Индюк, я тебе наверное сильно удивлю, но если разобраться в составе той гадости, которая образуется на деталях, то с ростом температуры двигателя, количество образования этого нагара - УМЕНЬШАЕТСЯ
А вот увеличенные меж сервисные интервалы, УВЕЛИЧИВАЮТ фактор образования этой дряни (те самые страшилки, с фото двигателей БМВ, где интервалы смены 15-20 тыс.км, при этом если бы моторы БМВ не были бы такими "горячими", то подобное коксование масла происходило бы РАНЬШЕ по пробегу).
Поэтому для снижения образования лака советовать маслокулер, всё равно что геморрой лечить у стоматолога.