Для этого просто меняют значения в пусковых калибровках: большую, малую пусковую топливоподачу. Надо чтобы меньше лило - уменьшаешь значения графика от температуры, надо больше - увеличивает значения. Но ещё раз говорю, при правильной забитой статике форсунок, мотор и на стандартных пусковых калибровках должен схватываться и пускаться.
Если есть диагностика, то посмотри, при включении зажигания стоит ли дроссель по диагностике в 0%, а то было на паре машин - ставят нестандартный дроссель и ДПДЗ колодку неправильно подключают, что при включении зажигания он показывает 60-100% открытия, а это режим продувки цилиндров на пуске с такими значениями, и поэтому даже не открываются форсунки при прокрутке.