Турбосмета на городской таз
- Автор темы Iceee
- Дата начала
Воу воу воу!!! Тюнеры, палехче!!! Вы че тут ссориться начали?)))
Там же сказано постройка ГОРОДСКОЙ турбы, это надув до 1 бара(а то и 0.8)! Это не огромное ведро, это не упакованная башня, это не драг кпп, и маслорадики! У меня так же была колонка с местом где все это можно купить по указанной цене! и это всеми известные ресурсы, аля стингер, клубтурбо, аджис и тот же турбик!
Так же было оговорено что сборка около самостоятельная(не считая сварки и аналогичных работ), я знаю что в регионах 100% ШИКАРНО расточат блок за 2,5р причем с пластинами(или за 1р без них). Собрать низ, конечно возможно не для всех, но все же реальное занятие!
Я брал нормальные(не самые дорогие в своем роде) по большей мере новые ЗЧ!
По проводке уже полно схем на форумах о тех же переходниках на дмрв/дад+дтв.
То что у вас в соседней колонке получились цены 110+ тыс вместо 80 я хз! Я лично знаю где что стоит дороже, где что дешевле!
Вон Tech привел смету, там и звезды и валы и пайпы ф51 ЗА 6100!!!( ну че морить то, когда им цена 4тыс) радиатор газель за 4 касаря(наш конфиг и на 12м отлично поездит) шлифовка колена(а всем ли оно надо!?)
Споры продолжать можно бесконечно! Но в эти деньги реально собрать нормальный городской турботаз который будет счастливо пшикать по району!
Там же сказано постройка ГОРОДСКОЙ турбы, это надув до 1 бара(а то и 0.8)! Это не огромное ведро, это не упакованная башня, это не драг кпп, и маслорадики! У меня так же была колонка с местом где все это можно купить по указанной цене! и это всеми известные ресурсы, аля стингер, клубтурбо, аджис и тот же турбик!
Так же было оговорено что сборка около самостоятельная(не считая сварки и аналогичных работ), я знаю что в регионах 100% ШИКАРНО расточат блок за 2,5р причем с пластинами(или за 1р без них). Собрать низ, конечно возможно не для всех, но все же реальное занятие!
Я брал нормальные(не самые дорогие в своем роде) по большей мере новые ЗЧ!
По проводке уже полно схем на форумах о тех же переходниках на дмрв/дад+дтв.
То что у вас в соседней колонке получились цены 110+ тыс вместо 80 я хз! Я лично знаю где что стоит дороже, где что дешевле!
Вон Tech привел смету, там и звезды и валы и пайпы ф51 ЗА 6100!!!( ну че морить то, когда им цена 4тыс) радиатор газель за 4 касаря(наш конфиг и на 12м отлично поездит) шлифовка колена(а всем ли оно надо!?)
Споры продолжать можно бесконечно! Но в эти деньги реально собрать нормальный городской турботаз который будет счастливо пшикать по району!
Пайп действительно подешевел, посмотри на клубтурбо сам, там старая цена зачеркнута. На момент постройки этого авто цена была такая. Шлифовка колена нужна не всем, только тем, кто проехал тысяч 50, а вообще конечно можно и не делать, можно и вкладыши старые все оставить при капиталке, блок не точить под поршни, а на глазок подобрать и вкинуть (хотя нахрена нам вообще поршни-то менять? можно же в родных лужу наточить), маслоподачу из тормозной трубки сделать, тосолоподачу сделать из резинок, ресивер сварить из трубы б/ушной, коллектор тоже самому сварить, даунпайп нагнуть из трубы на трубогибе и так далее. Вот то, что получается в итоге, само собой ездит, но рыгает постоянно всем подряд, под капот заглядываешь - и пиздец просто. И, как я и говорил выше, в твоей смете нет большей части мелких расходов, которые в процессе сборки набегают в любом случае, даже если ты своими золотыми руками все собираешь.
споры споры споры))) смета носит исключительно ознакомительный характер...хочешь круче, всегда можно найти куда лям прибавить, хочешь колхозней всегда найдется что удешевить! Ценник средний и весьма реальный! Ресивер,коллектор, маслосливы/подачи все взято нормальное и новое! По турбе либо новый китай( который нормально послужит при таком надуве) либо БУ оригинал.
Да не носит она ознакомительного характера. Она показывает из себя список основных железок (кстати даже не всех), которые типа воткнул и повалило. Чтобы человек имел реальное представление о том, сколько денег ему обойдется турбомотор - он должен знать конечную цену +10к рублей на всякий пожарный. А то есть тут у нас чуваки местные, которые силы свои не подрасчитали и торчат за работу, как земля колхозу.
Так что сколько людей - столько и мнений! Этот срач бесполезен! Хотите по обсуждать, есть отличная "рыба" со всеми формулами, excel'ем пользоваться, я думаю, нынче все умеют! Приводите свои примеры, будет куда более полезно и аргументированно, а главное наглядно! А там уже можно обсудить кто что по чем покупает и мож имеет смысл подсказать где есть дешевле?
По поводу +10 на всякий який никто не отговаривает! Я только за!
И что бы ты еще поставил ОСНОВНОЕ, без чего ты не сможешь ездить? Мог и забыть, не спорю!
По поводу +10 на всякий який никто не отговаривает! Я только за!
И что бы ты еще поставил ОСНОВНОЕ, без чего ты не сможешь ездить? Мог и забыть, не спорю!
