Конденсат в интеркуллере замерз

[ulitka417]

serjj, +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

 

[ncsa.ar]

осталось выснить почему на турбоиномарках такое не происходит

 

[Smile594]

ncsa.ar, может просто это сток!наш сток тоже зимой без проблем ездит!

 

[Gorech]

Видно мы в разных школах учились, по разным учебникам

тфу ты плять, конечно меньше, имел в виду одно а написал наоборот..ну я думаю все и так идею поняли

 

[Gorech]

осталось выснить почему на турбоиномарках такое не происходит

как вариант давка там как правило не более 0,5, мелкие куллера и т.п

 

[induke]

а чо - на турботазах такое тотально происходит?
я например первый раз услышал за лет 5 изучения турботемы
мошт это правда только у тех кто сапун завел во впуск?

 

[amax1583]

а чо - на турботазах такое тотально происходит?
я например первый раз услышал за лет 5 изучения турботемы
мошт это правда только у тех кто сапун завел во впуск?

может и в самом деле все дело в заведении во впуск КГ. Как вариант с сапуна в куллере оседает масло, и это способствует сбору конденсата?? может из-за масла...

 

[Gribus]

осталось выснить почему на турбоиномарках такое не происходит

как правило у них кулек с размером ядра 250х250 стоящий за бампером, либо горизонтальный.

induke, я не думаю, что у многих температура ниже 30 опускается при влажности 80%

вообще до 30 было нормально, после 30 проблемы начались. вчера опять отогревал его. было 34.

 

[amax1583]

пока в этой теме у кого картерные газы заведены во впуск - у всех эти проблемы. Два потока воздуха разной плотности и температуры сталкиваются и образуют конденсат.
Также скорее всего зависит от производительности турбины, чем она больше тем больше конденсата.
Есть еще такой момент, у всех клапан сброса по разному настроен, у кого-то открыт на ХХ и стравливает чутка, идет вентиляция, а у кого-то он закрыт.
На иномарках байпас и он вроде на ХХ приоткрыт и гонит воздух опять в турбину, т.е. воздух там не стоит а всегда гуляет и не дает конденсату собираться..
короче надо в Сколково звонить!))

 

[Gribus]

у меня блоуофф стоит как байпас, на хх приоткрыт. турба небольшая.

 

[ANT25]

короче надо в Сколково звонить!))

Просить что бы морозы убавили!

 

[haze]

пока в этой теме у кого картерные газы заведены во впуск - у всех эти проблемы. Два потока воздуха разной плотности и температуры сталкиваются и образуют конденсат.
Также скорее всего зависит от производительности турбины, чем она больше тем больше конденсата.
Есть еще такой момент, у всех клапан сброса по разному настроен, у кого-то открыт на ХХ и стравливает чутка, идет вентиляция, а у кого-то он закрыт.
На иномарках байпас и он вроде на ХХ приоткрыт и гонит воздух опять в турбину, т.е. воздух там не стоит а всегда гуляет и не дает конденсату собираться..
короче надо в Сколково звонить!))

в общем то чем больше производительность турбы тем меньше она воздух греет. чем меньше разница перепада температур, тем меньше конденсата. поэтому на маленьких турбинах вероятность больше чем на больших.

 

[Gribus]

позвонил в сколково, мороз убавили
вчера и сегодня -25. ни каких признаков конденсата в кульке на наблюдается.

 

[Smile594]

Gribus, позвони ещё пусть плюс сделают!

 

[Kuzini]

Плядь! У нас таки кто-то дозвонился...
Теперь все нахер растает и зальет пол страны(((

 

[motoiron43]

Плядь! У нас таки кто-то дозвонился...
Теперь все нахер растает и зальет пол страны(((

у нас тут 2 недели под -30 стояло,а вчера епнуло 0 -1 и до самого нового года так)))))

 

[Gribus]

поставил масло-конденсато-помойку из пятидесятой канализационной пластиковой трубы. за 4 дня и около 200 км пробега слил 2 стакана жижи кофейного цвета с непонятным запахом. температура -25-30.
мораль: маслопомойка должна быть

 

[ANT25]

поставил масло-конденсато-помойку из пятидесятой канализационной пластиковой трубы. за 4 дня и около 200 км пробега слил 2 стакана жижи кофейного цвета с непонятным запахом. температура -25-30.
мораль: маслопомойка должна быть

Только не такая. У тебя летний вариант. Из 2 стаканов 4/5 воды.
Масло помойка должна быть с подогревом ( до темп двигателя). Тогда не будет влага содержащаяся в масло-парах конденсироваться и смешиваться с маслом (образование коричневой жижи). И можно спокойно делать слив в поддон. Не зря маслоотделитили в клап. крышке делают.
Если помойка не будет греться, то в результате она замёрзнет, т.к. масло в конечном итоге смешается с водой.
Короче, по трассе может всё перемёрзнуть.

 

[Gribus]

ANT25, масла там совсем чуть-чуть было, преимущественно вода. сливать это обратно в поддон как то совсем не охота. вода пойдет на впуск и опять замерзнет в кулере.
изначально это временный вариант что бы понять, что в кулере замерзает. к тому же оно рядом со шлангами СОД и там тепленько, даже в -30 вода там не замерзала.

 

[amax1583]

за 4 дня и около 200 км пробега слил 2 стакана жижи кофейного цвета с непонятным запахом. температура -25-30.
мораль: маслопомойка должна быть

и каждые 3-4 дня сливать эту херню? Нахер нужен такой головняк. У меня на улицу вниз напрямую все выведено и ничего не напрягает, запаха нет. Я маслоуловитель буду ставить только летом, когда давка большая на турбе. Зимой закрутил турбу на минимальное давлениеи вывел КГ напрямую на улицу вниз и не паришься.
Кстати, если в маслоуловителе фильтр на конце поставить - избавит ли это от запаха КГ?