Вопросы связанные с настройкой.
- Автор темы Monster
- Дата начала
На базе имеющихся инструментов почти нереально настроить ХХ с учетом того, что ты перечислил.
При наличии того же А/С родная калибровка Уставки РХХ вообще мимо кассы, т.к. она в целом для мотора без учета довольно мощных потребителей (в ТРС при включенном А/С работает своя Уставка РХХ при кондиционировании, правда нет учета давления в системе А/С от кот. тоже зависит требуемый МРВ для кручения компрессора А/С).
Остальное по аналогии.
П.С. В целом настроить ИМХО реально, но это будет скотское регулирование при краевых режимах (онли мотор, и включено все, что возможно включить), увы...
При наличии того же А/С родная калибровка Уставки РХХ вообще мимо кассы, т.к. она в целом для мотора без учета довольно мощных потребителей (в ТРС при включенном А/С работает своя Уставка РХХ при кондиционировании, правда нет учета давления в системе А/С от кот. тоже зависит требуемый МРВ для кручения компрессора А/С).
Остальное по аналогии.
П.С. В целом настроить ИМХО реально, но это будет скотское регулирование при краевых режимах (онли мотор, и включено все, что возможно включить), увы...
открутить клемму с генератора, включить свет смесь не должна уйти, правильно? (если динамика настроена)
В целом такое чувство что регулятор уоз не успевает ловить обороты или выбран изначально высокий угол, не позволяющий увеличивая ещё поднимать обороты. На графике уоз видно что идет навстречу падающим оборотам, но видимо в недостаточной степени.
В целом такое чувство что регулятор уоз не успевает ловить обороты или выбран изначально высокий угол, не позволяющий увеличивая ещё поднимать обороты. На графике уоз видно что идет навстречу падающим оборотам, но видимо в недостаточной степени.
Если настроена...
УОЗ и не успеет, а если сделаешь его более дерзким (не факт что это вообще решит), то без жрущих потребителей, возможно (и будет) перерегулирование...
Ты настроил Уставку РХХ на определенный начальный МРВ, достаточный для плавного достижения оборотов ХХ, и скорость изменения оного регулятором. Как только что-то поменялось (инерция - маховик, трение - начались прихваты и прочий фэйл, мощных потребители) былого МРВ уже недостаточно/дахуйа.
Полагаю ЭСУД на базе моментных моделей это решают довольно красиво, но я в этом не одупляют, так что возможно величайший и всемогущественный мошт чота по сути прояснит.
П.С. Возможно и погода подсирает, хотя при похолодании наоборот должно сильнее драть МРВ из-за повышения МРВ при той же щели на РХХ.
УОЗ и не успеет, а если сделаешь его более дерзким (не факт что это вообще решит), то без жрущих потребителей, возможно (и будет) перерегулирование...
Ты настроил Уставку РХХ на определенный начальный МРВ, достаточный для плавного достижения оборотов ХХ, и скорость изменения оного регулятором. Как только что-то поменялось (инерция - маховик, трение - начались прихваты и прочий фэйл, мощных потребители) былого МРВ уже недостаточно/дахуйа.
Полагаю ЭСУД на базе моментных моделей это решают довольно красиво, но я в этом не одупляют, так что возможно величайший и всемогущественный мошт чота по сути прояснит.
П.С. Возможно и погода подсирает, хотя при похолодании наоборот должно сильнее драть МРВ из-за повышения МРВ при той же щели на РХХ.
Проводил ли кто-то опыт как изменится VE в случае увеличения объема, скажем с 1600 см3 до 1800 см3, при этом все остальное железо останется неизменным.
Речь об атмостоке. Валы 260гр, 8.5мм.
Разумеется, в прошивке отражаем только увеличенный цилиндровый объем, а остальное не трогаем.
По логике при той же поправке без какой-либо настройки должно несколько переливать из-за возможного падения реального VE (поправки).:roll:
Речь об атмостоке. Валы 260гр, 8.5мм.
Разумеется, в прошивке отражаем только увеличенный цилиндровый объем, а остальное не трогаем.
По логике при той же поправке без какой-либо настройки должно несколько переливать из-за возможного падения реального VE (поправки).:roll:
Еще хотел бы узнать следующее: имею валы (сток) 256гр, 8.5мм, возможные варианты установки в ВМТ для впускных клапанов = 1.55мм/0.20мм, для выпускных = 0.75мм/0.20мм. Есть ли смысл на такой фазе и подъеме ставить 1.55/0.75 или оно того не стоит, и ставить 0.2/0.2?
П.С. Особо острым: предлагать сделать РШ не надо, т.к. мотор нужно обкатать успешно и слить как сток с СЖ=11:1.
П.С. Особо острым: предлагать сделать РШ не надо, т.к. мотор нужно обкатать успешно и слить как сток с СЖ=11:1.
В ходе настройки фильтров детонации (коэффициента усиления) есть некоторые непонятные моменты с цилиндровыми уровнями шума, а именно, в стационарных режимах (без ускорений и изменений нагрузок) в режиме "еле еду на 3 передаче" разброс уровней в рамках конкретного цилиндра весьма небольшой (2200 об/мин):
В режиме ХХ уровни имеют, почему-то, заметно большие разбросы (850 об/мин):
Коэффициенты усиления (или точки переключения аттенюатора, кому как удобнее) при этом не изменяются аж никак из-за постоянства оборотов.
Кто сталкивался с подобными проблемами, а как их решали?
Давление масла на ХХ не измерял, т.к. мотор - не труп. Масло = Мобил1 5в50 (мотор почти всю свою жизнь ездит на нем).
Может ли подобное быть вызвано недостаточностью масляной пленки в парах трения в ГБЦ на ХХ? Или еще какие-то идеи?
В режиме ХХ уровни имеют, почему-то, заметно большие разбросы (850 об/мин):
Коэффициенты усиления (или точки переключения аттенюатора, кому как удобнее) при этом не изменяются аж никак из-за постоянства оборотов.
Кто сталкивался с подобными проблемами, а как их решали?
Давление масла на ХХ не измерял, т.к. мотор - не труп. Масло = Мобил1 5в50 (мотор почти всю свою жизнь ездит на нем).
Может ли подобное быть вызвано недостаточностью масляной пленки в парах трения в ГБЦ на ХХ? Или еще какие-то идеи?
Проблему вроде как удалось решить. Нормализованные цилиндровые средние уровни выглядят теперь так:
Посоветуйте плиз, какой порог для относительного метода выбрать как гарантирующий качественный детект?!
Порог = 2,5 дал лишь 2 флага, как в раз в тех местах где ушами отчетливо был слышен звон. Но субъективно - это перебор. Возможно, 2,0...2,2 будут в пору.
П.С. Разброс цилиндровых уровней (кроме ХХ) менее 25% точно.
Посоветуйте плиз, какой порог для относительного метода выбрать как гарантирующий качественный детект?!
Порог = 2,5 дал лишь 2 флага, как в раз в тех местах где ушами отчетливо был слышен звон. Но субъективно - это перебор. Возможно, 2,0...2,2 будут в пору.
П.С. Разброс цилиндровых уровней (кроме ХХ) менее 25% точно.