А какой смысл при таком разрешении оставлять кузов ВАЗ? Тогда уж таврия с мотором хонды, или ещё какой лёгкий донор.... Будет полный разброд и шатания. Уж лучше класс прототип делать и пусть там все желающие строят что душе угодно. А правила и так каждый год новые и полностью извращающие прошлые правила... Я против.
Опрос по Изменению Тех.Требований класс FSA "Спорт"
- Автор темы RS-TUNING
- Дата начала
Э нет. в Ралли-Кроссе в двух литровом классе такие корчи едут и нечего по 700 сил. Переделывают все и кузов и мотор разварачивают. Нечего еще не у кого мотор в салон не прилетал. Наверное Вам еще не поподались нормально подготовленные машины для драга. В основной массе культура тюнинга отсутствует напрочь. Не надо тогда всех под одну гребенку.
RS-TUNING, в ралли кроссе "ипут" так за несоответствие ТТ что если также ипать в дрэге...
то участники взвоют так что мама дорогая.
или вы думаете что в фса поедут все на каркасах с омологированными!!!!!! сиденьями и ремнями? и у всех будет работоспособной система пожаротушения и выключатель массы?...
просто в ралли кроссе когда строят авто изучают ТТ от и до. и на тех. инспекции не возникает вопросов к автомобилям, а вот в дрэге..... если до сих пор используют китайские хомутики и карбовые шланги на топливных магистралях где насос стоит который этот шланг надувает что шарик.
и разрешать установку в ВАЗ ино мотора... как выше говорилось велкам в прототипы, смотришь и будет класс.
то участники взвоют так что мама дорогая.
или вы думаете что в фса поедут все на каркасах с омологированными!!!!!! сиденьями и ремнями? и у всех будет работоспособной система пожаротушения и выключатель массы?...
просто в ралли кроссе когда строят авто изучают ТТ от и до. и на тех. инспекции не возникает вопросов к автомобилям, а вот в дрэге..... если до сих пор используют китайские хомутики и карбовые шланги на топливных магистралях где насос стоит который этот шланг надувает что шарик.
и разрешать установку в ВАЗ ино мотора... как выше говорилось велкам в прототипы, смотришь и будет класс.
Класс прототип был придуман как отрыжка в 2007 году из за того что некоторые субароводы зассали что их будут проезжать тазами из говна и палок (а такая перспектива тогда вполне себе маячила на горизонте). Они решили что жесткие виды корчевания (перенос агрегатов и замена на другие) применяемые на тазах надо запретить. По итогу поскольку это даже не удалось нормально сформулировать что же именно надо запретить чтоб говно не проезжало благородную иномарку - получился мертворожденный класс нахер никому не нужный с надуманными ТТ где никогда больше 3х калек не ездило! Никакой зрелищности 3 калеки дать не могут! Нужны нормальные техтребования где будут четко прописанные понятные обоснованные ограничения (объем-тип привода по классам-турбо-закись) а не где стоит мотор и из чего он собственно выдран. требования такие были нужны ПЯТЬ ЛЕТ НАЗАД! а не сейчас в середине сезона - сейчас ничего нахер не кому не нужно! расслабьтесь и получайте удовольствие от цирка.
Этим должны заниматься Те кто организует соревнования. Дрифтеры нашли спонсоров, кольцевики нашли спонсоров. Все кто начинал в драге с нуля развивались очень быстрыми темпами, опередив на много развитие организаторов Драг-Рейсинга. Трасса в России 1 - 2шт. Клей по обещанию в основном у РАФ Телеметрия вменяемая у 3-4 организаторов по всей России.
Спонсоров нет, Освещения в прессе нет.
Спонсоров нет, Освещения в прессе нет.
Шифт запал? кто их поощеряет? сейчас речь про что вообще?
вы были на тех инспеции в воронеже? или вам есть с чем сранивать тех. инспецию у меня и где то ещё? вы простите были на тех инспекции мировых серий? видели как там обстоят дела с этим?
то что участники до сих пор используют хомуты китайские растёт от того что нет команд ! а есть кустари из гаражей которые думают что пронесёт...
на 3 этапе в воронеже была тех. инспеция очень злая( со слов участников) и когда простите люди пытаются доказать мне что проспорт ни чем не отличается от сабельт или спарко..... ну что тут сказать будем "ипать" потому что безопасность превыше всего. или тот же костик нечухрай если бы он поехал в ковше со сток ремнём( как разрешали в другом месте в этом году) при ударе об отбойник где его ловить со стандартным ремнём? да что говорить он если посчитает нужным сам расскажет об очучениях.
вы были на тех инспеции в воронеже? или вам есть с чем сранивать тех. инспецию у меня и где то ещё? вы простите были на тех инспекции мировых серий? видели как там обстоят дела с этим?
то что участники до сих пор используют хомуты китайские растёт от того что нет команд ! а есть кустари из гаражей которые думают что пронесёт...
на 3 этапе в воронеже была тех. инспеция очень злая( со слов участников) и когда простите люди пытаются доказать мне что проспорт ни чем не отличается от сабельт или спарко..... ну что тут сказать будем "ипать" потому что безопасность превыше всего. или тот же костик нечухрай если бы он поехал в ковше со сток ремнём( как разрешали в другом месте в этом году) при ударе об отбойник где его ловить со стандартным ремнём? да что говорить он если посчитает нужным сам расскажет об очучениях.