Седла от ИНО-ТАЗА для КОМФОРТНОГО перемещения
- Автор темы opium5
- Дата начала
Панель управления регулировкой положения сиденья: E60
Обозначение Пояснение
1 Регулировка ширины спинки:AUF (расширить)
2 Регулировка ширины спинки:ZU (сузить)
3 Кнопка памяти
4 Клавиша памяти 1
5 Клавиша памяти 2
6 Наклон спинки и верхней часть спинки сиденья ( Ломающаяся спинка), подголовник вверх - вниз
7 Продольная регулировка и регулировка наклона подушки сиденья, лифт сидения
8 Подколенная опора
9 Поясничная опора
Обозначение Пояснение
1 Регулировка ширины спинки:AUF (расширить)
2 Регулировка ширины спинки:ZU (сузить)
3 Кнопка памяти
4 Клавиша памяти 1
5 Клавиша памяти 2
6 Наклон спинки и верхней часть спинки сиденья ( Ломающаяся спинка), подголовник вверх - вниз
7 Продольная регулировка и регулировка наклона подушки сиденья, лифт сидения
8 Подколенная опора
9 Поясничная опора
Вложения
В оригинале у них три точки крепления, сзади два колеса на рычагах, регулировка вперед - назад посередине под седлом.
Срезали задние колеса, вместе с рычагами.
Задняя труба поворотная, отвечает за лифт сидения. По типу труба в трубе.
К внешней трубе приварили салазки от классики, когда привариваешь нужно их между собой жестко скрепить, а потом приваривать.
Иначе параллельные пересекутся и при перемещении вперед - назад будут клинить. Они просто выполняют функцию направляющих, чтобы сидение не болталось.
В центре, просто уголок с отверстиями под болты.
Все зависит куда ставить будешь.
Срезали задние колеса, вместе с рычагами.
Задняя труба поворотная, отвечает за лифт сидения. По типу труба в трубе.
К внешней трубе приварили салазки от классики, когда привариваешь нужно их между собой жестко скрепить, а потом приваривать.
Иначе параллельные пересекутся и при перемещении вперед - назад будут клинить. Они просто выполняют функцию направляющих, чтобы сидение не болталось.
В центре, просто уголок с отверстиями под болты.
Все зависит куда ставить будешь.
У десятки крепление салазок под углом. Можно и салазки от 10-ки, но ход регулировки вперед - назад будет ограничен. Они короче классических.
Еще надо предусмотреть крепление для ответной части ремня безопасности.
А крепление центральной части, можно к поперечному усилителю приварить.
Или раму сварить, и прикрутить к родным крепежам, только сделать ее параллельной к полу кузова, тем самым убрать угол наклона родных крепежей.
Вообще нужно сначала закинуть седло как есть, ничего не обрезая.
И по месту смотреть, что отрезать и где крепежи делать.
Т.к. может и другой вариант крепления можно сделать.
Вообще самые неудобные седла для монтажа. Много возни с ними.
Еще надо предусмотреть крепление для ответной части ремня безопасности.
А крепление центральной части, можно к поперечному усилителю приварить.
Или раму сварить, и прикрутить к родным крепежам, только сделать ее параллельной к полу кузова, тем самым убрать угол наклона родных крепежей.
Вообще нужно сначала закинуть седло как есть, ничего не обрезая.
И по месту смотреть, что отрезать и где крепежи делать.
Т.к. может и другой вариант крепления можно сделать.
Вообще самые неудобные седла для монтажа. Много возни с ними.
В качестве дополнительной информации:
В довесок к новым сидениям, можно получить вот такой девайс в салон - куча красивых кнопочек.
http://www.youtube.com/watch?v=mv4SzAbUm5Y&feature=em-upload_owner
В довесок к новым сидениям, можно получить вот такой девайс в салон - куча красивых кнопочек.
http://www.youtube.com/watch?v=mv4SzAbUm5Y&feature=em-upload_owner