Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
Круто - я даже материальное обоснование прочитал...
Мне очень понравилась сказка про замену проводки за пятерку...
блин - она 15 минут меняется. Давай я к тебе устроюсь "заменщиком проводок"
)) пятерку за 15 минут настройщиком не заработать... (хотя есть у меня тут одна глупая идея - но я ее гоню от себя)..
Мне очень понравилась сказка про замену проводки за пятерку...
блин - она 15 минут меняется. Давай я к тебе устроюсь "заменщиком проводок"
)) пятерку за 15 минут настройщиком не заработать... (хотя есть у меня тут одна глупая идея - но я ее гоню от себя)..
Maxi,не, лучше я к тебе буду направлять клиентов. Но только чур так, чтобы реально за 15 минут меняли.
А не так как иногда рассказывают - гараж закрыт, тебя не найти, если найти то ты занят и все такое.
Нет никаких сказок. Есть сервисы с их расценками. И есть клиенты которые записываются, приезжают, им делают.
А не так как иногда рассказывают - гараж закрыт, тебя не найти, если найти то ты занят и все такое.
Нет никаких сказок. Есть сервисы с их расценками. И есть клиенты которые записываются, приезжают, им делают.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,318
- Лайки
- 1,484
Круто - я даже материальное обоснование прочитал...
Мне очень понравилась сказка про замену проводки за пятерку...
блин - она 15 минут меняется. Давай я к тебе устроюсь "заменщиком проводок")) пятерку за 15 минут настройщиком не заработать... (хотя есть у меня тут одна глупая идея - но я ее гоню от себя)..
Мне очень понравилась сказка про замену проводки за пятерку...
блин - она 15 минут меняется. Давай я к тебе устроюсь "заменщиком проводок"
)) пятерку за 15 минут настройщиком не заработать... (хотя есть у меня тут одна глупая идея - но я ее гоню от себя)..
Давайте сделаем составной образ того тазовода который купил с магазина свежий таз и тут вдруг решили его запилить или затурбовать в 2017 году то я думаю будет весело.
Немножко отклонюсь от темы. Тут недавно был спор о бошевских дизельных 2 барных дадах по 700-1000 р. Тоже использую такие, и решил проверить утверждение о их нелинейности в диапазоне 20-100 кпа. Так как точных вакууметров не имею, решил использовать в качестве эталона mpx4250, он по даташиту там укладывается в 3%. Простенький стендик: 2 дада через тройник на шприц, питание от лаборатоника в параллель и два китайских мультиметра для фиксации показаний. Земли все в одной точке естественно. Показания мультиметров фиксировал каждые 0,1В по MPX, думаю достаточно для сравнения линейности. Значения и график на картинке. Третьим столбцом идет линейная функция по первому и последнему значению для дизельного датчика, для оценки линейности.
Вложения
midnightracer, midnightracer, кто привык строить из говна и палок, тот в неше время за свежим тазом в салон не пойдёт. А для тех кто в теме, проблема егаза равна примерно проблеме обратки на ведре без обратки, раньше почему то никого её отсутствие не пугало, дмрв смело кидался в коробку к сток форсам и прочему, но щас почему то появилась огромная проблема положить туда же едросель...
Flw, заводские разьемы ev bosch не менее герметичны. Если не ставить китайские или от трамблеров то нормально там все. Конечно не так как с внешним кольцевым уплотнителем, но тоже проблем нет.
Если для тебя такие эксперименты не проблема то и цена frs/nxp дада для тебя тоже будет 800р. Зачем тогда дизельные то брать? В корпус сам запихаешь.
Если для тебя такие эксперименты не проблема то и цена frs/nxp дада для тебя тоже будет 800р. Зачем тогда дизельные то брать? В корпус сам запихаешь.
- Регистрация
- 22.07.2012
- Сообщения
- 2,145
- Лайки
- 209
F.LIZ, взрослый дядька, а силовые характеристики заслонки пальцем проверял
Что спорить про блоки и софт? Позвольте тоже 5 копеек воткнуть.
Кладем слева направо: я5.1, я7.2, м74. Снимаем крышки и смотрим:
1) корпус: я5.1 герметичный, плата залита так залита! я7.2, м74 вообще деребас-жестянка.
