степень сжатия и уоз!!!
- Автор темы jokerZ74
- Дата начала
Куча последних ауди, одни рс моторы чего стоят, особенно в10 битурбо на конской степени
На детонационную стойкость весьма сильно влияет как форма кс, так и продувка всей гбц, у тазовой гбц продувка по сравнению с одноклассниками очень мала, порядка 120 cfm, у ево и суб и прочих бодрых турбо ино продувка по впуску обычно минимум 240-250cfm
На детонационную стойкость весьма сильно влияет как форма кс, так и продувка всей гбц, у тазовой гбц продувка по сравнению с одноклассниками очень мала, порядка 120 cfm, у ево и суб и прочих бодрых турбо ино продувка по впуску обычно минимум 240-250cfm
Последнее редактирование:
так собирай то что проверенно временем,много избытка не дунешь на такой степени,будет жить,но ехать не будет,всё верно сказал tech ,либо низ умрёт при попытке более раннего угла),или катайся на метаноле на такой степени пробуй отстроить,лично я только такой выход вижу если уж тебе интересно собрать на такой степени
по поводу головы и валов я тоже не очень согласен с мнение народа!! каналы не спорю нужно выровнить, но клапана не к чему большие! легкие не сппорю это хорошо! а валы если смотреть как муфта vvt-dual работае на ямаха моторе 1.8 -200 сил? то турбе не нужна широкая фаза ей по моему мнению нужно до 280!!
Я правильно понимаю, что объём данной лужи составит 30,7 куба? http://photo.qip.ru/users/kot379.qipru/151190096/176397377/ Кто-нибудь ездил с такой лужей? Если это всё нормально живёт, то мой 8 клапанник с объёмом бошки 29 кубов+ещё пару выгрызу, можно будет на приоропрокладке собрать со степенью 7,4. А это очень хорошо, но вот будет ли поршень жить?
Щупал поршня от vw 1.4 tsi.Лужа в половину меньше моей 18 кубоф.И вытеснитель тоже плавный бугор в камеру сгорания.Степень явно выше 9ти.И метан с завода стоял.Но там мозг смеси читает в отличии от наших.И от бенза и от всего остального меняет всё для того чтоб не развалить мотор.А тазо мотор надо стороить с запасом на всё.И форсы и степень и насос.Иначе упустив что нить легко развалиш железо.
Это я к тому что сж неразрывно связана с концепцией конфига. Если ты собираешься крутить в 9000 и дуть туда ведром 2 бара то тебе 8.0 много, а если у тебя улитка дует с 2 до 5 максимум 1 бар, то 7.0 там никчему. По степени ведь тоже где-то есть оптимум, просто вы за большим диапазоном давлений и сложностью его нахождения на него забиваете и делаете типа с запасом.
