- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
ну) по сугробам нарачил медведям на мопеде и глуши на безопасном от них расстоянии)))
вот тут смысл всех поделок:
Установка: при установке подрамника GTS на автомобиль ВАЗ 2108-15 потребуется демонтаж стандартных кронштейнов крепления рычагов передней подвески , стандартных рычагов.
Преимущества: подрамник разработан для участия в соревнованиях по DRAG RACING , установлен на нашем тестовом автомобиле. Конструкция переднего рычага выполнена таким образом , что бы при старте переднеприводного автомобиля ВАЗ 2108 создавать прижимное усилие передней оси к трассе , тем самым увеличивая сцепление покрышек с покрытием. Подрамник выполнен на шарнирных соединениях , что обеспечивает мгновенную передачу крутящего момента на пятно контакта покрышек с трассой. Подрамник имеет съемный поддон для сбора масла, что при возникновении аварийной ситуации исключает попадание масла на трассу. Так же съемный поддон обеспечивает легкий доступ к основным узлам автомобиля.
Мля, а говорят, в командировке после работы грустно))))
вот тут смысл всех поделок:
Установка: при установке подрамника GTS на автомобиль ВАЗ 2108-15 потребуется демонтаж стандартных кронштейнов крепления рычагов передней подвески , стандартных рычагов.
Преимущества: подрамник разработан для участия в соревнованиях по DRAG RACING , установлен на нашем тестовом автомобиле. Конструкция переднего рычага выполнена таким образом , что бы при старте переднеприводного автомобиля ВАЗ 2108 создавать прижимное усилие передней оси к трассе , тем самым увеличивая сцепление покрышек с покрытием. Подрамник выполнен на шарнирных соединениях , что обеспечивает мгновенную передачу крутящего момента на пятно контакта покрышек с трассой. Подрамник имеет съемный поддон для сбора масла, что при возникновении аварийной ситуации исключает попадание масла на трассу. Так же съемный поддон обеспечивает легкий доступ к основным узлам автомобиля.
Мля, а говорят, в командировке после работы грустно))))
