Subaru vs Evolution

[BADBOY]

молодец, только учти что врх бывают разные, есть бодрые и есть мертвые.
какой конфиг у твоего мотора был ?
Ты что тоже веришь еще что врх ну или эво, ну или даже хонду тайп р можно сравнивать с тазом ?

Стоял мотокомплект СТИ 218.01 (1,8л) и валы Нуждин 10,65мм.
Видюшку заезда с WRX можно в контакте у меня глянуть.

А что такого особенного в ЭВО и в WRX ? Это тоже машины, но старт с места лучше. Только на них финансовые затраты конечно больше будут. Хороший, грамотно подготовленный ВАЗ - весьма серьезный соперник таким, даже затюниным, машинам. Получить массу удовольствий можно и на ТАЗу и на ЭВО.

 

[Denchik76]

Да 6 ТМЕ это легенда и живые они очень кусаются в цене

Сейчас приятель хороший продает 6тме, руль правый, цвет белый. Полный сток, даже с каталиком. По кузову все родное. За состояние отвечаю. денег 600-650 руб. Если интересно, могу свести.

 

[Night_Spirit]

А что такого особенного в ЭВО и в WRX ? Это тоже машины, но старт с места лучше. Только на них финансовые затраты конечно больше будут. Хороший, грамотно подготовленный ВАЗ - весьма серьезный соперник таким, даже затюниным, машинам. Получить массу удовольствий можно и на ТАЗу и на ЭВО.

Чего же ты тогда спрыгнул с таза?

Тазы конкуренты только овощам,ну или среди таких же тазов по выделываться.Когда заходит разговор о среднячковой мощностной планке,вот тогда и начинается самое интересное.

 

[midnightracer]

Стоял мотокомплект СТИ 218.01 (1,8л) и валы Нуждин 10,65мм.
Видюшку заезда с WRX можно в контакте у меня глянуть.

А что такого особенного в ЭВО и в WRX ? Это тоже машины, но старт с места лучше. Только на них финансовые затраты конечно больше будут. Хороший, грамотно подготовленный ВАЗ - весьма серьезный соперник таким, даже затюниным, машинам. Получить массу удовольствий можно и на ТАЗу и на ЭВО.

мотокомплект сти который у тебя стоял шляпа еще та, одним везет а другие по 5 коленвалов за сезон меняю, ломаются они по шатунной шейке и все ты хоть тресни, валы 10.65 кстати довольно борзые и валят хорошо именно на ресе. Так что все вполне закономерно.
А чтож ты сам то на таз забил не по причине его дрисни ли и постоянных проблем ?
можно конечно собрать хороший и грамотный таз например на гарете 2871 гтх или на 3076 гтх с этим то проблем нет мотор будет жить, а что делать с кпп менять их каждый день потом или как ?
вот это и есть главная проблема по которой на таз охото забить, ну плюс еще его полная неуправляемость на валилове

 

[midnightracer]

Чего же ты тогда спрыгнул с таза?

Тазы конкуренты только овощам,ну или среди таких же тазов по выделываться.Когда заходит разговор о среднячковой мощностной планке,вот тогда и начинается самое интересное.

+100500 прям в точку

 

[hugo]

276 вроде как:razz:

поинтересуюсь у него при встрече))

если эта та версия тме которая в стоке весит по каталогу как и мой 3гср 1260кг то он так и должен ехать, я тоже такое же время по гтеку проехал 12,7 и мощьность выщитал вроде он около 280+-сил, он за счёт веса имхо так проехал, т.к. если он гонялся с эво9-10, то они тяжелей на 250-350кг, ну и про тме лучше не говорить живой тме стоит от 800т.р. и до 1500 в среднем

продал он его я уже и не помню за сколько, в 2009-2010 он фиолетового шестого купил, а в 2012 желтого седьмого на 40-каком-то гарете

 

[BADBOY]

Чего же ты тогда спрыгнул с таза?

Тазы конкуренты только овощам,ну или среди таких же тазов по выделываться.Когда заходит разговор о среднячковой мощностной планке,вот тогда и начинается самое интересное.

Я с ВАЗа спрыгнул только из-за отсутсвия старта на асфальте. Клея по близости нет... бетона нет...
В Костроме ЭВО я проехал
там 12сек время было и опять же, могло быть лучше, если бы не плохой зацеп...

 

[BADBOY]

мотокомплект сти который у тебя стоял шляпа еще та, одним везет а другие по 5 коленвалов за сезон меняю, ломаются они по шатунной шейке и все ты хоть тресни, валы 10.65 кстати довольно борзые и валят хорошо именно на ресе. Так что все вполне закономерно.

