Перелив оправдывает себя там где есть возможность поднять мощу. А если залить 9:1, на говноуглах с кривыми фильтрами детонации, то можно ехать так же как на несколько меньшем избытке, более бедной смеси и с найденным УОЗ кот. дает максимальную отдачу.
Ну или заливать ради гашения ЕГТ в ущерб мощности и всего остального, но это уже от лукавого (я бы лучше медленнее ехал).