охереть, кажется жизнь налаживается
- Автор темы Vik
- Дата начала
шевинива продукция GM??????????
Это пять баллов!!!!!
)))
Это пять баллов!!!!!
)))
http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Niva
http://ru.wikipedia.org/wiki/GM-%C0%C2%D2%CE%C2%C0%C7
GM-АВТОВАЗ (произносится Джи эм-АВТОВА?З) — российская автомобилестроительная компания, владеющая заводом по производству автомобилей в городе Тольятти проектной мощностью 102 тысячи автомобилей в год.
Является совместным предприятием, основанным[2]:
- ОАО «АВТОВАЗ» (41,61 % акций),
- концерном General Motors (41,61 % акций),
- Европейским банком реконструкции и развития (16,78 % акций).
Они еще детали ВАЗ перемаркировали по каталну в детали ЖМ и берут за низ 2 цены.
Вот этот ход особенно радует. Горе тем, кто обязан чиниться у дилера.
Генератор ЖМ-Шеви-Нива - 10тр, помпа - 5. Эти же детали на Нивы стоят в 2 раза
дешевле у того же дилера. Отличие только в маркировке. Поставить от 21214 дилер
официально не может - деталь не по каталогу. Красивейший развод лохов!
При ремонте у ОД Шевик становится вровень по цене с ремонтом СузукиГрандВитара,
ближайшей к нему машине по цене покупки. Тему изучал и курил долго, выбирали между этими двумя машинами. Выбрали Шевик, чинить дешевле, говномесит лучше (брали под дачу, где глина вброд по колено местами).
Вот этот ход особенно радует. Горе тем, кто обязан чиниться у дилера.
Генератор ЖМ-Шеви-Нива - 10тр, помпа - 5. Эти же детали на Нивы стоят в 2 раза
дешевле у того же дилера. Отличие только в маркировке. Поставить от 21214 дилер
официально не может - деталь не по каталогу. Красивейший развод лохов!
При ремонте у ОД Шевик становится вровень по цене с ремонтом СузукиГрандВитара,
ближайшей к нему машине по цене покупки. Тему изучал и курил долго, выбирали между этими двумя машинами. Выбрали Шевик, чинить дешевле, говномесит лучше (брали под дачу, где глина вброд по колено местами).
Ыыы шнива-таз! Два года тунингую. Надеюсь до мая собиру. А то за 600км в Тюмень переезжаю.
Если честно, я вас мужики плохо понимаю. Зачем ковшы вешаете и ещё и роняете? Возьмите шниву. Едет мягко, по гребенкам и гравийкам 80-90км/ч! Просторно, высоко....пробки видно далеко. Борзых таксистов, что на светофрре любят вперёд залезть чутка баперм в ихсторону придавишь. Сидят, крыльями машут... Смешные как дети.
Единственный косяк- х.з.как трансмиссию под дофига лошадей делать. С коробкой легко. А раздатку х.з. чем заменить.
200 кобыл сделать и отличная машина. Мне в зубилы в три погибели уже ломает паковаться. Тесно. Даже ино паркетники теснее.. Привык к простору
Есть у нас на форуме шнива. 200кобыл на вф12. Правда там вроде сейчас тд05.при 80км/ч на четвертой передаче колеса в букс срыаются. Куда ещё больше? На шниве порвать кого на пацанском пердотоке -верх цинизма.привыкли сракеры, что нивы разгоняются как кирпич. Вступайете в наш клуб! у нас душевно. Шашлыки-машлыки, гомны по стекла. Лебедки, мудричи, люстры кто понял жизнь тот не спешит
шнива-таз! Два года тунингую. Надеюсь до мая собиру. А то за 600км в Тюмень переезжаю.Если честно, я вас мужики плохо понимаю. Зачем ковшы вешаете и ещё и роняете? Возьмите шниву. Едет мягко, по гребенкам и гравийкам 80-90км/ч! Просторно, высоко....пробки видно далеко. Борзых таксистов, что на светофрре любят вперёд залезть чутка баперм в ихсторону придавишь. Сидят, крыльями машут... Смешные как дети.
