Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
UPD: что-то не натыкался раньше, видать, недавно запилили форум: http://forum.pacmansoft.ru/
Там есть какие-то машины, т.ч. вопрос к turbovodу снимаю
Там есть какие-то машины, т.ч. вопрос к turbovodу снимаю
В Мск примерный ценник по замене проводки 6..8тр в среднем сервисе, делающим какой то там тюнинг. И еще сама проводка, есессно новая, никто б.у. монтажить не будет. Это еще около 4..6тр, где как ее брать.
Повторюсь: реальный средний сервис. Можно записаться и сделать. А не мифические рассказы про 1000р и работу за пиво, но которые нельзя сделать четко по графику.
Тросиковый дроссель тоже денег стоит. Новый так вообще заметных.
Повторюсь: реальный средний сервис. Можно записаться и сделать. А не мифические рассказы про 1000р и работу за пиво, но которые нельзя сделать четко по графику.
Тросиковый дроссель тоже денег стоит. Новый так вообще заметных.
На форуме с десяток тем, как говорили в школе: "лес рук".
В темах про машины - 5 машин: 1я калина спорт, вроде на мех.дросселе, калина кросс на эл.дросселе едет хуже чем на мех.дросселе, 12ка ртцц на мех.дросселе с м73 в тайматтак, гранта спорт наверное на эл.дросселе "вроде всё работает" со слов владельца, и 15ка Леши Атаманчега с Ярославля, которая пока не ездит ...
Статистики, пока нет.
Против этих машин, есть машина Димы Tech, которая по всем статьям навезет всем этим проектам НА ДАННЫЙ МОМЕНТ по всем статьям по управляемости мотора и реализованным плюшкам.
В полку пакмановодов просто не прибыло ещё хороших застройщиков, которые могут показать результат.
В общем у пакманаводов с новым пак от смс пока ровные показатели и результат - где-то что-то и у кого-то вроде ездит.
Осталось дождаться, что проект качественно раскрутиться с приходом не "кручу что-то", а людей понимающих в настройке (но это не точно (с) бигбосс)
В темах про машины - 5 машин: 1я калина спорт, вроде на мех.дросселе, калина кросс на эл.дросселе едет хуже чем на мех.дросселе, 12ка ртцц на мех.дросселе с м73 в тайматтак, гранта спорт наверное на эл.дросселе "вроде всё работает" со слов владельца, и 15ка Леши Атаманчега с Ярославля, которая пока не ездит ...
Статистики, пока нет.
Против этих машин, есть машина Димы Tech, которая по всем статьям навезет всем этим проектам НА ДАННЫЙ МОМЕНТ по всем статьям по управляемости мотора и реализованным плюшкам.
В полку пакмановодов просто не прибыло ещё хороших застройщиков, которые могут показать результат.
В общем у пакманаводов с новым пак от смс пока ровные показатели и результат - где-то что-то и у кого-то вроде ездит.
Осталось дождаться, что проект качественно раскрутиться с приходом не "кручу что-то", а людей понимающих в настройке (но это не точно (с) бигбосс)
заинтересовала эта. че то знакомый ник -помоему на КМС ошивался...
нашел результаты этой гонки в артроне с временем 1.03
Тип лукавит - там лучшие времена не 1.00 а 0.54 - это Диметр так проехал с тимрс.
это провал невероятных масштабов. это 40-я позиция из 53х...
т.е. перед ним ДЕСЯТКИ тазов - угадать на каких мозгах?
короче - сколько у них было машин когда они крячили МС - столько и осталось сейчас!
экспансии нет. ничего не меняется.
нашел результаты этой гонки в артроне с временем 1.03
Тип лукавит - там лучшие времена не 1.00 а 0.54 - это Диметр так проехал с тимрс.
это провал невероятных масштабов. это 40-я позиция из 53х...
т.е. перед ним ДЕСЯТКИ тазов - угадать на каких мозгах?
короче - сколько у них было машин когда они крячили МС - столько и осталось сейчас!
экспансии нет. ничего не меняется.
