V-Lada супер классика
- Автор темы ChebuRashka
- Дата начала
Напольная педаль - это наиприятнейший бонус
На самом деле, правая нога не так напряжена, как с традиционным акселератором. Пятка стоит, как бы, на одном месте и амплитуда "нажатия" не большая. Особенно хорошо заметны "ее" плюсы при дальних поездках.
Кому интересно и есть желание поставить.
Оригинальная новая педаль привода акселератора с мерседес W124 стоит 600р. - код A 126 300 05 04. Привод с оснасткой A 124 300 04 25 - 900р, A 124 301 04 18 + N000988 013100 + N000471 012001 + A 110 993 17 10 -350р.
Привод необходимо немого укоротить.
На самом деле, правая нога не так напряжена, как с традиционным акселератором. Пятка стоит, как бы, на одном месте и амплитуда "нажатия" не большая. Особенно хорошо заметны "ее" плюсы при дальних поездках.
Кому интересно и есть желание поставить.
Оригинальная новая педаль привода акселератора с мерседес W124 стоит 600р. - код A 126 300 05 04. Привод с оснасткой A 124 300 04 25 - 900р, A 124 301 04 18 + N000988 013100 + N000471 012001 + A 110 993 17 10 -350р.
Привод необходимо немого укоротить.
А что означает "Привод с оснасткой"?Его тоже брать?
В экзисте выглядит так
Mercedes A 124 300 04 25 Рычаг 886,23р.
Mercedes A 124 301 04 18 Подшипник 58,03р.
Mercedes N000988 013100 Шайба 89,57р.
Mercedes N000471 012001 Кольцо замка 51,41р.
Mercedes A 110 993 17 10 Пружина 77,90р.
Mercedes A 126 300 05 04 Педаль акселератора 574,32р.
Как заказывать,всё это нужно?Просто в этом деле я вообще не понял...)) Деньги там есть(года два лежат),посему и интересно.
В экзисте выглядит так
Mercedes A 124 300 04 25 Рычаг 886,23р.
Mercedes A 124 301 04 18 Подшипник 58,03р.
Mercedes N000988 013100 Шайба 89,57р.
Mercedes N000471 012001 Кольцо замка 51,41р.
Mercedes A 110 993 17 10 Пружина 77,90р.
Mercedes A 126 300 05 04 Педаль акселератора 574,32р.
Как заказывать,всё это нужно?Просто в этом деле я вообще не понял...)) Деньги там есть(года два лежат),посему и интересно.
Да 100% правильно. Можно дже сэкономить если экзист предлагает другие фирмы произодители (не оригинал).
Хочу сразу предупредить, качество резины и пластика самой педали оригинал и не оригинал значительно отличаются.
БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!! ПОДВИЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, СОЧЛЕНЕНИЯ И ГИБКИЕ ПЕТЛЕВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПЕДАЛИ ВЫПОЛНЕНЫ ИЗ ПЛАСТИКА ИХ МОЖНО ЛЕГКО СЛОМАТЬ! когда увидите ее близко в руках все поймете сами.
Хочу сразу предупредить, качество резины и пластика самой педали оригинал и не оригинал значительно отличаются.
БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ!! ПОДВИЖНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, СОЧЛЕНЕНИЯ И ГИБКИЕ ПЕТЛЕВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ПЕДАЛИ ВЫПОЛНЕНЫ ИЗ ПЛАСТИКА ИХ МОЖНО ЛЕГКО СЛОМАТЬ! когда увидите ее близко в руках все поймете сами.
Вложения
http://www.turbobazar.ru/showthread.php?t=19698&page=5
Это же полностью педальный узел с мерседеса W124.
Если я не ошибаюсь, CompFox ты хочешь поставить педаль под тросик для инжектора.
Однозначно напольная педаль! Лучше один раз попробовать, чем сто раз представить.
Это же полностью педальный узел с мерседеса W124.
Если я не ошибаюсь, CompFox ты хочешь поставить педаль под тросик для инжектора.
Однозначно напольная педаль! Лучше один раз попробовать, чем сто раз представить.
Такие приемы хороши чтобы резину зажечь или менять развесовку в повороте для загрузки передней и задней осей, это уже высший пилотаж.
Очень удобно с такой педалью.
Ход тормозной педали не очень большой. Изначально я рассчитал такой уровень высоты и положения педалей тормоза и акселлератора, что бы можно было одновременно ими управлять носком и пяткой.
Очень удобно с такой педалью.
Ход тормозной педали не очень большой. Изначально я рассчитал такой уровень высоты и положения педалей тормоза и акселлератора, что бы можно было одновременно ими управлять носком и пяткой.
