ОТЗЫВЫ О НАСТРОЙЩИКАХ

[F.LIZ]

интересные понятия о настройщике Настройщик не должен ничего в железе крутить!
Приехал (приехали к нему), включил комп, откатал, забрал деньги и до свидания.
Для Мск норма 5-8тр за настройку, про 2тр - это только те, кто еще сами учаться, берут столько, там и результат может быть нестабильный. А уж чтобы еще настройщик что-то там "помогал в настройке валов" - вообще неправильно.

 

[Serg_x]

Ну если ты не помнишь могу напомнить...
Это после того как тебе машину настроили.

Serg_x (14 июня 2011 - 14:39) писал:
Не хочу заглядывать в чужой карман, но не жирно 5 рублей за просто онлайн? В Мск вон седьмые январи за 2 рубля настраивают... нет я понимаю, там конкуренция, а у нас хер пойми что и еще попробуй найди кто настроит, но все-же без помощи настройщика правильно настроить валы нереально, а откатывать по сток меткам может выйти фигня. 5 рублей не так и мало за 3-4 часа, можно и покрутить по-моему. ИМХО, без предъяв

Так и написано же: без предъяв!
Валы настроить это дело 30 минут максимум. Он оборудование дольше подключал.
Слава Богу во второй раз я сам крутил валы и мы с ним настроили так, как мне понравилось. Так что этот вопрос себя исчерпал еще давно.

 

[Serg_x]

Serg_x, что за радиатор на ДТВ?! Фотки в студию! Это какое-то новшество. Зачем это надо? ДТВ мерит Т внутри трубы, зачем ему какие-то радиаторы?!

У меня была проблема с прогревом ДТВ от подкапотного во время стоянки с выключенным мотором, и в пробках, когда дроссель преимущественно закрыт, он сильно завышал температуру. В результате коррекция была в жопе а поправку колбасило постоянно.

Как решение - вынес ДТВ ближе к центру канала и напаял теплоотвод. На тот момент никто более дельного варианта, кроме как добавить в систему ДК, не предложил.

 

[Serg_x]

А уж чтобы еще настройщик что-то там "помогал в настройке валов" - вообще неправильно.

Поставить валы так, как рекомендует их производитель по-вашему несомненно правильнее?

 

[race74]

У меня была проблема с прогревом ДТВ от подкапотного во время стоянки с выключенным мотором, и в пробках, когда дроссель преимущественно закрыт, он сильно завышал температуру. В результате коррекция была в жопе а поправку колбасило постоянно.

Как решение - вынес ДТВ ближе к центру канала и напаял теплоотвод. На тот момент никто более дельного варианта, кроме как добавить в систему ДК, не предложил.

Надеюсь ты понимаешь,что это залупа?

 

[Serg_x]

Надеюсь ты понимаешь,что это залупа?

Зато эта залупа работает, и работает быстро, и площадь/массу у нее гораздо больше чем было.
Если знаешь другие варианты, предлагай. Выслушаю с удовольствием.

 

[Serg_x]

Ну если ты не помнишь могу напомнить...
Это после того как тебе машину настроили.

К слову сказать я еще нескольким ребятам советовал Вадима в качестве настройщика когда узнавал что они собираются ехать к ПиП, и телефон его им давал, и отзывался о нем, как о грамотном специалисте, а не занимался антирекламой.
И ни капли лжи в моих постах нет.

 

[F.LIZ]

Поставить валы так, как рекомендует их производитель по-вашему несомненно правильнее?

Да! А если это не дает максимального эффекта - то вопросы к производителю, зачем он дает такие рекомендации.

 

[F.LIZ]

я чот вообще не смог понять, что на фото. Все размыто. В любом случае, напаивать что-то на ДТВ - это неправильно! Он сломается - ты заново будешь паять? Термозащиту из асбестовой ткани нельзя было догадаться сделать?
Работало бы 100%, нет даже сомнений в этом.

 

[F.LIZ]

кстати, если этот припаянный кусок улетит в мотор (припои от вибрации разрушаются, вообще-то) то может такой беды наделать, что лучше не думать.

 

[Serg_x]

Да! А если это не дает максимального эффекта - то вопросы к производителю, зачем он дает такие рекомендации.