у меня коленвал из этого мотокомплекта без проблем отходил. И после мой эксплуатации я колено подарил другим людям. Мотор я крутил 8200-8500.

 

[Night_Spirit]

BADBOY, видео не осталось?Хочется посмотреть на этот старт.

 

[BADBOY]

BADBOY, видео не осталось?Хочется посмотреть на этот старт.

http://vk.com/photo7419082_299094860

http://vk.com/video7419082_95141059
http://vk.com/video7419082_164872070

 

[Night_Spirit]

на субе старта вообще нет,чем он там занимается - не понятно!))))

 

[sharky]

Стоял мотокомплект СТИ 218.01 (1,8л) и валы Нуждин 10,65мм.
Видюшку заезда с WRX можно в контакте у меня глянуть.

А что такого особенного в ЭВО и в WRX ? Это тоже машины, но старт с места лучше. Только на них финансовые затраты конечно больше будут. Хороший, грамотно подготовленный ВАЗ - весьма серьезный соперник таким, даже затюниным, машинам. Получить массу удовольствий можно и на ТАЗу и на ЭВО.

Скорее ево и сти, врх не в кассу

 

[RSun]

Так как категорически надоел букс и постоянная ловля зацепа, то рассматриваются полноприводные машины бодрые уже с завода с большим потенциалом для тюнинга и дальнейших доработок а тут мы имеем субы и эвики.

Ауди, БМВ Х - не имеем?

 

[daulet]

Вот машинка моего штурмана Дмитрия Боровикова, не корч, авто на каждый день. Стабильное время в 11,7 грязное на этапах. В ртек дэй 11,3 чистое.
www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/impreza_gc_gf/dima-type-r/
http://online.motorplex.kz/rating/show/

 

[midnightracer]

Вот машинка моего штурмана Дмитрия Боровикова, не корч, авто на каждый день. Стабильное время в 11,7 грязное на этапах. В ртек дэй 11,3 чистое.
www.drive2.ru/cars/subaru/impreza/impreza_gc_gf/dima-type-r/
http://online.motorplex.kz/rating/show/

красавцы респект и уважуха

 

[wtf]

Toyota Celica gt four не рассматриваете? Полный привод и хороший мотор в стоке!

 

[midnightracer]

Toyota Celica gt four не рассматриваете? Полный привод и хороший мотор в стоке!

тоже кстати рассатривается как вариант, мотор там очень хороший и выносливый и куча ништяков для тюнячек

 

[daulet]

Самый простой в обслуге - это субарь. Норматив по замене свечей такойже, как митсу. Самая рулежная имхо Целика, слабая сцепа, главная пара, задний диф, сайленблоки дифа, боится повреждения пыльников гранат. Подвеска суперстрат, показалась мне крайне ненадежной, паркетной.
Стихия субы, явно не драг, двигатель при гармотной отстройке не доставляет проблем. Кране слабая 5ступая кпп и сцепа под нее. Механики на гонках любят обслуживать субы, тк все меняется за считанные минуты и без подьемника.

 

[Vik]

Самый простой в обслуге - это субарь. Норматив по замене свечей такойже, как митсу. Самая рулежная имхо Целика, слабая сцепа, главная пара, задний диф, сайленблоки дифа, боится повреждения пыльников гранат. Подвеска суперстрат, показалась мне крайне ненадежной, паркетной.
Стихия субы, явно не драг, двигатель при гармотной отстройке не доставляет проблем. Кране слабая 5ступая кпп и сцепа под нее. Механики на гонках любят обслуживать субы, тк все меняется за считанные минуты и без подьемника.

+100500 сегодня у gnom сцепу меняли, все просто и легко как 1+1, гайки и болты откручиваются на раз, трещеткой сорвал потом пальцами выкрутил и это при условии что машине 7-й год пошел! ну я думаю он и сам скоро в своей теме о субе все раскажет!

 

[midnightracer]

Самый простой в обслуге - это субарь. Норматив по замене свечей такойже, как митсу. Самая рулежная имхо Целика, слабая сцепа, главная пара, задний диф, сайленблоки дифа, боится повреждения пыльников гранат. Подвеска суперстрат, показалась мне крайне ненадежной, паркетной.
Стихия субы, явно не драг, двигатель при гармотной отстройке не доставляет проблем. Кране слабая 5ступая кпп и сцепа под нее. Механики на гонках любят обслуживать субы, тк все меняется за считанные минуты и без подьемника.

ну спасибо за советы