Он только запилили форум. Кстати, у dtt, положим, форум (уже) тоже не фонтанирует жизнью
Эта 12 едет в лтак и рххцц, с ее владельцем я шапочно знаком. Удивлен что у него пакман, расспрошу как-нибудь. Но то, что он им доверил по-настоящему гоночную тачку уже о чем-то говорит.
Калина Кросс вроде едет 8,5с 0-100 на околосток моторе. Как же она на мех дросселе должна ехать, если это "хуже"? Из 8? Так-то это уже очень неплохой уровень на фоне ино этого класса (даже на фоне обосраться какой крутой риношпрот с ее 7,3 и убийцы тазов фиесты ст с ее унылыми как моя жизнь 8,4). Кажись, кто-то нам в свое время прогнал? Или просто не умеет в настройку?
У Димы машина вообще одна, т.ч. статистики тем более нет. Но...
Итак, официально приглашаю Диму Tech на этап Lada Time Attack, который состоится 30.07 на трассе НИЖЕГОРОДСКОЕ КОЛЬЦО!
Это по 460км от Ульяновска и Москвы. Аккурат посередине.
Из соперников особых монстров пообещать не могу - их, как мы выяснили, не для гонок строят. Так, гранты/калины спорт всякие с дохлыми убогими неуправляемыми моторами, да старушка одна на дросселях (ничего серьезного).
Регаться тут: https://vk.com/ladatimeattack, по тех.вопросам я могу подсказать.
Эта 12 едет в лтак и рххцц, с ее владельцем я шапочно знаком. Удивлен что у него пакман, расспрошу как-нибудь. Но то, что он им доверил по-настоящему гоночную тачку уже о чем-то говорит.
Калина Кросс вроде едет 8,5с 0-100 на околосток моторе. Как же она на мех дросселе должна ехать, если это "хуже"? Из 8? Так-то это уже очень неплохой уровень на фоне ино этого класса (даже на фоне обосраться какой крутой риношпрот с ее 7,3 и убийцы тазов фиесты ст с ее унылыми как моя жизнь 8,4). Кажись, кто-то нам в свое время прогнал? Или просто не умеет в настройку?
У Димы машина вообще одна, т.ч. статистики тем более нет. Но...
Итак, официально приглашаю Диму Tech на этап Lada Time Attack, который состоится 30.07 на трассе НИЖЕГОРОДСКОЕ КОЛЬЦО!
Это по 460км от Ульяновска и Москвы. Аккурат посередине.
Из соперников особых монстров пообещать не могу - их, как мы выяснили, не для гонок строят. Так, гранты/калины спорт всякие с дохлыми убогими неуправляемыми моторами, да старушка одна на дросселях (ничего серьезного).
Регаться тут: https://vk.com/ladatimeattack, по тех.вопросам я могу подсказать.
В его классе 0,59 лучшее время в той гонке. Диметр на сликах ехал. Кстати, на 3м месте в абсолюте 0,58 Гранта на сток моторе, мозге и гражданской резине с шиночипом 
Так что что там такого может январь в отрыве от корчубасения (на сток железе, например) еще большой вопрос
Там как бы с пилотом есть нюанс. Я вообще поражен тем что он едет. В отличие от 99% диванных гонщиков с поделками для души, для него это настоящая борьба.
Так что что там такого может январь в отрыве от корчубасения (на сток железе, например) еще большой вопрос Там как бы с пилотом есть нюанс. Я вообще поражен тем что он едет. В отличие от 99% диванных гонщиков с поделками для души, для него это настоящая борьба.
Вообще у Димы машин три, но та, про которую речь - калина на заднем приводе, и очень сомневаюсь, что ее пустят куда-либо, кроме как в анлим (где наверняка нужен каркас). К тому же, в таких дисциплинах рулит подвес, развесовка, тормоза и резина, и, самое главное - умение рулить и вкат. Ни одного из перечисленного на этой машине, подходящего под результат на тайм-аттаке нет, да и цели такой не было никогда. Цель была - протестить вживую новое изделие, и в данный момент оно работает так, что я реально не знаю, как и зачем лучше. Реально по поведению оно неотличимо от троса, если не считать мягкую педаль.
