Выбор моторного масла
- Автор темы Gumpr
- Дата начала
Nicklas, http://www.redline-volga.ru/katalog-masel/sportivnoe-maslo/2-wt-drag-race Вот спецом по твоему запросу, а вообще можно идемитсу рэйсинг заливать 3600 руб 4л, или мотюль 300в 4200 4л. Редлайн около 5 тыс.))) А шелл, как и мобил и куча остального всякого разного, но почти одинакового по цене только для стока.
В таза мотор хоть шелл русский 10-40 залей защитит не хуже чем густое масло которое в два раза дороже, а через тысячи 3-4 шелл и лучше окажется.
Рулят интервалы смены, тем более кто на нулевиках и вообще без фильтров.
А хорошее w30 масло , защитит средне форсированный мотор и который не гоняет по трэку без остановки защитит двиг лучше , элементарно потому что там необходимая толщина пленки будет мотору ваза 3.5+, противоизносные присадки в большем кол-ве, и это масло быстрее отнимет тепло в парах трения. В нем нет столько загустителя как в густых маслах 50-60. просидать не чему.
Немцы тупые значит что в 90% моторов льют 0-40 масла , у нулевок самая дорогая и стойкая база , а это прямая зависимость стойкости маслянной пленки при нагрузках .
Рулят интервалы смены, тем более кто на нулевиках и вообще без фильтров.
А хорошее w30 масло , защитит средне форсированный мотор и который не гоняет по трэку без остановки защитит двиг лучше , элементарно потому что там необходимая толщина пленки будет мотору ваза 3.5+, противоизносные присадки в большем кол-ве, и это масло быстрее отнимет тепло в парах трения. В нем нет столько загустителя как в густых маслах 50-60. просидать не чему.
Немцы тупые значит что в 90% моторов льют 0-40 масла , у нулевок самая дорогая и стойкая база , а это прямая зависимость стойкости маслянной пленки при нагрузках .
Выскажу свое отнощение к частым сменам масла. Нормальный производитель, насколько мне известно дает двойной запас по срокам эксплуатирования масла. Типа что при рекомендованном сроке замены в 10 000 км. после 20000 масло еще будет оставаться по своим свойствам в каких-то определенных эксплуатационных допусках. Поэтому, считаю, что меняя масло в 5 т.км. просто выкидываете деньги. Речь идет конечно о хороших, проверенных производителях, а не о каких то типа пеносол, маннол изготовленных из отработки.
Denis21, да не в интервалах дело. Если движок работает с перегрузками, масло должно выдержать перегрев, иначе движок умрет. То есть я про то, что хватить и 10 секунд работы чтобы провернуть вкладыши. Я вот уже который год слежу за темами выбора масла. И сейчас однозначно понятно только то, что масло нужно выбирать исходя из того как будет эксплуатироваться движок. На спортивных машинах пробега как такового нет вообще, а какие масла они заливают? Гражданский движок, гражданскому рознь. Один двигатель ездит по городу и трассе, а другой еще иногда ездит на трек или на драг. Я сам эксплуатирую движок довольно в щадящем режиме, но все равно хотел бы быть уверен, что запас у масла еще огромный. Чтобы не думая не о чем, можно было ввалить по полной. Или вернее ввалить то все равно ввалишь)))) но чтобы без последствий для двигателя.
Не могу откомментировать - на моем бывшем турботазе было 2 мотора. На первом проездил тыщ. 5, потом поменял конфиг и тоже проездил тыщ. 5 от силы. После шести "отстрелянных" коробок распродал все на.х.ер!)) Сейчас строю ВАГ. Мотюль в моторе буду менять на 8-10 тысячах, не раньше. Уверен, что по маслу с таким интервалом проблем не будет! На атмо моторах (в том числе и относительно "злых") менял масло на 10 000, с постоянными разборками мотора для очередных "усовершенствований" - все было в норме. Более того скажу - задумал перейти на 84-й поршень, а на тот момент конфиг был в допусках по зазорам и решил "убить" мотор и соответственно потом расточить в 84. Жег постоянно в "строчку" (на высоких оборотах гидрики не успевали срабатывать). Проехал 40 000 и продал машину так и не "уложив" мотор. Масло всегда использую Мотюль ПОЛУСИНТЕТИКУ 4100 или 6100 15-50.
Factor, полностью согласен, что масло надо подбирать по эксплуатации двигателя. При этом двигатель, двигателю рознь, что подходит для одного двигателя, то убьет другой. Все масла теряют свои свойства, рекомендованные интервалы смены рассчитывались с учетом рекомендуемых режимов эксплуатации производителей авто, но так никто не ездит. В случае с вазом, а особенно с турбовазом много факторов влияющих на "старение" масла:
1. Теплонагруженность масла проходящего через через турбину(особенно на холостых когда давление масла мало, т.к. у большинства стандартный маслонасос), при высокой температуре "старение" масла происходит быстрее.
2. Шанс заправиться плохим бензином даже на проверенных заправках, попадание бензина в масло происходит как не крути.
Кстати на спортивных машинах меняют масло после каждого трек дня.
1. Теплонагруженность масла проходящего через через турбину(особенно на холостых когда давление масла мало, т.к. у большинства стандартный маслонасос), при высокой температуре "старение" масла происходит быстрее.
2. Шанс заправиться плохим бензином даже на проверенных заправках, попадание бензина в масло происходит как не крути.
Кстати на спортивных машинах меняют масло после каждого трек дня.
Что-то я смотрю одни разрушители легенд и правил тут собрались. Одни кричат что масло надо лить жидкое как вода, другие его меняют при двойном сроке эксплуатации. Да вы прям новаторы ёпт. Выходит, что до этого все инженеры дико заблуждались, а вы несёте людям свет в наше тёмное царство неведения и глупости. Спасибо вам огромное ))) Только вот на канистрах даже, на долбаных канистрах всё совсем наоборот написано.
UFO61, а ты не думал о том, что рука руку греет? о том что производители масел как то связаны с производителями моторов? слышал о плановой поломке? без масла тут никуда. А о выборе масла будут спорить всегда, это было и 10 лет назад, и сейчас нисколько не изменилось. Выбор масла это как выбор впуска и выпуска на злом атмо - должно подходить именно под твой двигатель. ВАЗовские движки очень живучие, поэтому и споров много, кто то меняет раз в 15 тыс, кто то раз 5тыс и у всех все работает. Потому что поломки свзязанные с маслом (не тем или плохим) как правило, сразу не вылазят, а когда вылазят, то на масло почему то думают в последнюю очередь.