2) аппаратная реализация: число аналоговых интерфейсов я5.1 под плинтус кладет я7.2. (про м74 не скажу)
3) элементная база: или мне кажется, или на я7.2, м74 электролиты, не? про ХИП даже писать смысла нет....
дальше бессмысленно обсуждать. Если на аппаратной платформе я5.1 реализовать CAN-байду и пр. "полезные" фичи от "современных" тазов, то этот "январь 5.1 CAN" будет стоит как половина этой несчастной калины.
Завод всегда экономит, тут спичка, там спичка, вот те сарай дров. Яркий пример тому обратка топливной рампы: в GM поставили, наши "экономисты" сняли, типа и так сойдет.
Никто так внятно и не написал, назачем нужна электрозаслонка в гончем тазу? Так тут достаточно вообще понять зачем автоваз подряжал кучу инстранных контор на разработку ЭСУД А полностью завершит картину кандидатский и докторский авторефераты многоуважаемого Александра Константиновича.
Софт...
Что спорить про блоки и софт? Позвольте тоже 5 копеек воткнуть.
Кладем слева направо: я5.1, я7.2, м74. Снимаем крышки и смотрим:
1) корпус: я5.1 герметичный, плата залита так залита! я7.2, м74 вообще деребас-жестянка.
2) аппаратная реализация: число аналоговых интерфейсов я5.1 под плинтус кладет я7.2. (про м74 не скажу)
3) элементная база: или мне кажется, или на я7.2, м74 электролиты, не? про ХИП даже писать смысла нет....
дальше бессмысленно обсуждать. Если на аппаратной платформе я5.1 реализовать CAN-байду и пр. "полезные" фичи от "современных" тазов, то этот "январь 5.1 CAN" будет стоит как половина этой несчастной калины.
Завод всегда экономит, тут спичка, там спичка, вот те сарай дров. Яркий пример тому обратка топливной рампы: в GM поставили, наши "экономисты" сняли, типа и так сойдет.
Никто так внятно и не написал, назачем нужна электрозаслонка в гончем тазу? Так тут достаточно вообще понять зачем автоваз подряжал кучу инстранных контор на разработку ЭСУД
А полностью завершит картину кандидатский и докторский авторефераты многоуважаемого Александра Константиновича.Софт...
на 10-11-12-приора 5 минут вынуть и 5 вставить - я менял на прошлой неделе.
5 минут если там чего то сложно где то отстегнуть пристегнуть.
на 2114 да посложнее - но и там есть варианты. Жгут иммо сразу отрезать ибо нафиг не нужен.
в классике - не вынимая перепиновывается под 5.1 кримпером. с двухканальным комутом в бардачке. Опять же на час делов и никаких замен.
ага - обратка тоже не нужна.
да и таз не нужен.
не ну здоровые люди таз за 680 купят - нет?!
Какие еще финансовые сложности? - эта падаль стоит 680 тысяч рублей!
тут сложности могут быть только с головой.
5 минут если там чего то сложно где то отстегнуть пристегнуть.
на 2114 да посложнее - но и там есть варианты. Жгут иммо сразу отрезать ибо нафиг не нужен.
в классике - не вынимая перепиновывается под 5.1 кримпером. с двухканальным комутом в бардачке. Опять же на час делов и никаких замен.
ага - обратка тоже не нужна.
да и таз не нужен.
не ну здоровые люди таз за 680 купят - нет?!
Какие еще финансовые сложности? - эта падаль стоит 680 тысяч рублей!
тут сложности могут быть только с головой.
Тебе всем подходит - ты же пальцем в небо через подгон под ответ наверняка настраиваешь!
Действительно - зачем тебе линейность. У тебя и точности то нет наверняка.. ты эти калибровки задаешь +- электричка... Я уж не говорю про то что вообще потом в софте считать "измерением давления" и почему...
А мне нормальный датчик нужен -линейный во всем диапазоне...
И почему то производителям бензиновых турб тоже - это заговор!
Кстати какие 20 - 20 это не минимум. садись два.
Действительно - зачем тебе линейность. У тебя и точности то нет наверняка.. ты эти калибровки задаешь +- электричка... Я уж не говорю про то что вообще потом в софте считать "измерением давления" и почему...
А мне нормальный датчик нужен -линейный во всем диапазоне...
И почему то производителям бензиновых турб тоже - это заговор!
Кстати какие 20 - 20 это не минимум. садись два.