Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Перелив оправдывает себя там где есть возможность поднять мощу. А если залить 9:1, на говноуглах с кривыми фильтрами детонации, то можно ехать так же как на несколько меньшем избытке, более бедной смеси и с найденным УОЗ кот. дает максимальную отдачу.
Ну или заливать ради гашения ЕГТ в ущерб мощности и всего остального, но это уже от лукавого (я бы лучше медленнее ехал).
Ну или заливать ради гашения ЕГТ в ущерб мощности и всего остального, но это уже от лукавого (я бы лучше медленнее ехал).
Перелив оправдывает себя там где есть возможность поднять мощу. А если залить 9:1, на говноуглах с кривыми фильтрами детонации, то можно ехать так же как на несколько меньшем избытке, более бедной смеси и с найденным УОЗ кот. дает максимальную отдачу.
Ну или заливать ради гашения ЕГТ в ущерб мощности и всего остального, но это уже от лукавого (я бы лучше медленнее ехал).
Ну или заливать ради гашения ЕГТ в ущерб мощности и всего остального, но это уже от лукавого (я бы лучше медленнее ехал).
А ты осилил фильтр детонации? Нет ну все конечно относительно просто 95 октан как то не внушает особо доверия, вот я и высказался как бы себе сделал...
Помогала инфа от Макси, Фроста и прочая срань аля хэлп СТР (именно срань, ИМХО).
Единственное, что пока остается загадкой - на кой ляд было делать 2 мультипликативных таблицы коэффициента усиления * коррекцию порога. Оно в обоих случаях зависит от оборотов, поэтому, возможно, должно работать и одной таблицей, результирующей.
Также хочу отметить, что понять что такое К апериод. фильтра - не удалось. В остальном вроде все понятно в целом...
Вот именно поэтому я считаю тупостью настраивать тачан под бенз, отличный, от наиболее часто используемого. Для нас - 95 от прибалтов.
Единственное, что пока остается загадкой - на кой ляд было делать 2 мультипликативных таблицы коэффициента усиления * коррекцию порога. Оно в обоих случаях зависит от оборотов, поэтому, возможно, должно работать и одной таблицей, результирующей.
Также хочу отметить, что понять что такое К апериод. фильтра - не удалось. В остальном вроде все понятно в целом...
Вот именно поэтому я считаю тупостью настраивать тачан под бенз, отличный, от наиболее часто используемого. Для нас - 95 от прибалтов.
Макси, как у тебя происходит усиление сигнала ДД?
Т.е. как я понимаю Коррекцию порога есть смысл выкатывать когда подстроен коэффициент усиления (аттенюатор) при каких-то базовых условиях (скажем при минимальном давлении = 30КПа либо при 0% ПДЗ). И только после этого уже настраивается Коррекция порога? Или у тя не так? Подскажи плиз.
Т.е. как я понимаю Коррекцию порога есть смысл выкатывать когда подстроен коэффициент усиления (аттенюатор) при каких-то базовых условиях (скажем при минимальном давлении = 30КПа либо при 0% ПДЗ). И только после этого уже настраивается Коррекция порога? Или у тя не так? Подскажи плиз.