе позволить ...)
про 20 а в режиме зарядки ... у меня есть итальянские зарядники (безумно дорогие ) с максимальным током 25 и 13 ампер ... когда привозят на зарядку с мороза акб то 25 ампер при 14.4 в он берет максимум 5 минут ...
850 оборотов двс это сколько у тебя на генераторе ? я могу и больше чем ты потребителей включить (есть и 5 каналка и обогревы зеркал и сидений и стекла ) и благополучно разряжать акб ... дворники кстати в ждущём режиме столько не потребляют.. или ты в пробке их тоже на полную включаешь ? как долго ты греешь свои сидушки и печку с мотором на 60 ватт на полную включенной держишь или через реостат ? если ты кривую зависимости оборотов от температуры посмотришь на большинстве машин - то при 50гр там далеко не 850 об\мин ... кстати как ты думаешь зачем при включении например вентилятора рхх смещается ? а во многих современных машинах работа генератора контролируется эсуд ...
против чего я выступаю ? ну скажем так - если ты включаешь всё или почти всё что можешь - то ты скорее исключение из правил чем правило .... а про то что можно хотеть от гены и 300 а отдачи на хх зацепив в салоне что-то типа тена или кипятильника для кофе я промолчу ))
про 20 а в режиме зарядки ... у меня есть итальянские зарядники (безумно дорогие ) с максимальным током 25 и 13 ампер ... когда привозят на зарядку с мороза акб то 25 ампер при 14.4 в он берет максимум 5 минут ...
850 оборотов двс это сколько у тебя на генераторе ? я могу и больше чем ты потребителей включить (есть и 5 каналка и обогревы зеркал и сидений и стекла ) и благополучно разряжать акб ... дворники кстати в ждущём режиме столько не потребляют.. или ты в пробке их тоже на полную включаешь ? как долго ты греешь свои сидушки и печку с мотором на 60 ватт на полную включенной держишь или через реостат ? если ты кривую зависимости оборотов от температуры посмотришь на большинстве машин - то при 50гр там далеко не 850 об\мин ... кстати как ты думаешь зачем при включении например вентилятора рхх смещается ? а во многих современных машинах работа генератора контролируется эсуд ...
против чего я выступаю ? ну скажем так - если ты включаешь всё или почти всё что можешь - то ты скорее исключение из правил чем правило .... а про то что можно хотеть от гены и 300 а отдачи на хх зацепив в салоне что-то типа тена или кипятильника для кофе я промолчу ))
УМЗ - нет такого дизеля. Только убогий древний бензиновый нижнеклапанный атавизм объемом 2,9 литра с огромным расходом , тепловой перегруженностью и отсутствием ресурса как класс. Почему ЗМЗ не дает? А почему ЗМЗ 405 на Газель перестали ставить? Вролне подходил - расход почти в 2 раза меньше, чем на УМЗ, мощней, ресурс намного больше. Ответ один - ЗМЗ принадлежит другому аллигатору, у них концептуальный спор возник за бабло с хозяином ГАЗа с взаимным посыланием лесом. УМЗ принадлежит хозяину ГАЗа - ставим свой мотор, подкрепляем роликами про патриотизм и умной мордой БО Андерсона - а платит лох(потребитель).
эт чо? комон реил всетаки внедрили?
ну дебилы!!!!!!!!!
для наших дальних регионов очень полезная вещь! где саляру берут с тепловозов, кораблей, у вояк и вообще везде где она течет по земле со всяких складов.
это уже диверсия настоящая. на севере если мотор заглохнет вероятность умереть близка к 146%
менеджерам это пофиг. где вы видели менеджера в тайге, тундре и подобных местах? правильно - не видели. поэтому манагеры мыслят другими категориями - надо продать. а как продать? надо чтоб красиво было. а остальное в расчет не берется уже, потому что в их сознании оно не существует - все же очень просто - нет хлеба, ешьте пирожные. по бишь - плохая саляра - так не лейте плохую!
Последнее редактирование:
ндаааа..... надо бы разок собрать всю эту батву офисную в урал некст и отвезти в сибирь зимой. залить саляры из вагона с самого дна где мазут а не саляра или тепловоза и пусть едут себе....чтоб мотор заклинил всеми своими форсунками новомодными и пусть эта ботва там сдохнет нахрен...
да можно и на чистой саляре - при минус 55 вся электроника сама сдохнет
да можно и на чистой саляре - при минус 55 вся электроника сама сдохнет
ндааа..... вот так передовые технологии низвергли россию до езды на лошадях и оленях. потому что передовые технологии стали пригодны разве что для езды по территории автосалона на первой передаче на чистейшей саляре пропущенной через 10 фильтров.
я прям как вижу картину маслом - вечер, тайга, дремучие леса и посередине стоит автосалон с уралами некст. весь такой яркий блестящий......... и в нем менеджеры сидят внутри, на улицу не выходят. у них там вахта 3 месяца. и иногда приезжает чучка на санях на оленях им жрать привозит
я прям как вижу картину маслом - вечер, тайга, дремучие леса и посередине стоит автосалон с уралами некст. весь такой яркий блестящий......... и в нем менеджеры сидят внутри, на улицу не выходят. у них там вахта 3 месяца. и иногда приезжает чучка на санях на оленях им жрать привозит
Последнее редактирование:
Некоторые территории нашей страны можно приравнять к условиям Марса. Соответственно, и требования к технике должны быть такие, которые бы обеспечивали выживание "марсиан". Но в экран айфона этого не видно. Другие заботы гнетут, за чью-то интеллектуальную собственность, Рутрекер папуасам бесплатно раздает байты, непорядок. Главное, основная з.а.л.у.п.а возникла из-за наезда издательства Эксмо за публикации книжонок Донцовой. За такое чтиво приплачивать надо людям - за то , что свой мозг убивают. Вот и представь себе картину маслом - на севере водила погибает, колеса жгет из-за тупого принятия норм Евро, там где они не нужны - а в это время премьер озабочен бесплатным чтением книжек Донцовой. Сюрреализм.
тоесть баланс заряда или разряда определяется тем, успеет ли владелец подогреть салон, стекла и жопу до того как у него обороты упадут до 850?
850 на двигателе разумеется, это стоковое значение для 2112. насчет смещения - я не "думаю" а знаю что смещение РХХ делается для исключения провала оборотов в момент включения, само значение целевых оборотов поддерживается ПИ-регулятором, смещение лишь помогает не заметить по тахометру включение карлсона. Равно как и датчики на ГУРах - чтобы в момент кручения рулем на месте тахометр стоял как вкопанный.
я про то что выжать "запрос" в 55А на ХХ вполне реально в штатном режиме. Я не говорю что этот запрос выполняется на тазах. Даже более того он не выполняется. Например обогрев стекла мой КЗАТЭ не тянет, наступает просадка по всей бортсети. И не тянуло это ни на каком отечественном автомобиле.
850 на двигателе разумеется, это стоковое значение для 2112. насчет смещения - я не "думаю" а знаю что смещение РХХ делается для исключения провала оборотов в момент включения, само значение целевых оборотов поддерживается ПИ-регулятором, смещение лишь помогает не заметить по тахометру включение карлсона. Равно как и датчики на ГУРах - чтобы в момент кручения рулем на месте тахометр стоял как вкопанный.
я про то что выжать "запрос" в 55А на ХХ вполне реально в штатном режиме. Я не говорю что этот запрос выполняется на тазах. Даже более того он не выполняется. Например обогрев стекла мой КЗАТЭ не тянет, наступает просадка по всей бортсети. И не тянуло это ни на каком отечественном автомобиле.
- Статус