Единственный косяк- х.з.как трансмиссию под дофига лошадей делать. С коробкой легко. А раздатку х.з. чем заменить.
200 кобыл сделать и отличная машина. Мне в зубилы в три погибели уже ломает паковаться. Тесно. Даже ино паркетники теснее.. Привык к простору
Есть у нас на форуме шнива. 200кобыл на вф12. Правда там вроде сейчас тд05.при 80км/ч на четвертой передаче колеса в букс срыаются. Куда ещё больше? На шниве порвать кого на пацанском пердотоке -верх цинизма.привыкли сракеры, что нивы разгоняются как кирпич. Вступайете в наш клуб!
у нас душевно. Шашлыки-машлыки, гомны по стекла. Лебедки, мудричи, люстры кто понял жизнь тот не спешит
от ОД Аванта-Сервис (Москва), или как она там.
Хотели там сначала чиниться, когда проблемы начались.
Общались с мастером по телефону.
За ремонт мотора ,в котором, предположительно, надо было проточить цилиндры
на ремонтный размер и всунуть новые поршни выкатили .... 90тр.
Я их спросил - а если мотор в сборе стоит 45 тр (средняя цена с сайта)
то на кой хер мне их ремонт, если мотор в сборе поставят мне за 10тр (работы по перекидке уж точно уложатся в эту сумму) - ничего не ответили.
Хотели там сначала чиниться, когда проблемы начались.
Общались с мастером по телефону.
За ремонт мотора ,в котором, предположительно, надо было проточить цилиндры
на ремонтный размер и всунуть новые поршни выкатили .... 90тр.
Я их спросил - а если мотор в сборе стоит 45 тр (средняя цена с сайта)
то на кой хер мне их ремонт, если мотор в сборе поставят мне за 10тр (работы по перекидке уж точно уложатся в эту сумму) - ничего не ответили.
Раза в полтора-даа дороже простого обвеса. Последний раз себе бампер на передок брал за 4тысячи уже выкрашенный без черной полосы. А бертоневский подороже. Он литой с решеткой радиатора. Чтоб гудок поменять -весь бампер снимать.
Разумеется, про пузотерки и шниву я писАл не для дрифтеров и спротсменов, а для тех кто хочет городской таз.я раньше на 8-ке гонял и считал что лучше машины нет. Один раз после ночной смены копал дорогу от угла дома до второго подъезда. Снега по колено намело. Надоело это всё и решил взять хонду Hrv. Красивая зараза, зубило напоминает. Сел пассажиром и сразу перехотел. Жесткая, вся гремит как погремушка зимой.колени в бардачок упираются -восьмера просторней гораздо была. Долго думал, выбирал, и решил взять новый жип. И купил шевика. КАКОЙ ЭТО КАЙФ!Высоко, широко, просторно... Первую зиму на каме всесезонке отползал. И всё равно в мильон раз лучше зубила!
Правда до 10т.км пипец нервничал. Пока с третьей на вторую перейдешь, пора первую втыкать при поворотах на светофоре. Но ниче, обкаталась. Привык. И стиль езды поменялся. Сколько нервов экономится. Такое впечатление что в городе новый асфальт накатали. Забыл про кочки и ямы, на дорогу почти не смотришь, просто выбираешь нужное направление. Я от неё болдю! я однолюб. Первая восьмера в Воогодонске или ростовской области гоняет. Может до сих пор на 30-ке паркуется, во дворе «пятачка». Слоновая кость, 1300короткокрылка. 13лет без геморроя. Классная была тачка.
Думаю и шнива на долго. Люблю свои машины.
Новый двигатель по,моему дороже чем 45.но если честно, запамятовал. По ,моему 60 с навесным.
Разумеется, про пузотерки и шниву я писАл не для дрифтеров и спротсменов, а для тех кто хочет городской таз.я раньше на 8-ке гонял и считал что лучше машины нет. Один раз после ночной смены копал дорогу от угла дома до второго подъезда. Снега по колено намело.
