motorcraft
- Автор темы romcon
- Дата начала
вобщем эта тема - чья то провакациЯ просто напросто.
тем кто в тюнинге давно - им всем давно известно кто есть ху.
от себя могу лично добавить что на сайте крафта всегда очень оперативно терли темы с критикой в его сторону и таких тем было немало.
не писал бы этого если б сам не держал в руках его изделия
тем кто в тюнинге давно - им всем давно известно кто есть ху.
от себя могу лично добавить что на сайте крафта всегда очень оперативно терли темы с критикой в его сторону и таких тем было немало.
не писал бы этого если б сам не держал в руках его изделия
покупал колектор под ТД_04л у Николая 3 года назад сварной шов треснул после пробега на бусте 2 тыс км и пришлось заново все разбирать и отдать колектор на проварку всех швов и усиление, после этого проблем незамечено,
знакомый купил у него колектор так там фланец к гбц повело после сварки Николая-итог отдавали на завод на фрезеровку плоскости и проварку швов сразу заново
поэтому каждый выбор свой делает купить и скроить на колекторе за 5тр и или купить колектор свареный из нержи свареный аргоном за 15тр
знакомый купил у него колектор так там фланец к гбц повело после сварки Николая-итог отдавали на завод на фрезеровку плоскости и проварку швов сразу заново
поэтому каждый выбор свой делает купить и скроить на колекторе за 5тр и или купить колектор свареный из нержи свареный аргоном за 15тр
Я покупал у Коли турбину ТД04Л (вопросов нет,идеальное состояние),и насос (3000руб)якобы субаровский 180л/ч на котором каталожный номер был стёрт чем то типа гравера, на вопрос Коле за х..я почему номер стёрт ответ был такой(типа всё ОК , если сломается, то что бы у меня снова купил насос, а сломался он через 4 месяца),после этого я подумал "да пошёл ты на йух",и купил масуму
за 1700 русских денег
за 1700 русских денег
Коллектор - явно заготовка. Куда хочешь ставить ВГ - там и отпиливаешь, и привариваешь свой отвод.
То что там дырки на просвет - нехорошо, конечно, но что-то мне подсказывает (могу и ошибаться), что договоренность у вас была именно "сделать заготовку под дальнейший напильнинг".
А если не секрет, сколько денег было уплачено за коллектор? И окромя качества сварки претензий нет (уперлось там может куда-то)?
То что там дырки на просвет - нехорошо, конечно, но что-то мне подсказывает (могу и ошибаться), что договоренность у вас была именно "сделать заготовку под дальнейший напильнинг".
А если не секрет, сколько денег было уплачено за коллектор? И окромя качества сварки претензий нет (уперлось там может куда-то)?
Тоже решил отписаться. У крафта в своё время покупались две турбины. Обе были в идеале. Одну сами убили, когда дунули больше чем надо и поршень расплавился, остатки поршня попали в турбину, а вторая до сих пор катается и состояние идеальное. Уже прошла после покупки 30 000 тыс. Но был ещё куплен колектор. Вот колектор был печальный. Пришлось заново проваривать все швы. Было это три года назад.
Пацаны, а чего вы хотите за 5 рублей... Хотите крутой коллектор, заносите 35р в dtt... А если денег нема то в моторкрафт или стингер, вот только не надо потом на весь форум трезвонить что он по швам разошелся... Не бывает так, что б и дешево и качественно... Надо запомнить это раз и навсегда!
А вот случаи, когда пытаются наепать, и впарить фуфло с потертыми парт намбарами - эт другое дело.. И просто так оставлять нельзя...
А вот случаи, когда пытаются наепать, и впарить фуфло с потертыми парт намбарами - эт другое дело.. И просто так оставлять нельзя...
По телефону подробно оговаривалось какой я хочу коллектор,и какой у меня будет гейт и какая турба,даже указал фото одного из его проектов,и сказал-"Мне пжлст точную копию",в ответ услышал - "Хорошо,сделаю за три дня!"
А в итоге получил то что на фото. 8500р,2500р коля накинул за внешний гейт,все переваривалось 100500 раз!
А в итоге получил то что на фото. 8500р,2500р коля накинул за внешний гейт,все переваривалось 100500 раз!