RХ-8 с мотором от ВАЗ г. Анапа
- Автор темы RUS93
- Дата начала
Машину отстроили, дунули 1.7б., на отстройки немного подкачали свечи. Маздовский чек решили всё же потушить. Когда посмотрели сколько ошибок выдаёт маздовский мозг оказалось примерно на 2 страницы формата А4. Вообщем все ошибки уберутся что бы чек не горел и мозг адекватно работал.
Также решено сделать отдельный датчик скорости для ланча (для января) и АВЦРки чтобы отстроить буст по передачам.
Из минусов не удачное решение было совмещать бочки под расширительный и омывайку. Когда тосол нагревается, соответственно он нагревает и воду в расширительном бачке, которая в последствии испаряется. Поэтому под омывайку будет использован штатный маздовский бачёк который поставится между крылом и кузовом, бачёк как раз там поместится.
Недавно попробовал как работает круиз контрол. Оказалось работает.
Что понравилось, на отстройки трасса была макрая (из-за дождя), но машина отлично себя вела, зацеп был отличный никуда не кидало и не швыряло. Резина с переди 18\45\225, с зади 18\40\245, резина Ханкук Вентус V12 evo XL.
Также решено сделать отдельный датчик скорости для ланча (для января) и АВЦРки чтобы отстроить буст по передачам.
Из минусов не удачное решение было совмещать бочки под расширительный и омывайку. Когда тосол нагревается, соответственно он нагревает и воду в расширительном бачке, которая в последствии испаряется. Поэтому под омывайку будет использован штатный маздовский бачёк который поставится между крылом и кузовом, бачёк как раз там поместится.
Недавно попробовал как работает круиз контрол. Оказалось работает.
Что понравилось, на отстройки трасса была макрая (из-за дождя), но машина отлично себя вела, зацеп был отличный никуда не кидало и не швыряло. Резина с переди 18\45\225, с зади 18\40\245, резина Ханкук Вентус V12 evo XL.
Честно говоря не могу сравнивать на этом авто воздушный и водяной, сразу поставил водяной. Но в принципе если судить по старому авто где стоял воздушный. Турбо лаг меньше, но там и пайпы были побольше и сама трасса пайпов была больше. А так без проблем ставь и катайся на каждый день. Только всё таки нужно дополнительный радиатор для охлаждения воды (тосола) ставить. Я бы так не заморачивался с водяным. Но по компоновке в моём авто лучше подходил этот, водяной и ещё была цель как можно меньше сделать турбо лаг. Ну а так лично я доволен кульком. Да кстати у на настройки хотел спросить температуру воздуха на выходе и забыл. Поэтому не смогу тебе ответить.
Тоже самое как и на январе. Нужные датчики оставляешь в программе, не нужные отключаешь в мозгах Мазды.
Скорость на мазде показывает без проблем на приборке, а вот для ланча и для АВЦРки нужен другой сигнал, не тот что выдает мазда. Для этого либо поставить преобразователь сигнала, либо через датчик фаз Ваз 8 кл.. Я пока решил выбрать второй вариант, но хочу пообщаться с местным электронщиком может и сфорганит преобразователь. Если не получиться между редуктором и карданом поставлю диск реперный. С которого датчик фаз сможет считать когда машина поехала. Правильная скорость мне не нужна для ланча и АВЦРки, для ланча нужен сам факт что машина поехала, а для АВЦрки что произошло переключения передачи. Вот второй вариант.
Скорость на мазде показывает без проблем на приборке, а вот для ланча и для АВЦРки нужен другой сигнал, не тот что выдает мазда. Для этого либо поставить преобразователь сигнала, либо через датчик фаз Ваз 8 кл.. Я пока решил выбрать второй вариант, но хочу пообщаться с местным электронщиком может и сфорганит преобразователь. Если не получиться между редуктором и карданом поставлю диск реперный. С которого датчик фаз сможет считать когда машина поехала. Правильная скорость мне не нужна для ланча и АВЦРки, для ланча нужен сам факт что машина поехала, а для АВЦрки что произошло переключения передачи. Вот второй вариант.
Да я не делал фоток когда всё разобранное было, а сейчас там ничего не поймешь, даже если сфоткать. Софта у меня нет, но есть люди у которых есть правда в г. Краснодаре.
На переходную пластину у меня чертежа нет. Могу сказать только то что она из двух частей. Берётся одна и прикручивается к Вазовскому блоку, а вторая которая прикручивается к коробасу это задняя крышка роторного мотора к ней и прикручена коробка в роторе. Так вот эту заднюю крышку торцуют до нужного размера и скручивают с первой, ну а затем и коробас прикручивают.
На переходную пластину у меня чертежа нет. Могу сказать только то что она из двух частей. Берётся одна и прикручивается к Вазовскому блоку, а вторая которая прикручивается к коробасу это задняя крышка роторного мотора к ней и прикручена коробка в роторе. Так вот эту заднюю крышку торцуют до нужного размера и скручивают с первой, ну а затем и коробас прикручивают.
Beru "ULTRA" 0 002 345 702. Расстояние между электродами, мм 0.8. Больше 1.7 не надувал.
Вообще обычно на NGK BCPR7ES катался, расстояние между электродами, мм 0.9. но на 1.7 начинает сдувать искру, поэтому выбрал Beru "ULTRA" 0 002 345 702 между электродами, мм 0.8 не сдувает. Или на NGK электрод подогнуть, чуть чуть. Ну я выбрал Beru заем подгибать если готовые, есть да ещё и дешевле.
Да вроде ещё вот эти держат под двушку NGK BCR8ES, сам ими не пользовался, но как то читал отзывы об этих свечах.
Вообще обычно на NGK BCPR7ES катался, расстояние между электродами, мм 0.9. но на 1.7 начинает сдувать искру, поэтому выбрал Beru "ULTRA" 0 002 345 702 между электродами, мм 0.8 не сдувает. Или на NGK электрод подогнуть, чуть чуть. Ну я выбрал Beru заем подгибать если готовые, есть да ещё и дешевле.
Да вроде ещё вот эти держат под двушку NGK BCR8ES, сам ими не пользовался, но как то читал отзывы об этих свечах.
Вообщем как я делал крепления двигателя. К блоку прикрутил крепления от классики, подушки соответственно также от классики. Затем выставил двигатель как он будет у меня стоять, соответственно соединив с коробкой. Ну и затем начал вырезать из картонок пластины для крепления, которые потом вырезал из метала, сварил вместе эти пластины между собой, а затем приварил к подрамнику. Вот так и получились крепления. Я боялся что может быть вибрация от мотора, на кузов. Но всё получилось гуд. Вибрации не какой нет, классические подушки себя оправдали 
