вопрос про дмрв на турбо
- Автор темы tdo
- Дата начала
Зачем завязывать на подачу барометрическое давление? Вы так всю физику тут к херам сведете. Равно как не понятно какое значение имеет коэффициент подгона под ответ 0.473 и внесистемные единицы давления "миллиметры ртутного столба". Короче понапизжено с разных софтов без головы - и отрыгнуто в виде ереси.
Я, конечно, не знаток тонкостей, но для себя вижу минусы дмрв в следующем:
1) Отсутствие температуры входящего воздуха(что особенно актуально на турбе, так как здесь дельта t может быть существенна) - в результате чего на всякий случай бустовые режимы заливаются бензом скорее всего
2) Это то, что ДМРВ дохнут даже если поставить на сток нулевик, так как пропитка от нулевика смертельно действует на эту ерунду(как и возможное масло с турбы и прочая хренотень), а новый ДМРВ стоит 3 с лишним рубля - нифига не четко
1) Отсутствие температуры входящего воздуха(что особенно актуально на турбе, так как здесь дельта t может быть существенна) - в результате чего на всякий случай бустовые режимы заливаются бензом скорее всего
2) Это то, что ДМРВ дохнут даже если поставить на сток нулевик, так как пропитка от нулевика смертельно действует на эту ерунду(как и возможное масло с турбы и прочая хренотень), а новый ДМРВ стоит 3 с лишним рубля - нифига не четко
В 116-м ДМРВ есть встроенный ДТВ!
От нулевиков не только ДМРВ дохнут, но и турбины. Себе я нулевик ни в коем случае не поставлю и никому не советую. Заипательский фильтр от Хонды С2000 стоит всего 450 рублей, выглядит как нулевик - фильтрует как положено
Пропитывают нулевики только чайники, которым в магазине впарили флакон веретенки по цене заипательской туалетной воды
Вы отстали от жизни, ДМРВ 037 и 116 стоят в районе 1500 в магазине.
Так что минус у ДМРВ, имхо, не в этом, а в том, что нельзя пшикалку приделать. И то не совсем минус, а так, особенность...
От нулевиков не только ДМРВ дохнут, но и турбины. Себе я нулевик ни в коем случае не поставлю и никому не советую. Заипательский фильтр от Хонды С2000 стоит всего 450 рублей, выглядит как нулевик - фильтрует как положено
Пропитывают нулевики только чайники, которым в магазине впарили флакон веретенки по цене заипательской туалетной воды
Вы отстали от жизни, ДМРВ 037 и 116 стоят в районе 1500 в магазине.
Так что минус у ДМРВ, имхо, не в этом, а в том, что нельзя пшикалку приделать. И то не совсем минус, а так, особенность...
У меня другие критерии выбора.
Если 200 лс +- то ставлю ДМРВ, тк просто и быстро, ставлю байпасс, правильный фильтр. Клиенту абс по барабану, на чем настроена машина. Хоть Михеенков и не рекомендует применять настройку по ДМРВ на турбо, все отлично работает.
При применении больших турбин + хороший "запил" мотора, есть ряд обстоятельств когда применение ДМРВ не совсем корректно, настраиваю на ДАД.
К стати в плане отдачи мотора, без разницы на чем настроен, главное, чтобы все было в пределах измерения, тут больше зависит от правильности подбора и запила железа. Пробовал один и тот же конфиг настраивать и не на январях, буржуйские компы попроще в настройке, но почему-то попрожорливее, хотя вроде все то же самое.
Самое интересное, что при правильной настройке расход одинаковый, что на ДАД, что на МАФ, просто с ДАД немного больше времени уходит для точной калибровки.
Поэтому, когда чел приходит и говорит, нужно бюджетное турбо с умеренной мощностью, то строю на ДМРВ и не парюсь.
Все, что я написал это мое сугубо личное мнение, основанное на моем личном опыте.
Если 200 лс +- то ставлю ДМРВ, тк просто и быстро, ставлю байпасс, правильный фильтр. Клиенту абс по барабану, на чем настроена машина. Хоть Михеенков и не рекомендует применять настройку по ДМРВ на турбо, все отлично работает.
При применении больших турбин + хороший "запил" мотора, есть ряд обстоятельств когда применение ДМРВ не совсем корректно, настраиваю на ДАД.
К стати в плане отдачи мотора, без разницы на чем настроен, главное, чтобы все было в пределах измерения, тут больше зависит от правильности подбора и запила железа. Пробовал один и тот же конфиг настраивать и не на январях, буржуйские компы попроще в настройке, но почему-то попрожорливее, хотя вроде все то же самое.
Самое интересное, что при правильной настройке расход одинаковый, что на ДАД, что на МАФ, просто с ДАД немного больше времени уходит для точной калибровки.
Поэтому, когда чел приходит и говорит, нужно бюджетное турбо с умеренной мощностью, то строю на ДМРВ и не парюсь.
Все, что я написал это мое сугубо личное мнение, основанное на моем личном опыте.
