а вот еще тип жжет
http://www.youtube.com/watch?v=OmybyS0E_bA
http://www.youtube.com/watch?v=OmybyS0E_bA
ШЕДЕВРЫ :)
- Автор темы VesiK
- Дата начала
на спортбайке да ина дорожнике ездить спокойно невозможно,они все заточены под скорость,драйв и адреналин,на чоппере или круизере такого не наблюдается на них получаешь кайф от 60-80 км\ч более не надо!
Да и по теме ещё бы добавил кто далёк от мото не надо пицдить и лить на мотоциклистов гавNo,и среди гонщиков на 4х колёсных дебилов предостаточно,а их думается наберется большее количество!ИМХО
Да и по теме ещё бы добавил кто далёк от мото не надо пицдить и лить на мотоциклистов гавNo,и среди гонщиков на 4х колёсных дебилов предостаточно,а их думается наберется большее количество!ИМХО
Хотелось бы поспорить с докладчиком 
. Большие камни нужно объезжать хоть на мотоцикле, хоть на машине. Если небольшой камень и ты на мото на адекватной скорости (скажем на такой-же, как ты бы прошел этот поворот на машине), нихера страшного ("не ссы, Славян - я так тысячу раз делал!"), структура и состав спортбайковской покрышки позволяет даже по напыленному в повороте песочку прожечь без последствий. Со всякими расколбасами (при наезде на кочки, камни, ямы) вполне справляется демфер руля. Если ты жгешь не в адеквате (это если совсем мозгов нет), то конечно можно словить хайсайд или лоусайд...Современный байк это высокотехнологичная техника, которая при аккуратном использовании способна принести массу удовольствия главное хорошо понимать принципы вождения мотоцикла - не вы@бываться (купив мотоцикл, ты уже вы@бнулся ), никогда не ездить "на автомате" (ежесекундно анализировать дорожную ситуацию), прогнозировать развитие аварийной ситуации, при малейших непонятках заблаговременно оттормозиться и т.д.... А про камни и машины - мой хороший знакомый перевернулся на аудюхе, налетев на обломок кирпича...
. Большие камни нужно объезжать хоть на мотоцикле, хоть на машине. Если небольшой камень и ты на мото на адекватной скорости (скажем на такой-же, как ты бы прошел этот поворот на машине), нихера страшного ("не ссы, Славян - я так тысячу раз делал!"), структура и состав спортбайковской покрышки позволяет даже по напыленному в повороте песочку прожечь без последствий. Со всякими расколбасами (при наезде на кочки, камни, ямы) вполне справляется демфер руля. Если ты жгешь не в адеквате (это если совсем мозгов нет), то конечно можно словить хайсайд или лоусайд...Современный байк это высокотехнологичная техника, которая при аккуратном использовании способна принести массу удовольствия главное хорошо понимать принципы вождения мотоцикла - не вы@бываться (купив мотоцикл, ты уже вы@бнулся ), никогда не ездить "на автомате" (ежесекундно анализировать дорожную ситуацию), прогнозировать развитие аварийной ситуации, при малейших непонятках заблаговременно оттормозиться и т.д.... А про камни и машины - мой хороший знакомый перевернулся на аудюхе, налетев на обломок кирпича... Дружище, твой выбор должен быть 400 см3, максимум 600 (я так понимаю, твой первый мот?), иначе послужишь примером негативно настроенным против мото участникам нашего форума (недай Бог конечно)...Недавно сам ездил на свежем литровом джиксере - это самое черное зло, сказал, мне моей 750-ки за глаза (опыт вождения мото, не считая юности - 7 лет). Что б на все бабки использовать литровый джик и остаться вживых, это надо быть профи....
Хотелось бы поспорить с докладчиком . Большие камни нужно объезжать хоть на мотоцикле, хоть на машине. Если небольшой камень и ты на мото на адекватной скорости (скажем на такой-же, как ты бы прошел этот поворот на машине), нихера страшного ("не ссы, Славян - я так тысячу раз делал!"), структура и состав спортбайковской покрышки позволяет даже по напыленному в повороте песочку прожечь без последствий. Со всякими расколбасами (при наезде на кочки, камни, ямы) вполне справляется демфер руля. Если ты жгешь не в адеквате (это если совсем мозгов нет), то конечно можно словить хайсайд или лоусайд...Современный байк это высокотехнологичная техника, которая при аккуратном использовании способна принести массу удовольствия главное хорошо понимать принципы вождения мотоцикла - не вы@бываться (купив мотоцикл, ты уже вы@бнулся ), никогда не ездить "на автомате" (ежесекундно анализировать дорожную ситуацию), прогнозировать развитие аварийной ситуации, при малейших непонятках заблаговременно оттормозиться и т.д.... А про камни и машины - мой хороший знакомый перевернулся на аудюхе, налетев на обломок кирпича...
. Большие камни нужно объезжать хоть на мотоцикле, хоть на машине. Если небольшой камень и ты на мото на адекватной скорости (скажем на такой-же, как ты бы прошел этот поворот на машине), нихера страшного ("не ссы, Славян - я так тысячу раз делал!"), структура и состав спортбайковской покрышки позволяет даже по напыленному в повороте песочку прожечь без последствий. Со всякими расколбасами (при наезде на кочки, камни, ямы) вполне справляется демфер руля. Если ты жгешь не в адеквате (это если совсем мозгов нет), то конечно можно словить хайсайд или лоусайд...Современный байк это высокотехнологичная техника, которая при аккуратном использовании способна принести массу удовольствия главное хорошо понимать принципы вождения мотоцикла - не вы@бываться (купив мотоцикл, ты уже вы@бнулся ), никогда не ездить "на автомате" (ежесекундно анализировать дорожную ситуацию), прогнозировать развитие аварийной ситуации, при малейших непонятках заблаговременно оттормозиться и т.д.... А про камни и машины - мой хороший знакомый перевернулся на аудюхе, налетев на обломок кирпича...
интересно что это за вид спорта судя по следам очень популярен!
http://www.youtube.com/watch?v=CusL9p_pnI0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=CusL9p_pnI0&feature=related