Тонкости с доработкой тормозов
- Автор темы WhiteClub
- Дата начала
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 1
Сергей многие люди не понимают простых вещей. Что усилие развиваемое супортом напрямую завиисит от усилия создаваемого правой ногой и пременяемых "систем рычагов" и усилителей. Сток супорт может не устраивать теплоотводом, он достаточно быстро кипятит жижу. 4-пот мазда рх7 значительно отодвигают время закипания. Но колодки на них хорошие стоят ровно как супорта.
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 1
Ну почему сразу шлак? Я на классику вместо сток передних тормозов ставлю Торнадо на волгоцилиндре, диски 15" Алнас суперспорт (или как их так, которые со сплошными насечками) и колодки EBC Yellow Staff. Резина йока S.Drive 195/50 Р15. Вес суппорта торнадо на 930 грамм меньше стокового, диаметр тормозного диска больше = плечо усилия больше, колодка по размеру больше. Я не сомневаюсь что эти тормоза будут в разы лучше стоковых, тут не надо никаких тестов, сравнений развиваемого момента и прочего. ВУТ + ГТЦ 21214М.
И сток суппорт и газ суппорт сразу начали жить с Вут+Гтц 10дюйм от Шнивы на 284мм Алнас. И че? Покатался на стоке,перешел на газельмашинки. Разница ощутима. У тебя одна теория. Ты даже порог кипения решил отодвинуть посредством внедрения Скаевских суппортов,а нормальные люди отодвигают порог,как минимум,поставив тормозной диск потолще. Никто не будет лезть в систему,менять ,соотношение,удлинять-укорачивать рычаги,ибо есть более простые и эффективные способы
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 1
Откуда ты знаешь как я боролся? Или ты считаешь правильнее переходить на 32мм диск? Покажешь мне перешедших на 32мм диск и 15х колесах? Более простой способ увеличить эфективность это пересверлить педаль, поставить 15е диски и хорошие колодки. Вот ты сам показал свою глупость, ты установил гтц большего диаметра, что требует большего усилия от твоей ноги, чтобы создать тоже давление неизменным супортом, возможно твой вут компенсировал это усилие, если у мотора разряжения достаточно
, но информативность ты просрал так как ход педали уменьшился донельзя, если вата и осталась, то за счет заднего контура. Потом ты прикрутил большие цилиндрики и конечно изменил соотношение, ход педали вырос, информативность улучшелась и усилие на педали упало. Браво.ты вышел на уровень стока+-, разница в колодках. Ты думаешь твои тормоза стали эффективнее? Сможешь это как то доказать?
, но информативность ты просрал так как ход педали уменьшился донельзя, если вата и осталась, то за счет заднего контура. Потом ты прикрутил большие цилиндрики и конечно изменил соотношение, ход педали вырос, информативность улучшелась и усилие на педали упало. Браво.ты вышел на уровень стока+-, разница в колодках. Ты думаешь твои тормоза стали эффективнее? Сможешь это как то доказать?- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 1
Откуда ты знаешь как я боролся? Или ты считаешь правильнее переходить на 32мм диск? Покажешь мне перешедших на 32мм диск и 15х колесах? Более простой способ увеличить эфективность это пересверлить педаль, поставить 15е диски и хорошие колодки. Вот ты сам показал свою глупость, ты установил гтц большего диаметра, что требует большего усилия от твоей ноги, чтобы создать тоже давление неизменным супортом, возможно твой вут компенсировал это усилие, если у мотора разряжения достаточно, но информативность ты просрал так как ход педали уменьшился донельзя, если вата и осталась, то за счет заднего контура. Потом ты прикрутил большие цилиндрики и конечно изменил соотношение, ход педали вырос, информативность улучшелась и усилие на педали упало. Браво.ты вышел на уровень стока+-, разница в колодках. Ты думаешь твои тормоза стали эффективнее? Сможешь это как то доказать?
, но информативность ты просрал так как ход педали уменьшился донельзя, если вата и осталась, то за счет заднего контура. Потом ты прикрутил большие цилиндрики и конечно изменил соотношение, ход педали вырос, информативность улучшелась и усилие на педали упало. Браво.ты вышел на уровень стока+-, разница в колодках. Ты думаешь твои тормоза стали эффективнее? Сможешь это как то доказать?
- Регистрация
- 18.11.2013
- Сообщения
- 394
- Лайки
- 0
Откуда ты знаешь как я боролся? Или ты считаешь правильнее переходить на 32мм диск? Покажешь мне перешедших на 32мм диск и 15х колесах? Более простой способ увеличить эфективность это пересверлить педаль, поставить 15е диски и хорошие колодки. Вот ты сам показал свою глупость, ты установил гтц большего диаметра, что требует большего усилия от твоей ноги, чтобы создать тоже давление неизменным супортом, возможно твой вут компенсировал это усилие, если у мотора разряжения достаточно, но информативность ты просрал так как ход педали уменьшился донельзя, если вата и осталась, то за счет заднего контура. Потом ты прикрутил большие цилиндрики и конечно изменил соотношение, ход педали вырос, информативность улучшелась и усилие на педали упало. Браво.ты вышел на уровень стока+-, разница в колодках. Ты думаешь твои тормоза стали эффективнее? Сможешь это как то доказать?
, но информативность ты просрал так как ход педали уменьшился донельзя, если вата и осталась, то за счет заднего контура. Потом ты прикрутил большие цилиндрики и конечно изменил соотношение, ход педали вырос, информативность улучшелась и усилие на педали упало. Браво.ты вышел на уровень стока+-, разница в колодках. Ты думаешь твои тормоза стали эффективнее? Сможешь это как то доказать?
- Регистрация
- 04.12.2010
- Сообщения
- 1,888
- Лайки
- 1
- Регистрация
- 18.11.2013
- Сообщения
- 394
- Лайки
- 0
Я прекрасно понимаю о чем пишу, если написал информативнее, значит информативнее. Дозировать усилие стало проще и прекрасно контролируется. А вот в сток тормозах лкс информативность была хуже, даже не так, а намного хуже. Но там схема была осевая, и меня кстати разворачивало. Что касается мягкости это дополнение к выше написанному, после установки валов не хватало мягкости на сток тормозах, и я ее получил. В чем-то я тебя понимаю, сам долго кол****ся по поводу тюнинга тормозов, мол зачем когда в стоке на лкс вроде бы ничего, и колеса блокируются, и останавливается. Но решился, и ни капли не жалею. Ты в пример ставишь сток тормозную лкс, а у меня есть возможность с ней сравнить, потому что у меня лкс. С малых скоростей эффективность возможна та же, но чем больше скорость, тем больше понимания насколько лучше стало.