спасибо, незаметил. Но это всё же ещё один "+" в пользу того что виновата вентиляция картера, может всё же попробовать организовать вентиляцию прямо в атмосферу, причем так, чтоб шланг все время находился в вертикальном положении, чтоб небыло мест застоя воды в шланге и так же не стоит его делать сильно длиным, максимум 50 см
Конденсат в интеркуллере замерз
- Автор темы Gribus
- Дата начала
да просто из за разницы температур намерзает,с улицы щас на теплую парковку заехал и ослеп,в плане того зеркала и стекла с улицы сразу стали белые,так же и по утру в холодную машину сел,выдохнул и всё замерзло на стеклах!чисто мое мнение винтиляция не причём здесь!Да кстати вопрос,есть ли разница как кулек висит!когда верх входами или вниз!или один фиг!!?
еще раз объясняю для неучей, по законам физики в воздухе при определенной температуре может содержаться строго определенное кол-во жидкости и никак не больше. Жидкость из воздуха(пары чего либо) начинает конденсироваться только в случае понижения ее температуры(давление постоянно), а такое как правило происходит в приграничной зоне с более холодными предметами. Кулек имеет температуру не ниже температуры забортного воздуха как ты его не обдувай, поэтому на нем ничего конденсироваться не может. Отсюда вариант переохлаждения кулька отметается, остается лишь вариант что на впуск попадает воздух более насыщеный водяными парами. В твоем случае 95% это последствие заведенный на впуск КГ
Gorech, ок. сколько воды должно быть в кубометре воздуха при атмосферном 740 и температуре -39? на впуске давление совсем не постоянное, от -0,5 до 1 в добустовом режиме. а скажи мне сто происходит с телом когда на него попадает вода?
вот смотри, засасывается ледянной воздух, проходит через горячую турбину, по теплым пайпам и попадает в ледянной кулек. и при этом влага из воздуха не будет конденсироваться внутри кулька?
у нас парят машины в пробках, парит не замерзший енисей, видимость почти нулевая.
motoiron43, а если воздух во всем виноват?
вот смотри, засасывается ледянной воздух, проходит через горячую турбину, по теплым пайпам и попадает в ледянной кулек. и при этом влага из воздуха не будет конденсироваться внутри кулька?
у нас парят машины в пробках, парит не замерзший енисей, видимость почти нулевая.
motoiron43, а если воздух во всем виноват?
Не количество влаги, ни ее процессы нагрева охлаждения на конденсацию в данном случае не повлияют. А вот момент со сжатием я чтото упустил... При сжатии воздуха влага будет выпадать каплями в кульке и сразу замерзать, по аналогии с балонами газа в которых под давлением газ находится в жидком виде при комнатной температуре)
Таже фигня и со мной приключилась. Еле до города доехал. Сначала думал турбина клинанула, т.к. мотор больше 2000тыс не развивал, а расход воздуха 39не превышал. В целях эксперимента скинул пайп перед дросселем и на газ поднажал на 2200 услышал помпаж турбины и громкий пчих блоу-оффа. Ясно, что турба в "стену" дует. Буду снимать в выходные. Картерные газы через маслопомойку заведены до турбины.
если бы давления не было, то да. при нагреве конденсат не выпадает, воздух в этот момент наоборот может содержать большее кол-во влаги, попадая в кулек охлаждается до первоночальной температуры и влажности 100% - конденсат не выпадает. Но в вашем случае работает другой фактор, а не какойто мистический "плохой воздух", детский сад епть... причиной конденсации является ПОВЫШЕННОЕ ДАВЛЕНИЕ создаваемое турбиной, которое заставляет конденсироваться влагу в кульке с последующим ее замерзанием. Сами вспомните из курса школьной физики почему в горах вода кипит при температуре выше 100гр, почему газ в зажигалке при комнатной температуре жидкий и т.п
