Постройка Бюджетного Турбо-Ваз
- Автор темы maksim74
- Дата начала
всегда получается два варианта:
1-ый это когда отдал денег, не понимая за что, просто "Хочу Турбу". Забрал готовую особо не понимая что под капотом, отстроился. Чё нить рыгнуло пару раз, психанул распродал, забыл как страшный сон
2-ой, когда пытался строить сам по мере возможности, соответственно в какой-то степени понимая что под капотом находится и за что отвечает. Отстроился, начались поломки ну и начал покупать более правильные запчасти на место вышедшим из строя. И со временем довел состояние и цену авто до среднего ино )) Друзья говорят да ты маньяк, давно бы купил новый шуврале круз, а ты их шлёш с милой улыбкой )
В такой компановке 2ой всегда стоит дороже
Плюс только в том, что ставишь всё своими руками )
1-ый это когда отдал денег, не понимая за что, просто "Хочу Турбу". Забрал готовую особо не понимая что под капотом, отстроился. Чё нить рыгнуло пару раз, психанул распродал, забыл как страшный сон
2-ой, когда пытался строить сам по мере возможности, соответственно в какой-то степени понимая что под капотом находится и за что отвечает. Отстроился, начались поломки ну и начал покупать более правильные запчасти на место вышедшим из строя. И со временем довел состояние и цену авто до среднего ино )) Друзья говорят да ты маньяк, давно бы купил новый шуврале круз, а ты их шлёш с милой улыбкой )
В такой компановке 2ой всегда стоит дороже
Плюс только в том, что ставишь всё своими руками )
Может, это и дороже, чем сразу воткнуть все правильное, но плюс в том, что при таком подходе cash-flow размазан во времени и, если что-то идет не так (бюджет вываливается за пределы допустимого, часто рыгает, меняются интересы и т.п.), можно процесс остановить, попытаться продать ведро с барабанами сзади за 400р и хоть как-то отскочить
Странно, что зная и планируя такой бюджет заранее и гоняя в кольце, ты таки пошел по пути турботазирования (я не, скажем Peugeot 206/Renault Clio и т.п. - маленькое и легкое атмо, короче). Насколько я представляю, тт даже в нормальные классы в приличных соревнованиях (типа рххцц) не лезут, ибо переколбашены до неузнаваемости. Или какие-то есть соревнования нормальные (кроме покатушек на кубок пивной/*****ка-драг-дрифт-мастерс-сериес), где такие переделки как-то классифицируются? Без под***ов, действительно интересно.
Круз лям ща стоит, если что.
Турбо таза у меня нет и не будет надеюсь, потому что глупость. Не рыгающий турбо таз с моим подходом вылезет в 500 + машина, а учитывая что я на стоке 8 дыр иногда по 2 раза за год коробку перебираю, то ну его в баню, этот снаряд на котором нужно прицеливаться в потоке, чтоб в междурядье перестроится.
P.S. Захочу турбу, буду копить на развалюшина.
Турбо таза у меня нет и не будет надеюсь, потому что глупость. Не рыгающий турбо таз с моим подходом вылезет в 500 + машина, а учитывая что я на стоке 8 дыр иногда по 2 раза за год коробку перебираю, то ну его в баню, этот снаряд на котором нужно прицеливаться в потоке, чтоб в междурядье перестроится.
P.S. Захочу турбу, буду копить на развалюшина.
Все просто.
У нас свой регламент (не рхцц).
Турботаз влезает в класс XR2000, который ограничен объемом двигателя 2 литра.
Атмосферники из тех что ты привел при таком объеме имеют 200-210 л.с. с завода. Путем легкого тюнинга разгоняются до 220-240 сил. Дальше уже сложнее. Турботаз - сами знаете Не сложно и 350 сил выжать.
Зато младший класс 1600 - это 1,6 атмо литра. Здесь гоняют всякие цивики и левины, у которых с тюнингом те-же 180-190 сил с 1,6 легко снимается. Так что атмо таз объемом 1600 им не конкурент ни разу.
У нас свой регламент (не рхцц).
Турботаз влезает в класс XR2000, который ограничен объемом двигателя 2 литра.
Атмосферники из тех что ты привел при таком объеме имеют 200-210 л.с. с завода. Путем легкого тюнинга разгоняются до 220-240 сил. Дальше уже сложнее. Турботаз - сами знаете
Не сложно и 350 сил выжать.Зато младший класс 1600 - это 1,6 атмо литра. Здесь гоняют всякие цивики и левины, у которых с тюнингом те-же 180-190 сил с 1,6 легко снимается. Так что атмо таз объемом 1600 им не конкурент ни разу.
Все просто.
У нас свой регламент (не рхцц).
Турботаз влезает в класс XR2000, который ограничен объемом двигателя 2 литра.
