Мегафоны в ресивер

да, сток трубы длинные. Длинные трубы для узкого диапазона, про форму и тд уже не говоря..
хочется нормальный турбовый рес с короткими ранерами и дудками (или и они тоже есть на штатном впуске?)

Родные в дорестайловой версии уж совсем длиннючие и бестолковые, но и на них ездят. Я бы сказал в России еще не видел не одного мерса с нормальным впуском, тогда тут спорить не о чем - надо попробовать и что-то мне подсказывает, толк с этого будет громадный. Сегодня уже нашел чертеж дудки левина - завтра наверно начнем.. но обсудить по существу всегда был бы рад.

п.с. ну как вообще атмо старючий впуск можно сравнивать со свежим турбовым?

student112, Видимо потому, что на впуске 1 клапан и канал не половинится, и 2 струи будут ссать на стенки, а не на клапан.

длинные трубы - и есть низы. которые вам нужны. чем короче - тем выше сместится диапазон.

для турбы это будут низы? ну не знаю.. весь инет пишет обратное, спорить не буду т.к. не спец.

какая разница турбо не турбо?

Так точно!

X123xx Gumper тебе правельно говорит.
Атмо моторы работают ПОД атмосферным давлением. Моторы с нагнетателями ПОД атмосферным + избыток
Для справки:
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Атмосферное_давление

Ссылка не работает. Где можно почитать про "Полнорадиусные дудки"? в интернете нашёл пару чертежей и всё.
Вот первый
ещё можно этот встретить
Вообщем одно и тоже просто сложение разности диаметров.

Нужно в ресивере сделать мегафоны какой выбрать ? левые это "Полнорадиусные" правый это по Корки Бела но он нереально здаровый получается для этого реса

Фото ресивера

сразу скажу - я не спец, но за несколько дней прям серьезно погрузился в мир "дудок" и ресов, общался с разными людьми и вот мой коммент: дудки зря развернуты - это вряд ли улучшит наполняемость, но точно ухудшит продуваемость, как и их длинна - она слишком сильно выступает в рес. Делают такую длину, чтобы увеличить длину ранеров в той компановке, где эту длину другими способами получить уже не получается ( в твоем случае ранеры достаточно длинные итак), следующее - дудки своеобразные, многие ориентируются по чертежам дудок левина (у меня есть сели надо), оптимальное выступание их на 10-12см, чтобы плюсы сразу же не перечеркнули возникающие минусы из этого процесса. Да и сам рес с какими-то затыками судя по первому фото, но там не ясно что за перегородки дополнительные между дудками. А в целом рес прикольный - если доработать его думаю толк будет. В моем случае пришлось делать с нуля.. и встали мы на первом же шаге (( пока только ждем..

x124xx, Очень крутой рес. Не соглашусь насчет большого выступания дудок в рессивер. Там над ними ещё до чёрта пространства. Тут как раз наклон не для длины сделан, а чтобы развернуть на дроссель.

Это отливы для болтов.
выкладывай посмотрим

меня всегда радует такое непринужденное обсуждение что и как там внутри банки течет и распространяется.

Длина реса как бы намекает на диапазон рабочих оборотов 2-5 тыщ. Дудки можно снять, имхо ниче не изменится ))

так и подумал, что это технологическое что-то. Это серьезный затык для перетекания воздуха и как уже сказал - сами дудки будут создавать уж очень большие вихри. Поворот в сторону впуска ситуацию никак не меняет, тк воздух в любом случае будет двигаться в ресе хаотично. Если это была бы длинная тонкая трубка - возможно, а рес он же накопитель.. так что тут 50/50 полезность этой доработки, а вот внутренняя длина - однозначно не соглашусь. Я бы еще докол****ся до ступеньки внутри ранера, но это уже никак не избежать.. если только не вывести её в ноль.

ну это завод, а мой с нуля будет собираться и еще собирается, как я писал выше. Да и что толку - один фиг куча мнений, а мне показатель лишь то как она с ним поедет. В обоснование лишь скажу, что человек просчитывал потоки воздуха в воркс и сам себе доказал правильность этих слов, я же чисто теоретически продумывал и полностью с ним согласен.

по хорошему эти отливы бы пильнуть, снаружи наварить и затягивать там. Ну дело житейское и такие извраты не всем по душе) В моем же случае вариантов вообще нет никаких )

я где-то упустил в коме, что да коллектор очень крут для жигулей, я бы сказал - это одно из лучших, что я видел. У кориша приора валит как не в себе и там чуть по скромнее он. Но тут явно перестарались с некоторыми доработками, но это каждому своё - в том виде как он сейчас тоже будет ехать очень достойно.

Да и дело не в пространстве над дудками - сжатый воздух будет двигаться хаотично, согласно броуновскому движению, и там за дудками будут свои вихри, ну впрочем дело каждому своё )

На мой взгляд ресивер так себе, малый объем, лишние повороты на пути воздушной массы в виде разворота мегафонов к дросселю. И опять потоки, вместо областей давления. Дроссель, ресивер и мегафоны это зоны локальных давлений. И на самом деле картина выглядит так.

cerber1,

+1

www.youtube.com/watch?v=F0O87aGjtUQ

www.youtube.com/watch?v=aJQOS7V4G6E

www.youtube.com/watch?v=X3ecq8MNfk0

Можете считать меня старовером, но я не очень то доверяю подобным математическим моделям. И насколько я понимаю, представленное выше нечто иное как просто продувка ресивера насквозь, т.е. дуют в дроссель, и выдувают из 4 раннеров одновременно. В условиях работы на двигателе, такого не случится никогда. Следовательно и области давления будут выглядеть несколько иначе.