Возможно ли самостоятельно изготовить (скопировать) аналог зажигания MSD(блок)
- Автор темы midnightracer
- Дата начала
Еврей? Вопросом на вопросы они отвечают обычно. Почему я тебе должен что-то рассказывать, если я сам не знаю и спрашиваю? Чтож ты за человек то такой, блин.
Я просто думаю что если система стоит 60к, значит она стоит
хотя бы 1\4 своих денег
. Наверное, там особо сильная искра.
Я не знаю, я спросил.
Я просто думаю что если система стоит 60к, значит она стоит
хотя бы 1\4 своих денег
. Наверное, там особо сильная искра.Я не знаю, я спросил.
несколько искр за цикл на холостых ( очень сомнительное преимущество ,у меня и на простом коммутаторе на хх при со 1.2 сн не превышает 150 что свидетельствует о полном сгорании топлива и много худых искр нах ненужно. больнее полбу уепать кулаком чем поставить 6 резких щелбанов (тупая аналогия )
лучшая эрозионная стойкость свечей (хз непроверял видать суммарная энергия ниже вот и свечи живут)
способность лучше работать на высоких оборотах (свыше 9т вроди особо не крутят поэтому нах ненужно ,обычного за глаза)
меньше лаг (у коммутатора бошь да и у тойже божэй искы доработанной этот лаг в пределах погрешности )
если чел и купил как ты говариш за 60 т это гавно, естественно он себе внушит что система мегакрутая и открыв капот будет стоять и драчить на нее (чисто психологический фактор)
имхо-больше толку будет если сделать одну катушку на цилиндер (2 модуля например ,и заземлить вторые выхода) это даст более высокую энергию и разряды на свечах будут с одинаковой полярностью в отличии от обычного модуля. Докучи спаять в эбу какойнить делитель на логике подвязав к датчику фаз (надо мудрить и проверять ) чтобы по очереди свечи работали а не попарно ,тогда можно увеличить время накопления в катушке или поднять рабочии обороты в 2 раза при тех же характеристиках,по такой схеме msd атсасёт за обе щёки,- вот
вообще для этого CDI не нужна. Такое делается из 4-х сухих катушек 2108 - классика жанра. только у него с надежностью катушек проблемы - что есть обратная сторона энергетики. причем любое решение более надежное заведомо проигрывает...
Вообще надобность CDI за 50 денег довольно спорна - в общем случае всегда есть другое решение и оно дешевле. На турбо ваговские катушки и бошевский ключ к ним стоят 10 денег в купе за новые. пока не было случая чтоб что то сдуло или какую то смесь не подожгло.
Вообще надобность CDI за 50 денег довольно спорна - в общем случае всегда есть другое решение и оно дешевле. На турбо ваговские катушки и бошевский ключ к ним стоят 10 денег в купе за новые. пока не было случая чтоб что то сдуло или какую то смесь не подожгло.
У тебя нос как у Пинокио скоро будет, от вранья про мои изделия.
Потому что ты тупо врешь. Тебя скоро в Битву экстрансенсов позовут
такими темпами. Будут показывать фото а ты будешь сразу все рассказывать.
Блин, нахер я сюда зашел перед отпуском. Думал тут чо-то по делу будет, не, те же клоуны, те же речи перед публикой.
Потому что ты тупо врешь. Тебя скоро в Битву экстрансенсов позовут
такими темпами. Будут показывать фото а ты будешь сразу все рассказывать.
Блин, нахер я сюда зашел перед отпуском. Думал тут чо-то по делу будет, не, те же клоуны, те же речи перед публикой.
Вообще, Макси, откуда про глюки то придумал? Ты ни 1 машины пока не настраивал
на переходнике. И не будешь, скорее всего, совесть не позволит признать, что там все хорошо.
А те, кто настраивали, они сказали огромное спасибо, за экономию времени.
А, ну да, ты скажешь что они дебилы и лохи, не понимают, что такое глюк
и не видят их, ога. Один ты у нас такой зрячий настройщик.
на переходнике. И не будешь, скорее всего, совесть не позволит признать, что там все хорошо.
А те, кто настраивали, они сказали огромное спасибо, за экономию времени.
А, ну да, ты скажешь что они дебилы и лохи, не понимают, что такое глюк
и не видят их, ога. Один ты у нас такой зрячий настройщик.
3 года назад Я поставил МСД потому, что никто еще не настраивал турбо на метаноле со степенью 11.И ни какой информации по настройки небыло. (Все это эксперементировал на FPM). Покурив много ино-форумов Я решился и купил.МСД DIS-4 115мдж и катушки зажигания с проводами Blaster-SS. После постройки машины FPM , появились машины Алеши Хохла, Хакера, АКМ. И не кто не смог надуть на 100% метаноле больше 1.5-1.6 бара. Начинались пропуски зажигания. У FPM наддув уверенно держит 2 - 2.2 бара.
Что касается атмосферников опятьже метанольных с адской степенью, можно оставатся на штатной системе зажигания.
Для бензиновых двигателей любых, Я думаю хватит штатной системы зажигания за глаза
Что касается атмосферников опятьже метанольных с адской степенью, можно оставатся на штатной системе зажигания.
Для бензиновых двигателей любых, Я думаю хватит штатной системы зажигания за глаза
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,122
- Лайки
- 1,466
Да я как бы не спорю что при грамотной настройке и постройке мотора и штатной системы зажигания вполне хватает, msd нужен в жеских машинка которые или дуются под 2 бара+ метанол и кислота, или на злых атмах с 4 фогерами и жеклерами на 100-150 сил которые валят 11 и менее сек !!!
тема просто пошла такая я сам лично знаю пример и видел машину которая реально валит атма+ метаном+ кислота итд так вот на ней стоит msd dis 4 который разгоняет калинокатушку бош, в сдедствии чего данный комплект позволяет поджигать всю эту адскую богатую смесь на валилове и весьма успешно !!!
Плюс реально просто интересно что там такого в этом мсд блоке и реально его скопировать и пустить в народ(для очень валильных машин с биг бустом ,кислотой, метанолом итд)
тема просто пошла такая я сам лично знаю пример и видел машину которая реально валит атма+ метаном+ кислота итд так вот на ней стоит msd dis 4 который разгоняет калинокатушку бош, в сдедствии чего данный комплект позволяет поджигать всю эту адскую богатую смесь на валилове и весьма успешно !!!
Плюс реально просто интересно что там такого в этом мсд блоке и реально его скопировать и пустить в народ(для очень валильных машин с биг бустом ,кислотой, метанолом итд)
