ВАЗ 2109 Атмо

[Dimon90]

Наконец то я сделал себе гидроручник))
Делал на базе ГЦС от классики, покупаем сам гцс, шланг и бачок

P/S.: в ходе реальных условий выяснилось что этот "наборчик" не работал, потом был второй вариант)

Дальше придумываем конфигурацию, расположение и варим кронштейн, в моем случае получился вот такой)

Выточили наконечник на ручку))

Чтобы не морочиться со старыми трубками, шлангами, купил сразу все новое, собрал такой комплект для установки))

Вот так в итоге))

Ноооо забегу вперед, раз уж про ручник.... выехав на дорогу, а потом и на гонки, оказалось что с барабанными тормозами усилия этого ручника не хватает(( греешь резину, колеса задние не блокируются, на старте тоже на сцеплении машину уводит, а если очень сильно тянешь ручку... она короче сломалась в основании)))

Пообщавшись на гонках, мне подсказали решение, тормозной цилиндр надо ставить от газели, а не от классики, в случае барабанных тормозов, он больше по размерам, соответственно усилие больше дает. Так же было переделано основание рычага

Ручник переделал, теперь все стало работать))

 

[AIN]

Молодец! Приятно посмотреть!

 

[DMSport]

Продолжай!!!

 

[Ataman4eG]

Нарисуй схему подключения ручника пожалуйста

 

[Gumpr]

а зачем на ручнике бачек?
на педали тормоза только передний контур?

 

[Ascari]

а зачем на ручнике бачек?
на педали тормоза только передний контур?

а как иначе с узкими задними колесами? зад просто заблокируется и будет столбхантер

 

[Dimon90]

Нарисуй схему подключения ручника пожалуйста

Ручник просто подключен на задние колеса, на педаль только перед, так можно подключать по регламенту ЧР. Машина останавливается нормально, все равно с такой развесовкой и такими колесами, толку от задних тормозов нет

 

[Dimon90]

Скрутил вообщем коробку с нерабочей блокировкой, времени ждать кто ее сделает не было, в Москве не кто дисковые не делает, только FPM, но они в связи с ремонтом не смогли найти диски регулировочные, нашел еще парня одного, он ценник зарядил дикий и сказал ей возможно вообще конец и ее надо вести, оставлять и т.д., согласился помочь только Денчик HMG, но это уже потом, когда я собрал все.... отпишу попозже

А так собрал как есть

в 12 ночи ставим мотор))

 

[Dimon90]

Две недели бешеного режима, почти забив на работу собрали машину и завели

Осталось только настроить машину, гонки уже в субботу, но погода не дала нам это сделать, в четверг полил дождь и прекратился только в пятницу после 8 вечера где то и на выходные опять везде передают проливные дожди, в такую погоду машину не настроить, поэтому не куда мы не поехали((( Обидно что потратил столько сил и времени, начал собирать с неработающей блокировкой и не успели настроиться…
Хотя с другой стороны, на самом деле не доделано много мелочи и не мелочи, и еще только май, я в мае не выезжал не когда, может оно и хорошо что не поехали, не судьба))

Немного позднее....)))
Я написал о том что не успели на гонки в Рязани, но в итоге не страшно, их не было, пошел дождь и все прекратилось на стадии квалификации))

 

[Dimon90]

Дождались мы хорошей погоды и настроили машину))

Покрасили бампер))

Хотел поехать в Кострому, но опять не сложилось, был прогноз погоды что в этот день там дожди, так оно и получилось, плюс еще выезжали покататься на сликах за пару дней до гонок, вылезли некоторые проблемы, которые не так быстро устранить, так что работаем дальше и ждем хорошей погоды))

 

[Dimon90]

После настройки машины, через пару дней поехали на тренировку, посмотреть че как, вспомнить, взяли слики для полноты картины))
Ездили вроде нормально было, одел слики, стартую и после каждой передачи почти сразу загорается шифт-лайт, смотрю на тахометр обороты не падают ниже 9000, и чувствую чет разгон не очень…ну у меня появляется сразу вариант что буксует сцепление или не притерся новый диск или косяк в установки, потому что при сборке я видел что оно не правильно стоит…т.е. я купил новый диск сцепления и он естественно толще чем был б/у, когда притягивал корзину, лепестки пружины должны стоять под небольшим наклоном, если они прямо или во внутрь, сцепление работать не будет. у меня были прямо, но не было времени уже что то исправлять думал мож будет работать, все таки Тилтон)) Вообщем покатались еще, я понял что не все впорядке и лучше конечно снять кпп и посмотреть что там происходит, а то какой толк от мотора, если момент не передается на колеса. За одно раз снимать коробку, надо бы сделать блокировку, а то собрал с нерабочей, тоже без нее не очень)