Надоело это всё и решил взять хонду Hrv. Красивая зараза, зубило напоминает. Сел пассажиром и сразу перехотел. Жесткая, вся гремит как погремушка зимой.колени в бардачок упираются -восьмера просторней гораздо была. Долго думал, выбирал, и решил взять новый жип. И купил шевика. КАКОЙ ЭТО КАЙФ!Высоко, широко, просторно... Первую зиму на каме всесезонке отползал. И всё равно в мильон раз лучше зубила!Правда до 10т.км пипец нервничал. Пока с третьей на вторую перейдешь, пора первую втыкать при поворотах на светофоре. Но ниче, обкаталась. Привык. И стиль езды поменялся. Сколько нервов экономится. Такое впечатление что в городе новый асфальт накатали. Забыл про кочки и ямы, на дорогу почти не смотришь, просто выбираешь нужное направление. Я от неё болдю!
я однолюб. Первая восьмера в Воогодонске или ростовской области гоняет. Может до сих пор на 30-ке паркуется, во дворе «пятачка». Слоновая кость, 1300короткокрылка. 13лет без геморроя. Классная была тачка.Думаю и шнива на долго. Люблю свои машины.
Новый двигатель по,моему дороже чем 45.но если честно, запамятовал. По ,моему 60 с навесным.
А вот теперь для любителей иноговна. Математика:
Шнива. постоянный полный привод + понижающая + простую подвеску=От 541 000 т. p. с усилителем руля стеклоподъемниками и т.д., дороже лучше. Какая альтернатива этому вездеходу? Nissan квака? от 800.000 с говно мотором и проходимрстью советского велика? Лично я за 800.000 новую шниву, чужими руками соберу так что слюни у всех побегут гужом. И это будет НАСТОЯЩИЙ внедорожник. Надёжность такая же как и у ниссана. Более надёжны только машины другой ценовой категории!!!
Лада приора(моя любимая)+ передний привод+98 сил в стоке+ЭУР+кондиционер+подогрев сидений зеркал и т.д.= 440 тысяч рублей альтернатива:
Деу нексия = 400 т.р. в схожей комплектации- Надо иметь правую коленку сгибающиеся в две стороны иначе при среднем росте за руль не попасть, гарантию на ней вы окупите частотой проблем и посящениями авто сервисами более частыми чем в приоре. ОСОБО нужно отметить что именно эта модель НЕ может при доработках конкурировать с авто классом выше. Динамика у нексии просто никакая, рулёжка от ГАЗона.
ТАК ЧЕМ ЖЕ НАШИ АВТО ГОВНО ЗА СВОИ ДЕНЬГИ?
Шнива. постоянный полный привод + понижающая + простую подвеску=От 541 000 т. p. с усилителем руля стеклоподъемниками и т.д., дороже лучше. Какая альтернатива этому вездеходу? Nissan квака? от 800.000 с говно мотором и проходимрстью советского велика? Лично я за 800.000 новую шниву, чужими руками соберу так что слюни у всех побегут гужом. И это будет НАСТОЯЩИЙ внедорожник. Надёжность такая же как и у ниссана. Более надёжны только машины другой ценовой категории!!!
Лада приора(моя любимая)+ передний привод+98 сил в стоке+ЭУР+кондиционер+подогрев сидений зеркал и т.д.= 440 тысяч рублей альтернатива:
Деу нексия = 400 т.р. в схожей комплектации- Надо иметь правую коленку сгибающиеся в две стороны иначе при среднем росте за руль не попасть, гарантию на ней вы окупите частотой проблем и посящениями авто сервисами более частыми чем в приоре. ОСОБО нужно отметить что именно эта модель НЕ может при доработках конкурировать с авто классом выше. Динамика у нексии просто никакая, рулёжка от ГАЗона.
ТАК ЧЕМ ЖЕ НАШИ АВТО ГОВНО ЗА СВОИ ДЕНЬГИ?