И не совсем вкуриваю, какая именно статистика нужна, то, что мы научили январь рулить е-газной заслонкой - не особо что-либо изменило в плане основных алгоритмов и функционала января (ну, за исключением некоторых полезных плюшек, которые дала сама электрозаслонка и возможность рулить ей вне зависимости от нажатия педали), т.е. это тот же самый январь, на котором настроены десятки тысяч машин, только троса нет и РХХ.
В анлиме каркас не обязателен. Если мотор на дросселях/турбине/машина на сликах, то анлим. Если ресивер - рейс, если ресивер штатный - лайт. Если у тебя 8-клапанник на сток ресивере - экстра лайт.
Идея и есть в том чтобы проверить как все едет в целом (сантос почему-то думает, что прям агонь). Какая разница в каком классе формально? Вообще, можно выпустить спец.оговорку по поводу конкретной машины с понижением/повышением класса - в МПК/турбокапе/ЛТАК такое бывает. Т.ч. нет сликов - welcome to the Race. Не на саазе же ты ездишь?)
Если хочешь, давай к нам, в Лайт - там только тухлые гранты еле катят на своих безасинхронных мозжечках ))))
- экстра лайт.Идея и есть в том чтобы проверить как все едет в целом (сантос почему-то думает, что прям агонь). Какая разница в каком классе формально? Вообще, можно выпустить спец.оговорку по поводу конкретной машины с понижением/повышением класса - в МПК/турбокапе/ЛТАК такое бывает. Т.ч. нет сликов - welcome to the Race. Не на саазе же ты ездишь?)
Если хочешь, давай к нам, в Лайт - там только тухлые гранты еле катят на своих безасинхронных мозжечках ))))
В анлиме каркас не обязателен. Если мотор на дросселях/турбине/машина на сликах, то анлим. Если ресивер - рейс, если ресивер штатный - лайт. Если у тебя 8-клапанник на сток ресивере - экстра лайт.
Идея и есть в том чтобы проверить как все едет в целом (сантос почему-то думает, что прям агонь). Какая разница в каком классе формально? Вообще, можно выпустить спец.оговорку по поводу конкретной машины с понижением/повышением класса - в МПК/турбокапе/ЛТАК такое бывает. Т.ч. нет сликов - welcome to the Race. Не на саазе же ты ездишь?)
Если хочешь, давай к нам, в Лайт - там только тухлые гранты еле катят на своих безасинхронных мозжечках ))))
- экстра лайт.Идея и есть в том чтобы проверить как все едет в целом (сантос почему-то думает, что прям агонь). Какая разница в каком классе формально? Вообще, можно выпустить спец.оговорку по поводу конкретной машины с понижением/повышением класса - в МПК/турбокапе/ЛТАК такое бывает. Т.ч. нет сликов - welcome to the Race. Не на саазе же ты ездишь?)
Если хочешь, давай к нам, в Лайт - там только тухлые гранты еле катят на своих безасинхронных мозжечках ))))
1. Есть контроллер, который свой основной функционал показал на 5+ и он есть только у Димы. Его нет даже у меня, вот прикол-то. Мы так спешили что я Диме выслал тупо макетку. Причем без единой защиты по каналам, и ничего не сгорело.
2. Сейчас я рисую боле-менее "боевую" плату, чтобы отдать ее на тесты:
на Шниве в Niva777.ru, приятелю на Калину с м74 (или м74.5, да и не важно) и еще 1 на УАЗ Диме.
3. В прошивке контроллера надо допилить некоторые мелкие вещи.
Поэтому "сейчас" в сообщении от Димы это далеко не пара недель в реальности.
Но все равно доделаем и выведем в Продакшен.
2. Сейчас я рисую боле-менее "боевую" плату, чтобы отдать ее на тесты:
на Шниве в Niva777.ru, приятелю на Калину с м74 (или м74.5, да и не важно) и еще 1 на УАЗ Диме.
3. В прошивке контроллера надо допилить некоторые мелкие вещи.
Поэтому "сейчас" в сообщении от Димы это далеко не пара недель в реальности.
Но все равно доделаем и выведем в Продакшен.