Тонкости с доработкой тормозов

[maximalist]

Подтверждаю. Мои самые чуткие и точный тормоза были на копейке 78го года без вута. Я при торможении знал под каким колесом у меня песок и асфальт. На ней я нахе.рачил 213тысяч за два года и две зимы. Причем, в эксплуатации, ни разу не возникло даже подозрения что такие тормоза никак не зависят от наличия или отсутствия вут. И эта система тормозов ( как именно тормозила та моя кочерга ) запомнилась мне как одна из самых СОВЕРШЕННЫХ! по прошествии времени конечно же...

 

[Gumpr]

Уточни ,что значит наоборот? На каком гтц первый контур работает на передок?

калина приора шнива гтц, контур который ближе к вакумнику - зад.
если просто посмотреть на цилиндр, то видно что объем камеры которая дальше от вакумника больше.
ну или можно просто отыскать калину без абс и посмотреть что куда там идет.

 

[fest57]

Gumpr, на калине без абс тоже диагоналка через тройники.

 

[МаксимкаТГ]

на всех вазовских 2х поршневых гтц, поршня одного диаметра, соответственно может быть разница в давлинии между контурами ,лиж на усилии пружины которая конструктивно установлена в одном из контуров, если установлена.

 

[Serg_x]

Мужики, а кто может посоветовать. Вот все говорят, что тросиковые здт лучше. Но например если поставить здт Лукас, то как быть если они или перетормаживают или недотормаживают? В системе с гидроручником можно поставить регулятор в салоне и всё гуд. Накрутил сколько надо и радуйся. Кто что скажет?

В системе с гидроручником регулятор работает на задний контур. Кто мешает поставить регулятор на задний контур в системе без гидроручника?

 

[Serg_x]

Меня удивляет мода на гтц большого диаметра)))) простейшие формулы говорят, что чем больше площадь поршня гтц, тем больше нужно усилие чтобы создать давление как в цилиндре с меньшим поршнем. Зачем уменьшать ход педали и терять точность контроля? Я умышленно остался на классика гтц и 4х поршневых машинках.

Точность контроля не в ходе педали (увеличенный ход её как раз портит) а в линейном росте усилия с ростом давления в контурах.
Идеальную линейность обеспечивает только система без ВУТ.

Система с маленьким ВУТ и маленьким ГТЦ и система с большим ВУТ и большим ГТЦ имеют одинаковые усилия, но вторая обладает меньшим ходом и лучшей линейностью.

 

[Serg_x]

И еще - как показывает практика, любому человеку, из-за его физиологии, проще дозировать малые усилия, чем большие.
Поэтому большой ВУТ с одной стороны портит информативность, но с другой стороны чисто из-за физиологии человека - улучшает.

 

[UFO61]

Serg_x, Ааа, регулятор то у меня рассчитан на одну трубку, а в системе с тросиковым ручником остаются две трубки идущие назад и диагональная схема.

 

[UFO61]

haze,
maximalist,
Спасибо за ликбез

 

[fest57]

UFO61, ну так пусти одну трубку, и после регулятора тройник на суппорта.

 

[UFO61]

Так чтобы пустить одну трубку - надо сделать осевую схему. А я осевую делать очкую, да плюс у меня обычный 2108 ГТЦ, а спереди прома стоит. Не хватит ведь объёма в гтц чтоб прокачать два таких супорта

 

[Serg_x]

Serg_x, Ааа, регулятор то у меня рассчитан на одну трубку, а в системе с тросиковым ручником остаются две трубки идущие назад и диагональная схема.

Лично у меня в системе с "тросиковым ручником" (хотя причем тут вообще ручник? Его в общем то можно вообще снять) назад идет одна трубка.

 

[Serg_x]

А я осевую делать очкую

Наверное потому что начитался что на диагональной схеме при разгерметизации одного контура тормоза остаются на втором? Так вот можешь не очковать, потому что это неправда.

 

[kapri]

Так чтобы пустить одну трубку - надо сделать осевую схему. А я осевую делать очкую, да плюс у меня обычный 2108 ГТЦ, а спереди прома стоит. Не хватит ведь объёма в гтц чтоб прокачать два таких супорта

Не надо очковать,все там даже лучше,чем при диагоналке. Сам буквальня 4 дня назад перешел на осевуху ,задние тормозят наконец-то и тормозят равномерно. Накрайняк всегда можешь перейти обратно на диагоналку.

 

[haze]

Так чтобы пустить одну трубку - надо сделать осевую схему. А я осевую делать очкую, да плюс у меня обычный 2108 ГТЦ, а спереди прома стоит. Не хватит ведь объёма в гтц чтоб прокачать два таких супорта

Я не думаю что у тебя какие то особенные суппорта. У меня спереди гтр32 сзади машинки 2108. У Кента на 2111 перед гтр, зад лукас. Только у меня вилвуд. И ещё один дружище приора перед jbt 4 pot, зад лукас.у нас у всех обычные вакуумнику и гтц. Никто не жалуется.

 

[UFO61]

Serg_x, Ну типа того )))

 

[UFO61]

Я не думаю что у тебя какие то особенные суппорта. У меня спереди гтр32 сзади машинки 2108. У Кента на 2111 перед гтр, зад лукас. Только у меня вилвуд. И ещё один дружище приора перед jbt 4 pot, зад лукас.у нас у всех обычные вакуумнику и гтц. Никто не жалуется.

Ну рас так, тогда буду пробовать подключать. Просто тут говорили, что не хватает объёма одной камеры маленького гтц на два больших суппорта, вот я и подумал, что у меня тож не хватит.

 

[kapri]

Ну рас так, тогда буду пробовать подключать. Просто тут говорили, что не хватает объёма одной камеры маленького гтц на два больших суппорта, вот я и подумал, что у меня тож не хватит.

Это неправда. Должно хватать по-любому. Просто тут дело в нюансах в ощущениях. Serg_x и
Gumpr правы. Хоть я и не согласен с ними по некоторым пунктам. Но в целом,они правы. Делай осевуху смело, слушай себя и машину-поймешь сам на практике куда дальше идти.

 

[МаксимкаТГ]

И еще - как показывает практика, любому человеку, из-за его физиологии, проще дозировать малые усилия, чем большие.
Поэтому большой ВУТ с одной стороны портит информативность, но с другой стороны чисто из-за физиологии человека - улучшает.

Сережа почитай литературу... подвеска и тормозная система спортивных автомобилей, там все очень доходчиво написанно... а про линейность роста давления с разными Вут так это лишь слова ни чем не подкрепленные. Я катался на одних и тех же супортах со всеми тремя видами ваз гтц+вуты и самый прикольный из них классика как ни странно.

 

[kapri]

Сережа почитай литературу... подвеска и тормозная система спортивных автомобилей, там все очень доходчиво написанно... а про линейность роста давления с разными Вут так это лишь слова ни чем не подкрепленные. Я катался на одних и тех же супортах со всеми тремя видами ваз гтц+вуты и самый прикольный из них классика как ни странно.

И на чем установился?..