Вопросы связанные с настройкой.

[Monster]

Сегодня пересчитал тарировку ДТОЖ для 42 ноги (подтяжка = 4.7КОм) и провел эксперимент с измеряемым Тзаряда, чтобы его потом сравнить с расчетным.
В итоге получилось, что при долгом стояке на ХХ вместо Кмин = 0,3 (или 30%, кому как) необходимо Кмин порядка 0,60...0,65 (или 60...65%).
Разумеется, при условии адекватности заводской тарировки ДТОЖ, ее я не проверял опытным путем.
Прошлым летом пробовал от балды перебирать Кмин, и в области низких нагрузок смесь минимально разбрасывало после отвалов и работе на ХХ при значении около 60%+. Возможно, это просто совпадение...
Нужно будет накатать лог с нынешним значением и найти разброс смеси, а затем поставить Кмин = 60% и повторить снова.

 

[vint46]

Парни, разу уж тема про настройку, кто работает с софтом ТРС-239 подскажите (можно в личку чтоб не засирать тему) как правильно отстроить режим входа в холостой ход. Опишу ситуацию: обычный разжатый 16 дырочный 1.6 мотор на валиках (280 фаза, подъем 9), но без улитки (обкатка у него), при езде с горки т.е когда идет принудительное торможение двигателем при 0% дросселя и обороты находятся в режиме хх1 и плавно приближаются к холостому ходу (флаг хх в этот момент уже выставлен) при выжимании сцепления проваливается по оборотам иногда до полной остановки. При этом холостой настроен нормально, ровный, уставка выставлена как обычно с превышением шагов над реальными примерно на 15-18, начальное смещение рхх при адаптации стоит в -12 минимальное стоит -15.
При разборе логов видно что рхх в этот момент открывается до упора (выставлено мин 20 шагов) и упирается в него - может и ниже но ограничен. При этом если поставить шаги на 35-43 минимальные то сброс работает отменно - никаких провалов нет и в помине, но начинается дерготня туда-сюда при езде с отпущенной педалью газа. Да и такие шаги мне не нравятся потому что хх работает на тех же шагах и получается что нормально регулирование его херится. Сам режим входа в пхх также работает нормально - с хх2 плавно скидывает в хх1 и входит в холостой ход. Машина на дмрв, поправка выкатана, смеси вменяемые, форсунки 558, датчик фаз есть. У кого есть карта от трс 239 могу кинуть прошивку, чтоб ткнули носом где я накосячил.

накосячил с зонами режимов хх1 и хх2

 

[fisher350]

двиг 1690см3
8 кл.
M73 ителма
волгофорсы
дроссель54
запилена башка
распредвал 11.4 нуждин (280 фаза)
ресивер увелич
выхлоп 4-2-1 на 51 трубе
дмрв
без абсорбера, ДФ и одного ДК

Ниче не шарю в мозгах, завел, вся пердит чихает и богатит по моему сильно, через секуд десять после пуска глушится.

Может кто нибудь скинуть прошивку какую нибудь чтоб хотябы как нибудь доехать до настройщика???

 

[Feisar]

накосячил с зонами режимов хх1 и хх2

да вот хорошо бы если так, потому что из хх2 в хх1 спадает плавно и четко следует заданным калибровкам, проблема мне кажется всеж в хх, или переходе хх1-хх. Тут мне советы давали но я их еще не проверил - времени нету совершенно.

 

[ilkari]

рискую получить с разбега по башке, но по моему это не лечится.
причина очень проста - в алгоритме нету флажка включенной передачи.

из ПХХ в ХХ флаг ХХ включается когда обороты достигнут заданных по калибровке.
нейтраль или нет - там не важно ))) если на передаче, то обороты не падают, РХХ закрывается следуя логике адаптации. выключаем передачу и вуаля - мотор глохнет.

я обычно ограничение минимального положения РХХ ставлю выше и все.
ежели можно сделать грамотнее, научите )

 

[Maxi]

M73 ителма
доехать до настройщика???

лолШТО????

 

[Feisar]

рискую получить с разбега по башке, но по моему это не лечится.
причина очень проста - в алгоритме нету флажка включенной передачи.

из ПХХ в ХХ флаг ХХ включается когда обороты достигнут заданных по калибровке.
нейтраль или нет - там не важно ))) если на передаче, то обороты не падают, РХХ закрывается следуя логике адаптации. выключаем передачу и вуаля - мотор глохнет.

я обычно ограничение минимального положения РХХ ставлю выше и все.
ежели можно сделать грамотнее, научите )

да вот я также делаю, но взбрело мне в голову что есть другой путь, в стоке то ведь работает все нормально, хотя понимаю что сравнивать некорректно.

 

[Monster]

рискую получить с разбега по башке, но по моему это не лечится.
причина очень проста - в алгоритме нету флажка включенной передачи.

из ПХХ в ХХ флаг ХХ включается когда обороты достигнут заданных по калибровке.
нейтраль или нет - там не важно ))) если на передаче, то обороты не падают, РХХ закрывается следуя логике адаптации. выключаем передачу и вуаля - мотор глохнет.