Интересный подход.
А производитель крутил все свои валы на всех возможных конфигах мотора со всеми возможными конфигами впуска и выпуска чтобы давать такие рекомендации?
Нет ну вы конечно делайте как хотите а я лично верю ШДК, логам, и жопомеру, а не производителям, деньги которым я уже заплатил, а соответственно мои проблемы им не интересны.
P.S. Последний мотор настраивал сам и накрутился вдоволь.
И могу с уверенностью сказать, что перекрытия завяленные производителем работают значительно хуже и довольно далеки от тех, на которых я остановился.

 

[F.LIZ]

Макси тут уже писал о "крутильном дрочерстве"
Про асбест то что? Обмотать снаружи ДТВ асбестом не судьба?

И как выглядела настройка с кручением валов, простите?
откатали, не понравилось, вышли, покрутили разрезные и заново откатывать?
Я бы взял как за несколько настроек, вот честно.

 

[Serg_x]

я чот вообще не смог понять, что на фото. Все размыто. В любом случае, напаивать что-то на ДТВ - это неправильно! Он сломается - ты заново будешь паять? Термозащиту из асбестовой ткани нельзя было догадаться сделать?
Работало бы 100%, нет даже сомнений в этом.

Что тут непонятного.
Приехал. Заглушил мотор. Ушел гулять на 10 минут. Пришел. Завожусь. ДТВ успел прогреться градусов до 60 при 10 градусах на улице. Соответственно смесь в жопе. Поскольку мотор работает на хх, то потока воздуха в гофре недостаточно для быстрой реакции ДТВ. Соответственно смесь в жопе еще пару минут пока тот не придет "в чувства".

Напаял из волосков от проводов радиатор на сам термоэлемент.

 

[Serg_x]

И как выглядела настройка с кручением валов, простите?
откатали, не понравилось, вышли, покрутили разрезные и заново откатывать?
Я бы взял как за несколько настроек, вот честно.

Заново откатывать 100% дросселя? О да это пипец как долго

 

[Maxi]

Макси тут уже писал о "крутильном дрочерстве"
Про асбест то что? Обмотать снаружи ДТВ асбестом не судьба?

И как выглядела настройка с кручением валов, простите?
откатали, не понравилось, вышли, покрутили разрезные и заново откатывать?
Я бы взял как за несколько настроек, вот честно.

не мешай лохам крутить валы припаивать уши к дтв и хотеть настройки за 3 копейки.

 

[F.LIZ]

ДТВ успел прогреться градусов до 60 при 10 градусах на улице.

А теперь включаем голову - он отчего прогрелся? От внешнего воздуха он не мог, потому что сделан правильно - термонепроводящий пластик. Если же у тебя
в трубе воздух тоже нагрелся до 60, то ДТВ тебе это честно отобразил.
Начнешь заводится, там быстро все охладится. Реакция у ДТВ почти мгновенная
(если это именно ДТВ и лоховское говно типа ДТОЖ). Кароче, ДТВ ты испортил, это раз. Настройщику твоему нечем заняться по жизни и у него дофига времени,
стоять и смотреть на этот цирк в его присутствии.

И ты так и не отвечаешь, почему нельзя обмотать пайпинг асбестом. У меня лично так и сделано, и когда под капотом было +70...85 (я обвешивал все термометрами
и выводил несколько мониторов в кабину, кстати, слабо также отстраивать
машину с таким контролем? то в пайпинге было 50..53 на протяжении долгого
времени.

 

[F.LIZ]

вместо (если это именно ДТВ и лоховское говно типа ДТОЖ
читать
(если это именно ДТВ, а не лоховское говно типа ДТОЖ

 

[Monster]

А чем лоховское гавно - лоховское? Я о ДТВ из ДТОЖ...
Разумеется, если ему предварительно голову стакана отрезали, и чуть ниже голого терморезистора эпоксидкой залили? Или у элемента ДТВ время реакции во сто крат круче, чем у ДТОЖ?

 

[Tech]

А чем лоховское гавно - лоховское? Я о ДТВ из ДТОЖ...
Разумеется, если ему предварительно голову стакана отрезали, и чуть ниже голого терморезистора эпоксидкой залили? Или у элемента ДТВ время реакции во сто крат круче, чем у ДТОЖ?

Долго думает по сравнению с тем же GM-овским.

 

[F.LIZ]

зачем заниматься этим дрочевом, если ДТВ аналог Боша стоит 370 руб на Экзисте? Дурная голова рукам покоя не дает, не иначе.