Из-за чего не жрёт воздух?
- Автор темы m54
- Дата начала
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,040
- Лайки
- 1,436
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,040
- Лайки
- 1,436
Показатель расхода довольно косвенный показатель особенно на широких валах и дмрв воздуха и далеко не всегда онпрямой показатель и валилова и мощьности и момента. Тут нужен стенд ступичный и на нем уже крутить и вертеть или моторный тут Ян рс тюнинг где то выклыдывал фото реально правильной настройки мотора выхлопа итд
скажи диаметр впуска на входе в голову.
по мне так просто под объем мотора диаметра впуска не хватает, чтобы на узкой фазе на высоких оборотах наполнение давать. тупо в узкую фазу скорость потока излишне высока.
на пидора низе оптимально работает штатный и околоштатный диаметр впуска.
потому он легко раскрывается по мощности.
по мне так просто под объем мотора диаметра впуска не хватает, чтобы на узкой фазе на высоких оборотах наполнение давать. тупо в узкую фазу скорость потока излишне высока.
на пидора низе оптимально работает штатный и околоштатный диаметр впуска.
потому он легко раскрывается по мощности.
Денис спросил перед запилом, под какой мотор дорабатывать. Я сказал конфиг. Он сделал, как он посчитал правильным. Насколько помню впускное окно входа в гбц 37.3мм.
А на сти-4.1 картина не менялась существенно, правда был затык из-за прокар. Наверное сейчас бы с СВР сти-4.1 ощутимо лучше поехали, но увы, они проданы на дрег-горч.
А на сти-4.1 картина не менялась существенно, правда был затык из-за прокар. Наверное сейчас бы с СВР сти-4.1 ощутимо лучше поехали, но увы, они проданы на дрег-горч.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,040
- Лайки
- 1,436
я не знаю что такое сти-3.
мм 52-52 очень хорошо едут.
стольник 10,7 тож едут.
на длинных ресиверах с большим диаметром канала.
м-павер и колобок.
мрв должен быть в районе 500 у тебя. на 1,6 моторах бывает 460кг.
с дросселями еще выше.
про-кар на 1,6 с валами нуждин 9,0 хорошо едет в своих задачах.
середина и верха до 7000. наполнение двигателя очень высокое.
не считал и не смотрел, возможно про-кар не для больших рабочих объемов и не для драговых оборотов. но сказать что он плох не могу. сука дорогой только.
мм 52-52 очень хорошо едут.
стольник 10,7 тож едут.
на длинных ресиверах с большим диаметром канала.
м-павер и колобок.
мрв должен быть в районе 500 у тебя. на 1,6 моторах бывает 460кг.
с дросселями еще выше.
про-кар на 1,6 с валами нуждин 9,0 хорошо едет в своих задачах.
середина и верха до 7000. наполнение двигателя очень высокое.
не считал и не смотрел, возможно про-кар не для больших рабочих объемов и не для драговых оборотов. но сказать что он плох не могу. сука дорогой только.