я обычно ограничение минимального положения РХХ ставлю выше и все.
ежели можно сделать грамотнее, научите )

Все верно, но ограничение мин. РХХ и мин. МРВ не решает аж никак, особенно если на ПХХ пока стрелка на упала ниже ХХ2 не дай Бог нажать педаль газа, то область регулирование становится = ХХ...ХХ2, и ошибка по оборотам (отклонение от целевых) уже куда больше и усадка РХХ происходит заметно быстрее.
Попытки подобрать квантование ЦН, чтобы было удобно регулировать Жесткость ни к чему не привели: либо неплохо без потребителей регулируется, либо херово с ними.
Короче без запрета работы регулирования при включенной передаче - это очко... ИМХО.

 

[Monster]

*стрелка на упала ниже ХХ1...
Невозможность исправить пост - это ПИЗДЕЦ...

 

[F.LIZ]

fisher350, "M73 ителма" - ты сначала узнай, есть ли настройщики этого чуда. А то может и ехать будет просто не к кому физически. Ставь Январь 5. Или 7 на крайний случай, если
религия не позволит 5 поставить.

 

[fisher350]

да проблем нет, могу 7я поставить, на край и пятый куплю, че тока залить туда чтоб на ходу была, а мозги с проводкой за час махну.

 

[mOren]

Все верно, но ограничение мин. РХХ и мин. МРВ не решает аж никак

решает, только вам же проще снести мосг всем, вплоть до Макси, дабы показать, что проблема существует..... но со стороны выглядит как возня в песочнице над проблемой которой у других нет, все ездят и радуются в любых режимах при любых передачах при любых потребителях, отсюда возникает вопрос о прямоте рук при использовании имеющихся алгоритмов

 

[Monster]

Какой ты молодец. Еще бы фотки валов делал не мобилой, которые ожидали пару недель назад.
Проблема есть, а если ты ее не видишь, то это уже твои проблемы...

 

[mOren]

Какой ты молодец. Еще бы фотки валов делал не мобилой, которые ожидали пару недель назад.
Проблема есть, а если ты ее не видишь, то это уже твои проблемы...

сделал не мобилой - только ник чему уже, не продам

не вижу проблемы потому ее уже почти 2 года как нет для меня))))

 

[Feisar]

парни не ссорьтесь))), каждому удобнее как он считает нужным - главное что цель по факту достигнута. я сам делаю таким способом как писал ilkari, а на 7м январе как писал mOren, все работает. да косячно и некрасиво, с точки зрения алгоритмов, но работает. Когда будет способ найден буду делать правильно.

 

[Monster]

не вижу проблемы потому ее уже почти 2 года как нет для меня))))

Тебе лог дать? Или этого будет мало? Ограничение мин. МРВ даже БОЛЬШЕ, чем требуемый МРВ на ХХ без потребителей.

 

[mOren]

Тебе лог дать? Или этого будет мало? Ограничение мин. МРВ даже БОЛЬШЕ, чем требуемый МРВ на ХХ без потребителей.

давай, а заодно информацию о двигателе, РХХ, о его производительности заложенной в прошивке, и гарантии, что расход воздуха высчитываемый ЭБУ хотя бы примерно совпадает с реальностью

 

[mOren]

да косячно и некрасиво, с точки зрения алгоритмов, но работает. Когда будет способ найден буду делать правильно.

некрасиво потому что пока никто не копается в вопросе почему действующие алгоритмы допускают остановку двигателя хотя призваны обеспечить устойчивое вхождение в режим ХХ и беспроблемную работу двигателя в этом режиме

 

[fisher350]

скинули мне прошивку какую то на м73, должна норм работать вроде. Может кто нибудь глянуть прокатит ли?

http://rghost.ru/download/36770118/4647d9a1b5f5f373a7350a4492b4d4546e2639e0/I317DA02 107-.rar

 

[ilkari]

Я вот подумал, по идее есть способ существующий алгоритм заставить работать правильно.
Флаг ХХ должен по оборотам выставляться одновременно, а не раньше, чем двигатель начинает сам тянуть при ПХХ.
вся проблема начинает появляться, когда водитель любит использовать торможение двигателем вплоть до оборотов ХХ. особенно на спуске) там мотор долго работает в режиме торможения двигателем при включенном флаге ХХ.

самый ппц когда любят ездить без педали газа на передаче, типа. должна ехать. сама и ровно. и ХХ прыгать не должен потом. катаются и потом говорят мол, какого обороты ХХ скачут, тачка глохнет или обороты виснут )))

вот с этим как бороться? по идее никак кроме флажка включенной передачи. и развести алгоритм адаптации РХХ при нейтрали, и при вкл передаче.
либо при вкл передаче адаптацию ваще запретить. оставить только карту РХХ по RPM

и кстати еще проблема есть. у меня вот клиент хочет, чтобы при торможении двигателем он тормозил сильнее. подача топлива откл, дроссель 0%
следовательно торможение двигателем зависит только от расхода воздуха через РХХ и возможные подсосы воздуха.

возникла потребность на режиме ПХХ закрыть РХХ до минимального 16шагов. как это сделать в TRS239? при том что положение РХХ по ТОЖ на 90 град стоит 30 шагов и если делать ниже - может глохнуть.

на текущий момент я считаю что никак сделать нельзя. нет там таких калибровок.

есть смещение РХХ на открытом дросселе, но нету смещения РХХ от вкл передачи или от отборотов.

кто что скажет?