КОЛОДКИ.. передние.. кто на чем?
- Автор темы govnovopros
- Дата начала
))) ))) напишу еще раз для тех кто в танке..
длина магистралей до суппортов и сечение провода на всей длине. длинна изменилась, а сечение нет.
или бл ять физика изменилась с 7 класса? и законы тож отменили...
расскажите раз тут уже несколько гуру собрались сх уя бы при осевом расположении магистралей две передние в один контур и только одной задней (вторая заглушена) - сзади тройник и опять две коротких магистрали давление которое оказывается на задние супорта за то же время и за тоже бл я ть усилие на педаль тормоза останется одинаковым?
бедный Бернули там наверное в гробу зашевелился
и еще насчет поворотов... это нужно быть идиотом чтоб резко тормозить в поворотах (независимо от погоды).. нормальные люди чтобы подобного избежать тормозят заранее... а остальные наматываются на столбы и сбивают пешеходов - ибо их не спас чудо колдун или абс или есп...
длина магистралей до суппортов и сечение провода на всей длине. длинна изменилась, а сечение нет.
или бл ять физика изменилась с 7 класса? и законы тож отменили...
расскажите раз тут уже несколько гуру собрались сх уя бы при осевом расположении магистралей две передние в один контур и только одной задней (вторая заглушена) - сзади тройник и опять две коротких магистрали давление которое оказывается на задние супорта за то же время и за тоже бл я ть усилие на педаль тормоза останется одинаковым?
бедный Бернули там наверное в гробу зашевелился
и еще насчет поворотов... это нужно быть идиотом чтоб резко тормозить в поворотах (независимо от погоды).. нормальные люди чтобы подобного избежать тормозят заранее... а остальные наматываются на столбы и сбивают пешеходов - ибо их не спас чудо колдун или абс или есп...
Давление одинаковое когда расхода нет.
Например в турбине расход есть, поэтому давление да рестриктора и после разное.
В тормозах давление разное только при нажатии педали. Если педаль нажата, давление выравнивается. Всякие чудо колдуны не уменьшают давление (как тут думает 90% форума), Они дают задержку выравнивания давления, как рестриктор в турбрсе. Но если расхода жидкости после рестриктора нет, давление выровняется и усилие тормозов будет то же. В тазу без абс усилие можно подобрать только площадью цилиндра в суппорте или площадью/материалом колодок.
Например в турбине расход есть, поэтому давление да рестриктора и после разное.
В тормозах давление разное только при нажатии педали. Если педаль нажата, давление выравнивается. Всякие чудо колдуны не уменьшают давление (как тут думает 90% форума), Они дают задержку выравнивания давления, как рестриктор в турбрсе. Но если расхода жидкости после рестриктора нет, давление выровняется и усилие тормозов будет то же. В тазу без абс усилие можно подобрать только площадью цилиндра в суппорте или площадью/материалом колодок.
