Выбор моторного масла
- Автор темы Gumpr
- Дата начала
- Регистрация
- 13.03.2012
- Сообщения
- 3,211
- Лайки
- 774
Татнефть выпустила хорошую 40ку , если вдруг кому надо бюджетное масло не уступающее и даже превосходящее по некоторым характеристикам остальные кряки , думаю турбоводам это не интересно , но атмоводам на пп интересно должно быть http://www.oil-club.ru/forum/topic/32265-32265/, для сравнения можно анализ Мотюля кряка почитать - http://www.oil-club.ru/forum/topic/6713-6713
Наконец то об этом е*аном преинжине писать стали "во всеуслышание"
https://quto.ru/journal/help/79075/#2_2
Смысл , коротко, в том что масло провоцирует "преинжин" причем кальций является катализатором а молибден напротив гасителем этого явления. Всегда уважал молибден...
https://quto.ru/journal/help/79075/#2_2
Смысл , коротко, в том что масло провоцирует "преинжин" причем кальций является катализатором а молибден напротив гасителем этого явления. Всегда уважал молибден...
Статью писал прошаренный чел, сразу видно: "Детонацию можно убрать залив топливо с низким октановым числом, поставив так называемые «холодные» свечи и отрегулировав угол опережения зажигания.".
Молибден наше всё короче, расходимся
Была давно войнушка по поводу дезодорантов и лаков для волос, когда один производитель резко озаботился разрушение озонового слоя земли и стал задвигать, что только его продукция со спец значком безопасна для озона. Все остальные, наносят не поправимый урон природе. Как любит говорить Макси, хомячье и повелось сразу...
Молибден наше всё короче, расходимся
Была давно войнушка по поводу дезодорантов и лаков для волос, когда один производитель резко озаботился разрушение озонового слоя земли и стал задвигать, что только его продукция со спец значком безопасна для озона. Все остальные, наносят не поправимый урон природе. Как любит говорить Макси, хомячье и повелось сразу...
Статью писал прошаренный чел, сразу видно: "Детонацию можно убрать залив топливо с низким октановым числом, поставив так называемые «холодные» свечи и отрегулировав угол опережения зажигания.".
Молибден наше всё короче, расходимся Была давно войнушка по поводу дезодорантов и лаков для волос, когда один производитель резко озаботился разрушение озонового слоя земли и стал задвигать, что только его продукция со спец значком безопасна для озона. Все остальные, наносят не поправимый урон природе. Как любит говорить Макси, хомячье и повелось сразу...
Молибден наше всё короче, расходимся
Была давно войнушка по поводу дезодорантов и лаков для волос, когда один производитель резко озаботился разрушение озонового слоя земли и стал задвигать, что только его продукция со спец значком безопасна для озона. Все остальные, наносят не поправимый урон природе. Как любит говорить Макси, хомячье и повелось сразу...
Можно и это почитать: http://bmwservice.livejournal.com/223467.html
Спасибо, поржал, особенно с " гарантии" . Интересное мнение не отменяющее фактов разлома поршневой. От части согласен, что автопроизводители в сговоре с маслопроизводителями - купил новую машину катайся, а чтоб долго не ездил вот тебе масло, которое твой мотор наепнет сразу, как только гарантия кончится, ибо как только мотор чуток масло начнет жрать так прям почти сразу будет кирдык поршневой, а мотор неремонтопригодный. Сломал мотор? Сам виноват. Иди покупай новую машину. А для умных, кто там всю жизнь собрался на одной машине ездить и льет в мотор мегасупермасла мы подсунем "бомбу замедленного действия" в виде какой нить хе*ни, типа мотор надо мыть *****но изнутри хотяб иногда. И в этот раз , который "иногда" мотор и отьепнет.
Так то складно, но.... по моим меркам, если есть хоть малейший шанс , что масло может спровоцировать кноки, а прецеденты есть, то такое масло не имеет права быть в моем моторе. А так как молибден снижает вероятность кноков, то он в масле ДОЛЖЕН быть. Ну и раз наши турбомоторы собираются с большими тепловыми зазорами, через которые масло в КС попадает БОЛЬШЕ, чем в стоке, то выбор масел мной довольно консервативен.
Так то складно, но.... по моим меркам, если есть хоть малейший шанс , что масло может спровоцировать кноки, а прецеденты есть, то такое масло не имеет права быть в моем моторе. А так как молибден снижает вероятность кноков, то он в масле ДОЛЖЕН быть. Ну и раз наши турбомоторы собираются с большими тепловыми зазорами, через которые масло в КС попадает БОЛЬШЕ, чем в стоке, то выбор масел мной довольно консервативен.