Мотор от Стольникова
- Автор темы ART-RACING
- Дата начала
В данном случае!
Гоночной командой RS-motorsport был размещен заказ у Стольникова на мотор для класса "Объедененный 1600" и р/валы (задача команды, как минимум ехать в призах), согласно омологации, в декабре 2012 года. Стольников решил воспользоваться валами УСА 9.83, изготовленными лет 5-6 назад, и не заморачиваться с изготовлением новых р/валов по карте омологации (а вдруг прокатит).
Но конкуренты поступили иначе, изготовив р/валы по тт, тем самым получили большую мощность, больше клиентов и репутацию, соответственно заработали копейку.
А Стольников решил остаться в тюнинге, собирать моторы для районныйх стритрейсеров, сниматься в непонятных видеофильмах на смех людям, хотя в профессиональном автоспорте можно добиться большей отдачи как в финансовом плане, так и в приобретении клиентской базы и достижения результатов на высоком уровне, а не похвалы стритрейсера поставившего впервые какие то палки в свой двигатель и ссущегося от радости комментами в интернете!
Гоночной командой RS-motorsport был размещен заказ у Стольникова на мотор для класса "Объедененный 1600" и р/валы (задача команды, как минимум ехать в призах), согласно омологации, в декабре 2012 года. Стольников решил воспользоваться валами УСА 9.83, изготовленными лет 5-6 назад, и не заморачиваться с изготовлением новых р/валов по карте омологации (а вдруг прокатит).
Но конкуренты поступили иначе, изготовив р/валы по тт, тем самым получили большую мощность, больше клиентов и репутацию, соответственно заработали копейку.
А Стольников решил остаться в тюнинге, собирать моторы для районныйх стритрейсеров, сниматься в непонятных видеофильмах на смех людям, хотя в профессиональном автоспорте можно добиться большей отдачи как в финансовом плане, так и в приобретении клиентской базы и достижения результатов на высоком уровне, а не похвалы стритрейсера поставившего впервые какие то палки в свой двигатель и ссущегося от радости комментами в интернете!
Кстати, а будет серия, где потный мужик в трениках вытянутых и майке, со времен СССР, производящий впечатление не очень то умного быдлогана, обольет говном теперь уже заказчика, чей пилот "не %%% не едет" (с т. зрения Стольникова, конечно же)? Где там эти СС20-журнализды? Такая тема, такой сюжет.
В прошлой серии тема заказчиков не раскрыта. Мы поняли, что все другие компании - %идорасы и как там было, не помню.
Думаю, надо снять. Имидж и марку надо держать, так сказать.
В прошлой серии тема заказчиков не раскрыта. Мы поняли, что все другие компании - %идорасы и как там было, не помню.
Думаю, надо снять. Имидж и марку надо держать, так сказать.
ни фразы хамства с моей стороны не было,а на личности я обычно перехожу при встрече,я всего дал тебе дельный совет.
по делу сказать могу только то ,если б ты напряг своё зрение то заметил какой бортовой номер моей калины и какой на графике и можно ещё чуть поглазеть и найти инфу ,что это прошлогодний номер машины .
раскрывать все секреты неохото так как это RRC
более того ты просто обязан знать ,что чуть ли не каждый болит кольцухи имеет из доков только спортпаспорт с которым выезд на дороги общего пользования запрещен, из этого следует что приехать на стенд крутануть мотор и достроить уже на тестах непосредственно перед гонкой,куда лучше чем гонять по городу и наживать кучу проблем.
по делу сказать могу только то ,если б ты напряг своё зрение то заметил какой бортовой номер моей калины и какой на графике и можно ещё чуть поглазеть и найти инфу ,что это прошлогодний номер машины .
раскрывать все секреты неохото так как это RRC
более того ты просто обязан знать ,что чуть ли не каждый болит кольцухи имеет из доков только спортпаспорт с которым выезд на дороги общего пользования запрещен, из этого следует что приехать на стенд крутануть мотор и достроить уже на тестах непосредственно перед гонкой,куда лучше чем гонять по городу и наживать кучу проблем.
1.Своим отношениям к людям которые ему помогали, а потом они не нужны были.
