Подвеска для города, драга, спринтов, кольца
- Автор темы Umbrela
- Дата начала
Ну мне сильно борщить то тоже не нужно , всё таки и по гололёду и снежку приходиться кататься, а так у меня этот стаб валяется в гараже ,до этого на сток балку ставил особых изменений не заметил честно говоря но я тогда и не мог особо вваливать двиг сток был . Буду прикручивать значит нечего добру в гараже валятся .
Что скажете по-поводу таких рычагов на полноприводный иж? В данный момент загвоздка только в рычагах, уже мысленно решил всё разобрать в сток и купить ниву, но что-то в самом конце передумал(что ни говорите, в иже всё равно удобнее чем в ниве). Авто иж 2717, подрамник трубчатый(самопал), на нем висит мотор, кпп и раздатка. Подобные рычаги разместить не проблема(на фото подрамник от заднеприводного ижа, там только вот так), можно так и так(на фото с заднеприводным подрамником рычаги стоят не так как на форде галакси(собсно откуда и рычаги). На этих рычагах расширится колея на 40мм ну и при желании можно делать норм выворот(мне не нужно, шрусы спасибо не скажут).
Вложения
newturbo, ерундой занимаешься. ездил и на иже и на ниве. Что то куйня - что это куйня, эти машины уж точно не для комфорта, поэтому надо брать то, что изначально с завода едет веселее. и да, есть такие нивы, что ижу по комфорту до них далеко, а по проходимости и подавно. Тебе для чего полный привод? Есть интересные решения для Нивы...
Жестко на кузов - это когда треуголки передним концом встают в продольный сайлент-блок, в работают в поперечной плоскости.
В рычагах автопродукта спереди стоит другой сайлент-блок.
И он не то чтобы дает комфорта, а возвращает его на уровень стока при сохранении управляемости как на треугольных рычагах.
В рычагах автопродукта спереди стоит другой сайлент-блок.
И он не то чтобы дает комфорта, а возвращает его на уровень стока при сохранении управляемости как на треугольных рычагах.