Времени у нас опять было не много, недели 2 максимум, 25 июня хотел ехать на выставку в Дмитров))
Снял вообщем коробку, лепестки стоят ровно, ну думаю щас подложу под корзину немного и норм, но когда снял корзину, ситуация изменилась…дело было в другом…

Это следы со стороны корзины, это означает что нажимной диск не полностью прилегает к накладкам и вот почему…

У Тилтона есть такой минус, нажимные диски со временем выгибает от высокой температуры, у меня он был гнутый уже в том году, потому что я покупал его б/у, но было не так сильно и работало, а щас вообще фатал, щуп влезал почти 1мм, а я думал мож притрется… да оно тут не когда ни притрется))
Я помню что видел нажимные диски у Кузовкина С. на сайте, звоню ему, диск есть, собственного производства, стальной более толстый, для лучшей устойчивости к перегревам. Покупаю, через день забираю из ТК.

Но кстати старый диск я все же отдал на завод чтобы его шлифанули, сняли в итоге 0.7мм, но он получился слишком тонкий и я чет побоялся ставить его, возможно он потерял прижимную силу и стал еще меньше устойчив к перегреву

Слева старый, справа новый

Видна разница по толщине

Идем дальше, поставил новый диск, прикрутил корзину…новый диск сцепления + новый нажимной = лепестки встали почти ровно, очень маленький наклон, ну думаю надо увеличить, а то вдруг держать не будет, приоткручиваю немного корзину, смотрю как стоят лепестки, подсовываю щуп под нее, решил что нужно приподнять корзину на 0.6мм, искал искал металл, в итоге нашел в строительном магазине ленту, как раз 0.6 толщина, вырезал подкладки, подложил, прикрутил, получилось вот так, не знаю на сколько это понятно по фотке…

Со сцеплением закончено)) Все работает))

 

[Jakus]

Димон я так понимаю это прежние наработки?если нужна помощ по блокировке то дам телефончик!раскажи новый конфиг !

 

[cerber1]

Шатуны I-образные, почему не Н?

 

[Ascari]

а есть разница?

 

[cerber1]

 

[Ascari]

ну такто ось инерции двутавра расположена ровно по центру, и при одинаковой геометрии совершенно по*уй как он там развернут раком боком или прямо стоит. да и шатуны крутят и не дрыщут - зачем что то менять?

 

[Dimon90]

Димон я так понимаю это прежние наработки?если нужна помощ по блокировке то дам телефончик!раскажи новый конфиг !

Это уже все было к 2016 сезону, спасибо)) По блокировке помогли HMG, щас будет пост)

 

[Dimon90]

cerber1, По шатунам.... H-образные не значит круто, могут и H-ки дриснуть раньше обычных)) По поводу этих... эти шатуны достались вместе с низом, они до меня ездили 10200 и у меня пока продолжают)) на них помойму еще с кислотой ездили)) они I-ки, но не сток, легкие, длинна 133мм, чье производство уже не кто не помнит, вроде говорили Торгмаш, но я у них такие не нашел, может первые модели какие то...

 

[Dimon90]

Так...теперь по блокировки… разобрал коробку, блокировку, в Москве было только 3 варианта кто сделает дисковую блокировку:
1.FPM — у них зимой начался ремонт, они скинули все запчасти в одно место и до сих пор не могут не чего найти, поэтому очередной отказ(((
2. Дали мне контакты какого то парня, с ним весной списывался, вроде согласился делать, но не было денег сколько он объявил за ремонт, щас думаю ну надо же делать, опять связался, в итоге он сказал что блока убита, за ремонт объявил денег еще больше и с учетом если я ему еще запчасти привезу, который я хз где брать, их нет как бы вообще))
3. ну и последний вариант, это был Денис HMG, тоже созванивался весной с ним, у него остались диски со времен автокросса, но чет не помню почему не поехал делать, щас опять позвонил, он скинул фотки что у него есть, вроде то что нужно, но правда они переехали из Пушкино в Ногинск, поэтому до них от меня почти 200км, но че делать, вариантов больше нет.
Перед выездом я решил отдать диски и чашки блокировки на шлифовку, потому что они были сильно изношены, изцарапаны, поэтому как бы смысл настраивать преднатяг, если там поверхности не полностью трутся друг об друга, в этом как бы тоже ремонт и заключался…
забыл я что то сфоткать какие они были до шлифовки, но после вот так…

Поехал к Денису, он подобрал по толщине нужные диски, подложил еще дополнительно шайбу, в итоге сделали преднатяг 8.5кг, процесс не фоткал, сделал быстро, где то за час, с учетом того что один диск не подходил по диаметру и его обрезали, денег взял немного, в 3 часа я уже погнал домой

Вечером кпп была собрана, на след день поставили, все собрали, вроде все работает и в субботу(на след день) поехали в Дмитров на выставку)) Я успееееел!) Денчик hmg красава, выручил!!!)))

 

[DMSport]

Какое время показал на новом конфиге?