ВАЗ 2108 Т
- Автор темы dpc82
- Дата начала
плюс минус около 0.5
вообщем и по гбц понятно... оторвало клапан ровно по замку тарелки, конечно имхо,но клапана "херсог"(Herzog) это не клапана, кто и когда поставил их в эту гбц неизвестно,но на практике не первый такой случай именно с этой фирмой...
втулки под замену,гбц на доработку, клапана найдены хороший комплект заводских клапанов.
вообщем и по гбц понятно... оторвало клапан ровно по замку тарелки, конечно имхо,но клапана "херсог"(Herzog) это не клапана, кто и когда поставил их в эту гбц неизвестно,но на практике не первый такой случай именно с этой фирмой...
втулки под замену,гбц на доработку, клапана найдены хороший комплект заводских клапанов.
эт когда и на каком моторе то было
эмм. ничего что бутерброд был собран мной и товарищем задолго до того, как ты понял что так делать вообще можно?
это вообще интересно. я понимаю что возраст и все такое, но это такой маразм что я в шоке. видимо ктото серьезно запиздился. хотя я не раз слышал что ты травишь сказки как собираешь мне мотор:grin:
давай по по пунктам что тобой было сделано в моем первом турбомоторе собраном в 2009 году.
ничего что гбц твоей подготовки в количестве 2шт были отправлены в помойку осенью 2009 года? одна обоссалась каналом на выпуске(а после опресовки остальными 3мя), другая оторваными клапанами и вывалеными седлами(которую я по глупости решил ремонтировать, закрыл в нее денег, но после твоей крворукости и криворукости сварщика Славика) восстановлению всеже не подлежала.
ну и это, давай по пунктам что-когда-где у меня дристало.
хотя бля. я вспомнил за голову в который криворукий упырь нарезал фаски и опять упал клоп вот -3 головки на счету запильщика с карачижа. более опыта дефа головок с 2011 года чтото не было
а подготовка блока видимо заключалась в "отвезти его на расточку" так прикинь, там другой криворукий упырь с курска, цековки криво нарезал, и поршни пришлось менять
это же было совсем недавно,но куёво что у тебя так с памятью,и что так быстро и внезапно ты стал мегаматаристом и суперпрофи.
где я эти атмы обсираю? я же просто констатирую факты.
да, я конфиги распишу. у обоих машин сток ГБЦ. полностью сток!. у одной овоще валы СТИ фаза 290 градусов и 9 с копейками подъема(уж точную модель не скажу, не фанат сти) у другой валы ОКБ фазы 280-290 тож 9 подъема. низ сток приора с нарезаными вручную цековками(степерь уже ололо) гавно кривые выпуски аля стинге 51 на обоих машинах. на одной ресс-ведро сделаный непонятно из кких соображений, на второй сделаные из чермета дросселя(вроде как на этом форуме ктото засадил это чудо) ну и там в одной машине еще сидит девушка, которая ездит примерно также уныло как ты(но ей еще простительно то)
ну и финальное что в этих авто как таковая отстутствует настройка как валов, таки эбу. типа примерно-по быстрому-на глаз.
про настройку, ну давай фото крыльчаток тд04 выложи. ато есть мысли чего не дует;-) а потом расскажешь про настройку.
пс. как только преближусь к твоему пенсионному возраст, у меня сразу появится время заниматься такой ерундой;-) хотя к тому времени уже надо будет электромоторы тюнить.
эмм. ничего что бутерброд был собран мной и товарищем задолго до того, как ты понял что так делать вообще можно?
это вообще интересно. я понимаю что возраст и все такое, но это такой маразм что я в шоке. видимо ктото серьезно запиздился. хотя я не раз слышал что ты травишь сказки как собираешь мне мотор:grin:
давай по по пунктам что тобой было сделано в моем первом турбомоторе собраном в 2009 году.
ничего что гбц твоей подготовки в количестве 2шт были отправлены в помойку осенью 2009 года? одна обоссалась каналом на выпуске(а после опресовки остальными 3мя), другая оторваными клапанами и вывалеными седлами(которую я по глупости решил ремонтировать, закрыл в нее денег, но после твоей крворукости и криворукости сварщика Славика) восстановлению всеже не подлежала.
ну и это, давай по пунктам что-когда-где у меня дристало.