2. Отношением к своему делу. Валы с декабря просили сделать, причем не только для ТТ этого года (9.83) но и для 2012г. (9.12) похуй. проблема из сделать.....;-)
А. Масленников едет в нашем классе. едет очень быстро и его отец перед этим сезоном, отправил карту омологации по валам ........Рожкову!!! тот и сделал их ( 1 месяц срок изготовления). Это вот подход. Нам собрал мотор на валах УСА. как так, то он великий производитель валов, а валики не может сделать. Скажу больше, он и не хотел. так как видит только что происходит сегодня. А сделал бы валики, едущие, то 20 к-т точно бы ушли. 14т.рх 20 получаем 280т.р. это не для него)))) надо милионы))) Воббщем Человек просто зазнался. А ездить в жопе нам не очень хочется. В том сезоне мы ездили и на нуждинах 9.12 и на ТМС 9.12. из 16 гонок 11 подиумов. Я думаю надо задуматься над этим. :!:
2. Отношением к своему делу. Валы с декабря просили сделать, причем не только для ТТ этого года (9.83) но и для 2012г. (9.12) похуй. проблема из сделать.....;-)
А. Масленников едет в нашем классе. едет очень быстро и его отец перед этим сезоном, отправил карту омологации по валам ........Рожкову!!! тот и сделал их ( 1 месяц срок изготовления). Это вот подход. Нам собрал мотор на валах УСА. как так, то он великий производитель валов, а валики не может сделать. Скажу больше, он и не хотел. так как видит только что происходит сегодня. А сделал бы валики, едущие, то 20 к-т точно бы ушли. 14т.рх 20 получаем 280т.р. это не для него)))) надо милионы))) Воббщем Человек просто зазнался. А ездить в жопе нам не очень хочется. В том сезоне мы ездили и на нуждинах 9.12 и на ТМС 9.12. из 16 гонок 11 подиумов. Я думаю надо задуматься над этим. :!:
это имеет какое то значение?
твой друг кичился что это график твоей машины!
зачем мне сверять номера - я ему верю.
Для того чтоб рассказывать секреты. Нужно хотя бы иметь рекорд круга (постоянно его улучшая). Ну на крайняк регулярно брать чашки. Тебе же вообще не мешало бы показать свои онбоарды серьезным людям имеющим опыт езды и победы в кольце и послушать их критику и отнестись к ней более чем серьезно.
Если мы говорим про мощность и ее протекание то она определяется тем какое количество овощей ты можешь обогнать на прямике. И болиды которые мы настраивали тоже имели только спорт паспорт! И мы ездили по дорогам и разговаривали с ментами - потому что нужна быстрая машина а быструю машину где важна каждая сопля можно получить только на дороге! Это не 600сильное драговое говно где что 600-что 700 едет одинаково - тут реально педаль из пола не уходит.
твой друг кичился что это график твоей машины!
зачем мне сверять номера - я ему верю.
Для того чтоб рассказывать секреты. Нужно хотя бы иметь рекорд круга (постоянно его улучшая). Ну на крайняк регулярно брать чашки. Тебе же вообще не мешало бы показать свои онбоарды серьезным людям имеющим опыт езды и победы в кольце и послушать их критику и отнестись к ней более чем серьезно.
Если мы говорим про мощность и ее протекание то она определяется тем какое количество овощей ты можешь обогнать на прямике. И болиды которые мы настраивали тоже имели только спорт паспорт! И мы ездили по дорогам и разговаривали с ментами - потому что нужна быстрая машина а быструю машину где важна каждая сопля можно получить только на дороге! Это не 600сильное драговое говно где что 600-что 700 едет одинаково - тут реально педаль из пола не уходит.
Ну что, подведем итог 5 этапа. как и должно было быть, наш пилот приехал с последнего места- третим!!!Теперь Стольников должен извиниться перед всеми, кто читал эту тему за свое поведение, за лож, и некачественный подход к своему делу!!!!
Да, и еще, заступники Стольникова , прежде чем писать *****, подумайте.
Да, и еще, заступники Стольникова , прежде чем писать *****, подумайте.
Последнее редактирование модератором:
