Как получить очень большой наддув
- Автор темы Bakal
- Дата начала
ANT25, тебя тут уже измордовали, однотипными вопросами...
Я все таки решил отказаться от формулы двух турбин..
И бо маленькая нужна только для низов...
а систему компрессор + турбо трудно реализовать из за компановки..
Для начала буду пробовать одну турбину.
На формулах стояла же стояла почему то одна турбина, и давала 5 бар избытка...
Я все таки решил отказаться от формулы двух турбин..
И бо маленькая нужна только для низов...
а систему компрессор + турбо трудно реализовать из за компановки..
Для начала буду пробовать одну турбину.
На формулах стояла же стояла почему то одна турбина, и давала 5 бар избытка...
Думаю если мотор живёт только после 10000об , турбина сделана специально для этого мотора и плевать на всё что ниже 10000, то очень даже возможно. Это как на тазике, не опускать обороты ниже 6000, любой турбос будет моментально спулиться.
Кстати где то в районе 5 бар вообще предел центробежного одноступенчатого компрессора.
Кстати где то в районе 5 бар вообще предел центробежного одноступенчатого компрессора.
Да это я просто, для примера.. Эво 2л.
Думаю 42 на 1.3л должен после 7000 спулится, может ближе к 8000.
Если на дрэг собирать, то на ланче на 7000 уже плюс будет и где нибудь на 10000-11000 кулаком переключать, чтоб не сдулась. На том эво кстати кулак.
Для города конечно это не пойдёт.
А вот компрессор который удвоит расход на 1.3, уже будет спулить 42 с 4500. ГТ35 вообще с 3000. :-D Наверно...
Низ должен быть железобетонный.
Надо пробовать. Для этого понадобиться 100-300тыщ только на детали.
Ждём героя, который это всё построит и покажет миру.
Строить всё таки хотябы 1.5
Думаю 42 на 1.3л должен после 7000 спулится, может ближе к 8000.
Если на дрэг собирать, то на ланче на 7000 уже плюс будет и где нибудь на 10000-11000 кулаком переключать, чтоб не сдулась. На том эво кстати кулак.
Для города конечно это не пойдёт.
А вот компрессор который удвоит расход на 1.3, уже будет спулить 42 с 4500. ГТ35 вообще с 3000. :-D Наверно...
Низ должен быть железобетонный.
Надо пробовать. Для этого понадобиться 100-300тыщ только на детали.
Ждём героя, который это всё построит и покажет миру.
Строить всё таки хотябы 1.5
Ну на ланче-то раздуть и на 5000 получится до любого давления даже этим мотором, вопрос в целесообразности, я по-прежнему считаю, что GTX35 за глаза и дунет в этот мотор до 3 бар легко без всяких дожимов. Крутить тысяч в 9-10, переключаться на шифт-ассисте с газом в полу, на секвентальном механизме на шифт цепануть контакт, чтобы в начале переключения мотор глушился и можно было газ не отпускать - в яму падать не должно. Т.е., тупо на старте газ нажал, турбос раздул и поехал с газом в полу до финиша.
На Чеховской врсьмерке в конце 2010 года перед последней гонкой, была настройка на стенде. Наддув 3.2 бара - 713 л.сил. , замер и настройка в Тоталрейс. Мотора хватило на настройку и несколько заездов в Краснодаре. Maxi оказался прав - не выдержали поршня - 1 ралетелся и 3 потрескались. И чтоб мотор держал такой наддув, надо прилично потратится