хотя бля. я вспомнил за голову в который криворукий упырь нарезал фаски и опять упал клоп
вот -3 головки на счету запильщика с карачижа. более опыта дефа головок с 2011 года чтото не былоа подготовка блока видимо заключалась в "отвезти его на расточку" так прикинь, там другой криворукий упырь с курска, цековки криво нарезал, и поршни пришлось менять
это же было совсем недавно,но куёво что у тебя так с памятью,и что так быстро и внезапно ты стал мегаматаристом и суперпрофи.
где я эти атмы обсираю? я же просто констатирую факты.
да, я конфиги распишу. у обоих машин сток ГБЦ. полностью сток!. у одной овоще валы СТИ фаза 290 градусов и 9 с копейками подъема(уж точную модель не скажу, не фанат сти) у другой валы ОКБ фазы 280-290 тож 9 подъема. низ сток приора с нарезаными вручную цековками(степерь уже ололо) гавно кривые выпуски аля стинге 51 на обоих машинах. на одной ресс-ведро сделаный непонятно из кких соображений, на второй сделаные из чермета дросселя(вроде как на этом форуме ктото засадил это чудо) ну и там в одной машине еще сидит девушка, которая ездит примерно также уныло как ты(но ей еще простительно то)
ну и финальное что в этих авто как таковая отстутствует настройка как валов, таки эбу. типа примерно-по быстрому-на глаз.
про настройку, ну давай фото крыльчаток тд04 выложи. ато есть мысли чего не дует;-) а потом расскажешь про настройку.
пс. как только преближусь к твоему пенсионному возраст, у меня сразу появится время заниматься такой ерундой;-) хотя к тому времени уже надо будет электромоторы тюнить.
долго же ты выдумывал про "криворуких вокруг тебя мастеров"))) только с таким подходом к людям ты и к сороковнику останешься неблагодарным и невоспитанным хамлом...
мотор будешь строить?не на мегоулитке гонять под слабые конфиги,а обычный сток,только руки и инструменты,инжектор если настроишь,так как карбюратор врядли доработаешь... пол прямой не обещаю,но все кому интересно поймут чего реально стоит твоё блаблабла...
p/s:про девочку хорошо написал,только про конфиги кпп тех "стоков" какбы сосклерозил...так как на той главной паре по другому и не поедет,так что оставь эти штучки-дрючки своему кругу фанатов))
мне лично,про тебя теперь окончательно всё понятно и неинтересно...
мотор будешь строить?не на мегоулитке гонять под слабые конфиги,а обычный сток,только руки и инструменты,инжектор если настроишь,так как карбюратор врядли доработаешь... пол прямой не обещаю,но все кому интересно поймут чего реально стоит твоё блаблабла...
p/s:про девочку хорошо написал,только про конфиги кпп тех "стоков" какбы сосклерозил...так как на той главной паре по другому и не поедет,так что оставь эти штучки-дрючки своему кругу фанатов))
мне лично,про тебя теперь окончательно всё понятно и неинтересно...
ну и как в моторе заводской сборки клапана герцог оказались?)
да не, мне както сток пружин года 3 уже хватает
да не, мне както сток пружин года 3 уже хватает
правда надоело это гонево))... тупо в игнор
18 и 7 на 4.5
выбор коробки из разряда "так типа валит"
делаю ставки что на другом ряде-паре можно ехать быстрее
это чтото меняет в гонке с турбомотором в котором как минимум + 100сил и большая в 100500раз эластичность?)))
с чего вдруг сток клапана стали гавном?
что не так с опель пружинами?
у меня не один и не два мотора на опель пружинах ездили и ниче никуда не падало. не находишь странным?
да, клопы падали тока на головках куда кривые руки залезали. вывод простой.
я кстати чуваку сидящему в сарае из шпал, и пилящими головки на пеньше, открою страшную тайну, что ручной станок, который вменяемо режет седла, стойт 10к евро
выбор коробки из разряда "так типа валит"
делаю ставки что на другом ряде-паре можно ехать быстрее
это чтото меняет в гонке с турбомотором в котором как минимум + 100сил и большая в 100500раз эластичность?)))
с чего вдруг сток клапана стали гавном?
что не так с опель пружинами?
у меня не один и не два мотора на опель пружинах ездили и ниче никуда не падало. не находишь странным?
да, клопы падали тока на головках куда кривые руки залезали. вывод простой.
я кстати чуваку сидящему в сарае из шпал, и пилящими головки на пеньше, открою страшную тайну, что ручной станок, который вменяемо режет седла, стойт 10к евро