у меня вопрос по закиси ?
- Автор темы iverson84
- Дата начала
serg написал(а):
так что по теме от какого комплекта лучше подойдут жиклёры(прямые или под 90*)в 16гл.гбц(2112) и вопрос по приобретению закиси также оставлен без внимания 
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
не звенит это уже хорошо а каков "приход" от всего этого приспособления? :?
Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
не звенит это уже хорошо а каков "приход" от всего этого приспособления? :?
жиклер 1мм, не поленись, глянь в таблицу
вот я у вас и спрашиваю с КАКИМИ лучше брать для установки в штатные места форсунок на 16кл.головке блока цилиндров,а по вашим ответам складывается впечатление что вы сами не видели чем и как эти фогеры отличаются
неужели такой сложный вопрос? и есть ли комплекты с жиклёрами от 25-30 и выше пошагово через 25л.с.? начинать настраивать ОТ 100л.с. это как-то жестковато для моей системы :wink:
и непонятно отчего нельзя ответить прямо по вопросу приобретения а нужно непременно звонить :?
serg написал(а):
вот я у вас и спрашиваю с КАКИМИ лучше брать для установки в штатные места форсунок на 16кл.головке блока цилиндров,а по вашим ответам складывается впечатление что вы сами не видели чем и как эти фогеры отличаются
неужели такой сложный вопрос? и есть ли комплекты с жиклёрами от 25-30 и выше пошагово через 25л.с.? начинать настраивать ОТ 100л.с. это как-то жестковато для моей системы :wink:
и непонятно отчего нельзя ответить прямо по вопросу приобретения а нужно непременно звонить :?
25 сил я думаю ты вообше не почувствуеш, 50 немного лучше, валилово с 75 начинается! а 4 фогерная 25сил не можеть быть или там будут микро отверстия чтоли???
гыы у тя карбы чтоли?? если да то мне кажется прямые :?
cr написал(а):
serg написал(а):
вот я у вас и спрашиваю с КАКИМИ лучше брать для установки в штатные места форсунок на 16кл.головке блока цилиндров,а по вашим ответам складывается впечатление что вы сами не видели чем и как эти фогеры отличаются
неужели такой сложный вопрос? и есть ли комплекты с жиклёрами от 25-30 и выше пошагово через 25л.с.? начинать настраивать ОТ 100л.с. это как-то жестковато для моей системы :wink:
и непонятно отчего нельзя ответить прямо по вопросу приобретения а нужно непременно звонить :?
25 сил я думаю ты вообше не почувствуеш, 50 немного лучше, валилово с 75 начинается! а 4 фогерная 25сил не можеть быть или там будут микро отверстия чтоли???
гыы у тя карбы чтоли?? если да то мне кажется прямые :?
вот про это и вопрос,но снова как-то неуверенно через "кажется" :?
всё что меня интересует по данному вопросу это какие форсунки(прямые или под углом 90*) больше подойдут для данной конфигурации.Как их устанавливать это уже совсем другая тема но при желании врядли составит большого труда установить фогеры непосредственно во впускной канал гбц.По стандартному набору жиклёров которые поставляются в комплекте тоже обоснованный интерес чтобы не сидеть после на этом балоне и ждать пока откуда то перешлют нужные писалки
p/s:может кто поделится фотками этих фогеров(прямых и угловых) :?: :wink:
Еслит на штатные места топливных форсунок, то однозначно прямые фоггеры ставить нужно, неужели так трудно до этого додуматься? Родные форсунки под углом что-ли в ГБЦ заливают? Люди, включайте голову хоть иногда! 90-градусные фоггеры будут дуть прямиком на стенку канала практически перпендикулярно.
По мощности. Директ-портовые системы обычно от 100 л.с. идут. Ну может 75 минимум. Так что про 25 лошадок можно забыть. Мэй би отдельно можно заказать жиклёров кобыл на 50, это у Антона нужно уже интересоваться. Но меньше вряд-ли.
На самом деле такая установка фоггеров максимально правильна - так от закиси наибольший приход и наиболее эффективное охлаждение клапанов, поршней и камер сгорания.
Топливные форсунки ставить на внешнем изгибе рогов так, чтобы они смотрели прямо в канал ГБЦ, как это реализовано на 8-клапанном брагинском ресивере (жёлтый квадратный). Разжать немного мотор и смело задувать 75 сил, либо поэкспериментировать с октановым числом топлива.
По мощности. Директ-портовые системы обычно от 100 л.с. идут. Ну может 75 минимум. Так что про 25 лошадок можно забыть. Мэй би отдельно можно заказать жиклёров кобыл на 50, это у Антона нужно уже интересоваться. Но меньше вряд-ли.
На самом деле такая установка фоггеров максимально правильна - так от закиси наибольший приход и наиболее эффективное охлаждение клапанов, поршней и камер сгорания.
Топливные форсунки ставить на внешнем изгибе рогов так, чтобы они смотрели прямо в канал ГБЦ, как это реализовано на 8-клапанном брагинском ресивере (жёлтый квадратный). Разжать немного мотор и смело задувать 75 сил, либо поэкспериментировать с октановым числом топлива.
ТАК ВОТ ТЕПЕРЬ ВКЛЮЧИ ГОЛОВУ ТЫ !!! если форсукни закисные нос то распыл идет под углом 90гр!!!! в конечном итоге !!! а родные прямо ссут!!!!!!! куда тогда закисная ссать будет если ее прямо поставить????? в стену????
задували 100 сил в сток 1.6 16кл (2110) все ездило долго ! ниче не пыхнуло пока 140с не прыснули(насос не вывез итог стек поршень)
задували 100 сил в сток 1.6 16кл (2110) все ездило долго ! ниче не пыхнуло пока 140с не прыснули(насос не вывез итог стек поршень)
cr, ты читай внимательно, что пишут другие и на что ты отвечаешь. Вопрос задавался так: "какие ставить? прямые или 90-градусные?". Так вот ты говоришь про 90-градусные, а я, ссылаясь на необходимость думать мозгом, указывал на прямые, который ссут ПРЯМО. Если трудно с восприятием, перечитай и вдумайся.
