ШЕДЕВРЫ :)
- Автор темы VesiK
- Дата начала
Первый раз такое вижу 
такая машина сейчас вряд-ли участвует в соревнованиях (там, судя по графикам прогонов - какие-то проблемы, два прогона, которые даже не легли) ... А что за машина, есть фото?
4 мая 2017 как раз перешли на дросселя и настроили новый конфиг:
До этого было пару машин, на ресивере, но по настройке тех машин не ко мне, там у Димона другой человек их настраивал
такая машина сейчас вряд-ли участвует в соревнованиях (там, судя по графикам прогонов - какие-то проблемы, два прогона, которые даже не легли) ... А что за машина, есть фото?4 мая 2017 как раз перешли на дросселя и настроили новый конфиг:
До этого было пару машин, на ресивере, но по настройке тех машин не ко мне, там у Димона другой человек их настраивал
Сила на колесе очень много от чего зависит ,
Например на около сток таз подвески когда мериешь Колеса сходятся и сопротивляются а на сбросе обратно встают ровно , мы и выбеги маленький имеем и в то же время мощность на колесе заменьшеную , нужно это все на месте привязанную тачку сход и развал глядеть , чтоб достоверные данные видеть
Например на около сток таз подвески когда мериешь Колеса сходятся и сопротивляются а на сбросе обратно встают ровно , мы и выбеги маленький имеем и в то же время мощность на колесе заменьшеную , нужно это все на месте привязанную тачку сход и развал глядеть , чтоб достоверные данные видеть
эксперимент не корректен -жига гнилая по дну упоры каркаса передние поставить не могли. а дно это центральная пластина основная жесткость при боковом ударе. поэтому нижние места креп. каркаса к дну усиливают привар пластинами по 1-1.5 мм. да и болтовое соединение не имеет должной угловой жесткости .но ведь ни кто не мешает проварить эти места соединения.