Атмосферники из тех что ты привел при таком объеме имеют 200-210 л.с. с завода. Путем легкого тюнинга разгоняются до 220-240 сил. Дальше уже сложнее. Турботаз - сами знаете Не сложно и 350 сил выжать.
Зато младший класс 1600 - это 1,6 атмо литра. Здесь гоняют всякие цивики и левины, у которых с тюнингом те-же 180-190 сил с 1,6 легко снимается. Так что атмо таз объемом 1600 им не конкурент ни разу.
У нас свой регламент (не рхцц).
Турботаз влезает в класс XR2000, который ограничен объемом двигателя 2 литра.
Атмосферники из тех что ты привел при таком объеме имеют 200-210 л.с. с завода. Путем легкого тюнинга разгоняются до 220-240 сил. Дальше уже сложнее. Турботаз - сами знаете
Не сложно и 350 сил выжать.Зато младший класс 1600 - это 1,6 атмо литра. Здесь гоняют всякие цивики и левины, у которых с тюнингом те-же 180-190 сил с 1,6 легко снимается. Так что атмо таз объемом 1600 им не конкурент ни разу.
Кинь ссылку на соревнования (если есть), плз. Этапы только в СПб?
С спорт классах деление только по объему и поправочным коэффициентам на турбо/дросселя.
http://vk.com/xrace_club
http://xrace-club.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=4938
http://vk.com/xrace_club
http://xrace-club.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=4938
Может кому интересно будет. Силикон с грузовиков, смотрим подходящие размеры и ищем в магазинах - http://kamatranssnab.ru/ ... На турбобомжа самое то.
Вот ещё для турбобомжа силикон - http://polimer-plast.com/produkcziy...istem-oxlazhdeniya-i-turbonadduva-avtomobilej
Гарантированно рассчитан на 0.2 МПа (2 бара абсолютного давления).
Гарантированно рассчитан на 0.2 МПа (2 бара абсолютного давления).
Закину еще:
ДАД Motorola MPX4250AP: http://www.electronshik.ru/item/mpx4250ap-171774
ДТВ Hyundai Porter PN 39340-37100: http://www.avtoall.ru/search/?GlobalFilterForm[namearticle]=39340-37100
ДАД Motorola MPX4250AP: http://www.electronshik.ru/item/mpx4250ap-171774
ДТВ Hyundai Porter PN 39340-37100: http://www.avtoall.ru/search/?GlobalFilterForm[namearticle]=39340-37100
Номер рампы с/о: 2112-1144010 (http://www.avtoall.ru/rampa_vaz_2112_forsunok_16_kl_-648381/)
По факту датчики не обязательны ) Настройщик давление увидит, а тебе не обязательно )
Глядеть за мотором будет хорошо давление масла, остальные наблюдают за процессом в сторонке так сказать. По мне так отличный вариант 2 датичка (оба депо): 4в1 (давление масла, температура масла, температура ОЖ и вольтметр) + 52 мм датичк буста со стрелочным и цифровым табло, очень удобная штука. В деньгах это будет в районе 7к
Глядеть за мотором будет хорошо давление масла, остальные наблюдают за процессом в сторонке так сказать. По мне так отличный вариант 2 датичка (оба депо): 4в1 (давление масла, температура масла, температура ОЖ и вольтметр) + 52 мм датичк буста со стрелочным и цифровым табло, очень удобная штука. В деньгах это будет в районе 7к
Вообще не понимаю нахрен нужны эти будильники.
Давление масла? У вас лампочки на приборке нету чтоли? Тазомотор просто так не теряет давление. А если уже и теряет то сразу.
Температура масла? Вам на треке валить 10 кругов? Мне - да, но у меня его нет. Так как нахер не нужен. Для охлаждения есть СОД.
Температура ОЖ лично у меня показывается в двух местах - на приборке и на БК.
В качестве БОМЖ-варианта датчик с приборки вставляется в поддон.
В качестве совсем БОМЖ-варианта просто тупо вкручивается вместо пробки (резьба подходит).
Вольтметр да, очень нужен. Тут просто пиндец куда же без вольтметра!!!
P.s. эти все цифирки показывает любой БК ценой от 700 рублей....
Давление масла? У вас лампочки на приборке нету чтоли? Тазомотор просто так не теряет давление. А если уже и теряет то сразу.
Температура масла? Вам на треке валить 10 кругов? Мне - да, но у меня его нет. Так как нахер не нужен. Для охлаждения есть СОД.
Температура ОЖ лично у меня показывается в двух местах - на приборке и на БК.
В качестве БОМЖ-варианта датчик с приборки вставляется в поддон.
В качестве совсем БОМЖ-варианта просто тупо вкручивается вместо пробки (резьба подходит).
Вольтметр да, очень нужен. Тут просто пиндец куда же без вольтметра!!!
P.s. эти все цифирки показывает любой БК ценой от 700 рублей....