вопрос про дмрв на турбо
- Автор темы tdo
- Дата начала
Человек не тупит, а привел четкие аргументы. И там никто не показал документацию от Боша, что ДМРВ после 1000кг показывает что-то адекватное. Там на какой-то странице хороший ответ от Макси - про два ДМРВ в другой марке машины, и заливку бензином той версии, где 1000кг-мовый ДМРВ работает в оверлоаде.
"Или вы вслед за ним думаете что на ауди за 100000 американских денег расход выходит за пределы измерения штатного расходомера?"
Да, я так думаю, потому что НИКТО не показал документ от Боша, где сказано что их ДМРВ адекватно (подчеркиваю - точно!) мерит до 1200кг. Покажите такой документ - я передумаю.
А вывести датчик в оверлоад, когда она наврет +\- км - это несложно.
Фразы в стиле "о чем с вам разговаривать" - пуста трата времени, я готов спорить лишь техническими терминами, а не эмоциональными.
"Или вы вслед за ним думаете что на ауди за 100000 американских денег расход выходит за пределы измерения штатного расходомера?"
Да, я так думаю, потому что НИКТО не показал документ от Боша, где сказано что их ДМРВ адекватно (подчеркиваю - точно!) мерит до 1200кг. Покажите такой документ - я передумаю.
А вывести датчик в оверлоад, когда она наврет +\- км - это несложно.
Фразы в стиле "о чем с вам разговаривать" - пуста трата времени, я готов спорить лишь техническими терминами, а не эмоциональными.
Последнее редактирование:
Вот ссылка на документ в котором указано что датчик меряет до 1200 кг с погрешностью не более 3 % http://www.finjector.com/verkkokauppa/documents/4dd379ac5240b/0281002421.pdf
смысл дтв при расчёте наполнения по дад-коррекция плотности (читай веса)воздушного заряда от температуры для коррекции топливоподачи.в этом его основное предназначение.этот датчик ставится в пайп перед дросселем,я встречал и в ресе.
Расходомер это по сути термоанемометр,то есть штука учитывающая изменения плотности от температуры изначально.Это кстати написанно примым текстом в даташите у боша
для повышения точности расчёта(в немалой степени из-за норм токсичности )впоследствии стали использовать дтв в корпусе мафа(116)
ничего не мешает поставить его в пайп перед дросселем(у меня кстати так и стоит)
Ещё раз повторю-при расчете на маф его функция ТОЧНАЯ подстройка
Расходомер это по сути термоанемометр,то есть штука учитывающая изменения плотности от температуры изначально.Это кстати написанно примым текстом в даташите у боша
для повышения точности расчёта(в немалой степени из-за норм токсичности )впоследствии стали использовать дтв в корпусе мафа(116)
ничего не мешает поставить его в пайп перед дросселем(у меня кстати так и стоит)
Ещё раз повторю-при расчете на маф его функция ТОЧНАЯ подстройка
Любители дадов просто уверены что давление в цилиндре в конце такта впуска обязательно равно давлению в рессивере .На этом построен принцип допустимости расчетов по давлению.Вот к этому давлению в ресе ,они все что можно и что нельзя и привязали.Логика железобетонная- давление в ресе больше ,ну значит в цилиндр болше воздуха попало, ну и угол уменьшим.
Это верно для сенсорной вставки бесконечно малых размером. В реале она совсем немаленькая, и тупо ею пренебречь - глупость. ИМХО. 
