греемся... help!
- Автор темы grosser
- Дата начала
Строго говоря, понятия "критическая температура масла" не существует. В разных местах двигателя температура деталей разная. Например, температура масла в поддоне картера может быть 100- 120 градусов.
В то же время температура поршневых колец, омываемых маслом, 350 - 400 градусов, выпускных клапанов - до 700, турбины, приводимой выхлопными газами - еще выше
В то же время температура поршневых колец, омываемых маслом, 350 - 400 градусов, выпускных клапанов - до 700, турбины, приводимой выхлопными газами - еще выше
пацаны снова проблемы возникли. в пробках в нынешнюю погоду греется до 97 и включается карлсон. Ранее угол был по БК строго 1 и думал что причина в этом. Теперь угол скачет 4-11- но все равно греется. Думаю термостат поменять. 09 16ве но термостат стоит 08, 12й как то не подходил и решили не возиться а оставить восьмой. Какой лучше взять в плане фирмы?
У меня тоже греется до 97.Карлсон включается именно на 97.Это норма в пробках.))
Летом я прокатался на своём пока радик медный не привезли 3000км температура ниже 110 не падала и доходила до 120 что по трассе что в пробках.С кондеем ешё хуже грелась.Снял поршня для ревизии они как нульц.Ни одного задира.
Летом я прокатался на своём пока радик медный не привезли 3000км температура ниже 110 не падала и доходила до 120 что по трассе что в пробках.С кондеем ешё хуже грелась.Снял поршня для ревизии они как нульц.Ни одного задира.
и становилось все хуже со временем, сначала поменял термостат, потом помпу, потом система начала завоздушиваться..... ну и итог выдуло пркладку
жгут нормальный. я ж тогда старый выкинул. Разъем мз, дтв, дада заменил на Славины. полтергейстов вроде нету больше. если бк врет, то ладно, но я хочу удостовериться в этом, чтоб спокойно ездить. Может тогда k-line адаптер купить и приконнектить и поглядеть что тот же opendiag выдаст? Просто даже в морозы все с картонками ездили а у меня карлсон шуршал. Мне кажется это не нормальным, но может я не прав, не знаю
там много чего может быть, карлсон включается по температуре ОЖ, и если датчик ОЖ врёт, то и мозг видит то что ему "подсунули по датчику", и включает вентилятор, я один раз нарвался на "сопли" на датчике ОЖ, так там температура по логу скакала -40 до +120 ... ты фишку с верхнего датчика ОЖ скинь и на работающем двигателе карлсон всегда молотить будет, при этом нижний датчик, который на приборку идёт, кажет что всё ровно, чудеса бывают - пока не разберёшься, а при этом маска ошибок в прошивке по ДТОЖ может быть отключена и чек не горит.
или термостат клинит - вытряхни его, заглуши малый круг и поезди, но сначала датчик ТОЖ попробуй подмени, и разъём на него посмотри и провод, может где перетёрся.
или термостат клинит - вытряхни его, заглуши малый круг и поезди, но сначала датчик ТОЖ попробуй подмени, и разъём на него посмотри и провод, может где перетёрся.
на антифриз даже не думаю. Залит оригинал от хонды. А проблема нашлась. Она заключалась в бачке, на него крышка плотно не накручивается. Сегодня закрутил получше все встало на свои места. Пока толкался вечером в пробке со мкада на щелчок карлсон включился однажды, температура поднималась медленно. А раньше +2 градуса за минуту и немного погазуешь около дома чтоб на бордюр заехать или в сугроб и карлсон шарашит. Дай Бог проблема решена