Опрос по Изменению Тех.Требований класс FSA "Спорт"
- Автор темы RS-TUNING
- Дата начала
Хм... Вообще тема актуальная, но почему тогда только в ФСА классе, а не во всех?
Тигран сказал что на следующий год планируется сделать деление по приводам!!! + Класс ФСА, возможно увеличенный до 2.5литра. (И класс оставить, потому что есть авто подобные и их много) Считаю нужно делать деление по приводам, с любыми моторами.
Что касается других моторов любых, то я за, но только отсрочку 1 год, то есть с 2014 года! Нах я тогда делал почти 2 литра ВАЗ мотор, и зарыл в это кучу денег.
Тигран сказал что на следующий год планируется сделать деление по приводам!!! + Класс ФСА, возможно увеличенный до 2.5литра. (И класс оставить, потому что есть авто подобные и их много) Считаю нужно делать деление по приводам, с любыми моторами.
Что касается других моторов любых, то я за, но только отсрочку 1 год, то есть с 2014 года! Нах я тогда делал почти 2 литра ВАЗ мотор, и зарыл в это кучу денег.
нормальный тазовый мотор состоит итак из большинства ино комплектующих,в голове-клопы (ВАГ),пружины (шрыки и подобное),низ- шатуны (ТНS,UM, бмв,ауди и прочее),кольца тоже ино,сцепление-тоже типа тилтон и т.д научились приделывать
остается тока блок, голова(чисто заготовка) и калено (и то некоторые от ино внедряют) мэйд ин раша
а боевые моторы и у буржуев дрищут,и клопы обрывает и шатуны тоже,а вот кпп это больной вопрос для мощного таза,вот что в первую очередь надо менять в тазу
остается тока блок, голова(чисто заготовка) и калено (и то некоторые от ино внедряют) мэйд ин раша
а боевые моторы и у буржуев дрищут,и клопы обрывает и шатуны тоже,а вот кпп это больной вопрос для мощного таза,вот что в первую очередь надо менять в тазу
Такие вопросы по техтребованиям обсуждать нужно непосредственно с потенциальными и действующими участниками класса спорт. Для этого проводятся ежегодные собрания в РАФе. Если в рафе разрешат замену двигателя на любой другой,то это не значит,что на всех остальных соренованиях будет так-же. Например есть класс SL в котором всегда ехали атмосферные дроссельные тазы. С тазовыми моторами. А тазы с незатовыми моторами ехали в прототипе. И так и будет. Не будет единых техтребований по всем регионам. И тут выходит,что машина подготовленая по техтребованиям раф уже не вписывается в региональные соревнования. А стоковые полуживые хондамоторы кстати подороже заряженных тазовых будут.
Короче у некоторых людей (не будем говорить кто - но все знают) в этом году въебало 3 тазовых мотора - и они никуда не поехали.
Некоторые другие люди (не будем говорить кто но все знают тоже) ездят на одном тазовом моторе с начала сезона и уигрывают всех!
Собственно почему регламент надо переписывать под ПЕРВЫХ таким образом ставя в проигрошное положение 2-х если проще первым достать из жопы руки и переписать программу в голове? (ну а если не выходит - обратится к тем у кого такое есть изначально).
Некоторые другие люди (не будем говорить кто но все знают тоже) ездят на одном тазовом моторе с начала сезона и уигрывают всех!
Собственно почему регламент надо переписывать под ПЕРВЫХ таким образом ставя в проигрошное положение 2-х если проще первым достать из жопы руки и переписать программу в голове? (ну а если не выходит - обратится к тем у кого такое есть изначально).
Собственно почему регламент надо переписывать под ПЕРВЫХ таким образом ставя в проигрошное положение 2-х если проще первым достать из жопы руки и переписать программу в голове? (ну а если не выходит - обратится к тем у кого такое есть изначально).[/QUOTE]
Обратно,,, кучка хитро-мудрых мутит под себя. Ветерок то московский.....
Обратно,,, кучка хитро-мудрых мутит под себя. Ветерок то московский.....
