тебе туда лучше http://vk.com/russiaartracing
Подвеска для города, драга, спринтов, кольца
- Автор темы Umbrela
- Дата начала
- Регистрация
- 01.03.2013
- Сообщения
- 160
- Лайки
- 0
в инете нашел только один офиц магаз чето то там баффет плаза что лию.. в остальных магазах цены слишком завышены..
хочется послушать мнение еще о кастомных стойках(перекаченых и тд) у меня самого был опыт езды на данных стойках.. честно сказать частично положительны( для своих целей)..
что к этому комплекту из опор взять? асоми.. ?
хочется послушать мнение еще о кастомных стойках(перекаченых и тд) у меня самого был опыт езды на данных стойках.. честно сказать частично положительны( для своих целей)..
что к этому комплекту из опор взять? асоми.. ?
Два года езжу плаза -50, ебахи - 50. Начала стучать задница, справа. Довольно таки жестко, но мне нравится. Если по трассе, на хорошем асфальте, то очень здорово, держит зашибись, небо и земля, и причем чем больше скорость тем лучше. Если же яма за ямой, колдоебины, канавы в дороге, то такое ощущение будто колеса отрываются. Ну и высоковато на них все ровно, жопа высоко.
- Регистрация
- 01.03.2013
- Сообщения
- 160
- Лайки
- 0
вообщем остановился на подевске предложеной товарищем Калиновиком ... почему то он меня отговорил от однотрубной конструкции .. остановились на варианте двухтрубник(наверное демфи настроеные) перед -50 + пружины (тут веселе какие то итальянские марку не называет) аналогичной конструктива 27кгс/cм // на зад винты( наверняка demfi special one ) + пружины Mubea( ну тут еще он сомневается сам) сказал поглядим вообщем жесткость 21-22кгс./.см ... как то так опоры еволекс ШС(хотя чето думаю нах лишние болты в конструктиве )
Тоже самое с ним сейчас обсуждаем, тоже марку пружин не называет. Но сзади у меня останутся летние винты с пружинами жесткостью 40 кг, хочу чтобы рулилось агрессивнее.
Двухтрубник на зиму лучше потому что у него меньше трение. На ледовые гонки всегда берут двухтрубник. Впрочем на кольцевые - тоже. Однотрубник - для ралли.
Двухтрубник на зиму лучше потому что у него меньше трение. На ледовые гонки всегда берут двухтрубник. Впрочем на кольцевые - тоже. Однотрубник - для ралли.
- Регистрация
- 01.03.2013
- Сообщения
- 160
- Лайки
- 0
я так то такие же хотел.. но Леонид сказал что их больше не производят.. а кота в мешке покупать нет смысла...заверил что используемые сейчас пружины будут как минимум не хуже исполнять требуемые фунцкии.. первоначально предлогал вообще Фобос -50.. говорит что сзади они прекрасно работают под данную подвеску замещая свои минусы + винты компенсируют недостаток в жесткости
Да, это так. Их больше не производят и купить их негде.
Аналогов нет (кроме узких пружин).
Используемые сейчас пружины совсем не для этого.
Кубки лады это уже полупроф. кольцевые пружины.
Передняя имеет очень малый ход и вообще мало пригодна для гражданской подвески.
При этом пружины имеют адскую прогрессивность. Все частые витки под нагрузкой складываются, работают только редкие (аналог подпружинника на узких пружинах). На ходе отбоя витки расжимаются, за счет этого можно сделать очень мягкий ход отбоя стоек.
Аналогов нет (кроме узких пружин).
Используемые сейчас пружины совсем не для этого.
Кубки лады это уже полупроф. кольцевые пружины.
Передняя имеет очень малый ход и вообще мало пригодна для гражданской подвески.
При этом пружины имеют адскую прогрессивность. Все частые витки под нагрузкой складываются, работают только редкие (аналог подпружинника на узких пружинах). На ходе отбоя витки расжимаются, за счет этого можно сделать очень мягкий ход отбоя стоек.
думаю Леонид шляпу не делает