Саму скорость показывает на панели (всё чётко), этот сигнал берётся с задних датчиков АБС. В панели стоит какая то микросхема вот через эту микросхему с АБС и выходит сигнал на панель приборов. Скорость показывает на рыксе в электронных цифрах, не стрелочкой. А вот чтобы этот сигнал с АБС взять для АВЦР и ланча, как раз нужен преобразователь, ну или как я уже выше предлагал. Если взять сигнал на прямую с АБС, для АВЦР, не получается, АВЦР не понимает сигнал.
RХ-8 с мотором от ВАЗ г. Анапа
- Автор темы RUS93
- Дата начала
Я не знаю как этот сделать, я не силён в этом. Для хорошего электронщика это по идее можно сделать. Если мне кто-то сможет помочь в этом деле. Будет гуд, ну конечно не бесплатно. Но опять, нужно знать какой сигнал там идёт, что бы его потом преобразовывать. Чем это можно это сделать осциллографам? Хотя наверно с любой машины можно снять сигнал. У которой есть АБС.
Вообщем пока зима. И не убил свой старый мотор, а он скоро умрёт. Решил собрать новый, чтобы потом быстренько перекинуть и в путь. Уже точно определился что мотор будет 1.7. Блок 197.1, 121шатун с заводской машины, и поршня 124. Был ещё один вариант, сделать 1.8 бутерброд под 131H шатун и поршень клуб турбо, но отказался от этой идее т.к. подымать голову мне не желательно, место и так мало. Ну а теперь может кто подскажет, есть опыт работы с поршнями ТДМК, как они ходят на турбо? Почему ТДМК, потому что мне нужны под 197.1 блок, 121шатун и 78 колено поршень со смещением 1.2, а такие поршня есть у ТДМК. И вторй вопрос, насколько можно углубиться в поршень для уменьшения степени сжатия (вот такие 124поршня только ТДМК фото прилогаю)? Да сж. планирую 8, в идеале хочу поставить приору прокладку, но если не получиться из поршня столько мяса быбрать, тогда можно и простую поставить.
цековки снятие мяса
где выборка под клапана сделана между ними по центру цековками мясо убирай сглаживай и проливай кубики шприцом до нужной степени , если мало будет от цековок под клапан делай потихоньку немножко с каждой стороны так же мясо снимай и проливай и считай до нужной степени;-)
Вообщем пока зима. И не убил свой старый мотор, а он скоро умрёт. Решил собрать новый, чтобы потом быстренько перекинуть и в путь. Уже точно определился что мотор будет 1.7. Блок 197.1, 121шатун с заводской машины, и поршня 124. Был ещё один вариант, сделать 1.8 бутерброд под 131H шатун и поршень клуб турбо, но отказался от этой идее т.к. подымать голову мне не желательно, место и так мало. Ну а теперь может кто подскажет, есть опыт работы с поршнями ТДМК, как они ходят на турбо? Почему ТДМК, потому что мне нужны под 197.1 блок, 121шатун и 78 колено поршень со смещением 1.2, а такие поршня есть у ТДМК. И вторй вопрос, насколько можно углубиться в поршень для уменьшения степени сжатия (вот такие 124поршня только ТДМК фото прилогаю)? Да сж. планирую 8, в идеале хочу поставить приору прокладку, но если не получиться из поршня столько мяса быбрать, тогда можно и простую поставить.
это тебя этот чел будет снимать?
http://www.youtube.com/feed/UCtxBvRGh2FleVPijH4qf4NA
http://www.youtube.com/feed/UCtxBvRGh2FleVPijH4qf4NA