Из того, что ты забыл:
1. Капиталка;
2. Вкладыши;
3. Тосолослив и тосолоподача;
4. Фланцы выпуска;
5. Штуцера;
6. Сварочные работы по выхлопу;
7. Доработка блока под М12 (можно не делать, но прокладки уж очень недешево менять каждый раз из-за говноболтов М10);
8. ПО на обкатку.
А также сильно зависит от базового авто. Если авто не на январе - непосредственно сам январь + проводка под него. Если нет обратки - стоимость адаптации магистрали адсорбера под обратку. Плюс попутно практически всегда в процессе разбора мотора вылезают косяки типа околомертвого маслонасоса, термостата, помпы, ремня ГРМ, роликов ГРМ и т.д.
Повторяю, постороннему человеку цена с учетом работ получается порядка 150т.р., если делать вообще ВСЕ самому (что нереально для людей, которые этим не зарабатывают) - можно уместиться в гораздо меньшую сумму. Но люди, которые способны делать все сами, в составлении каких-либо смет чужими руками не нуждаются.
1. Капиталка;
2. Вкладыши;
3. Тосолослив и тосолоподача;
4. Фланцы выпуска;
5. Штуцера;
6. Сварочные работы по выхлопу;
7. Доработка блока под М12 (можно не делать, но прокладки уж очень недешево менять каждый раз из-за говноболтов М10);
8. ПО на обкатку.
А также сильно зависит от базового авто. Если авто не на январе - непосредственно сам январь + проводка под него. Если нет обратки - стоимость адаптации магистрали адсорбера под обратку. Плюс попутно практически всегда в процессе разбора мотора вылезают косяки типа околомертвого маслонасоса, термостата, помпы, ремня ГРМ, роликов ГРМ и т.д.
Повторяю, постороннему человеку цена с учетом работ получается порядка 150т.р., если делать вообще ВСЕ самому (что нереально для людей, которые этим не зарабатывают) - можно уместиться в гораздо меньшую сумму. Но люди, которые способны делать все сами, в составлении каких-либо смет чужими руками не нуждаются.
А ты когда в магазине возьмешь мелочи, типа ино/сток болтов гбц, масла, фильтра, прокладок, новых тосольных патрубков, антифриза и всяких болтиков, с записями в экселе, вот тогда и можно будет судить.
У меня был голый блок и голова, на опте болтиков набрал только для сборки мотора на 800р, в магазине цена была бы раза в 2 выше.:wink:
У меня был голый блок и голова, на опте болтиков набрал только для сборки мотора на 800р, в магазине цена была бы раза в 2 выше.:wink:
да всё равно. если учесть что форсы б.у взять можно с насосом. у нас в чебах td04 оригинал с маленький пробегом, с и интеркулером за 12 продают. откуда тут 50 возьмётся мне не понятно просто. Фактически даже 124 поршень можно использовать. Люди ездят ничё не дрыщет. Затраты настолько мизерны шо аж пипец. 100 штук я ещё раз повторюсь умудриться надо. 100 штук это для тех кто только покупать умеет
16V
ГБЦ 7000
Запил + шлифовка + сборка 8000
Валы мм37/44 7000
Гидрики 2000
Клапана AMP 2500
Сальники, и т.п. 500
Турбо
Поршни, кольца, пальцы 3000
Шатуны облегченные 2500
Поддон с противоотливом 1500
Проставка с маслоподачей 3500
Прокладка приора 600
Маслокулер 2000
Бензонасос Masuma MPU-103 1200
Сепаратор масла BMW 1600
Свечки Denso ik22 1500
Форсунки Denso Subaru 550cc 5000
+ помыть и пролить 500
ДАД моторола 1000
Интеркулер 550х180х57 3500
Пайпинг трубы нерж 51 3000
Блокировка КПП 6000
Пластина усиления КПП 1500
Показомер буста китай 2000
Термолента 1500
Улитка ТД-04L 10000
Корзина сцепления +50% 4800
Диск сцепления Hyundai 900
Выжимной усиленный 600
Набор прокладок 600
Вкладыши кор. 450
Вкладыши шатун. 450
Помпа 2112 500
Ролики 700
Ремень БРТ 850
Шпильки ГБЦ 2108 1200
Масло ликви молли Hipoid 75-90 2200
Масло LM Molygen 5-50 1900
Ресивер + маслопомойка 12000
Итого: 153200
Доставку не считал.
ГБЦ 7000
Запил + шлифовка + сборка 8000
Валы мм37/44 7000
Гидрики 2000
Клапана AMP 2500
Сальники, и т.п. 500
Турбо
Поршни, кольца, пальцы 3000
Шатуны облегченные 2500
Поддон с противоотливом 1500
Проставка с маслоподачей 3500
Прокладка приора 600
Маслокулер 2000
Бензонасос Masuma MPU-103 1200
Сепаратор масла BMW 1600
Свечки Denso ik22 1500
Форсунки Denso Subaru 550cc 5000
+ помыть и пролить 500
ДАД моторола 1000
Интеркулер 550х180х57 3500
Пайпинг трубы нерж 51 3000
Блокировка КПП 6000
Пластина усиления КПП 1500
Показомер буста китай 2000
Термолента 1500
Улитка ТД-04L 10000
Корзина сцепления +50% 4800
Диск сцепления Hyundai 900
Выжимной усиленный 600
Набор прокладок 600
Вкладыши кор. 450
Вкладыши шатун. 450
Помпа 2112 500
Ролики 700
Ремень БРТ 850
Шпильки ГБЦ 2108 1200
Масло ликви молли Hipoid 75-90 2200
Масло LM Molygen 5-50 1900
Ресивер + маслопомойка 12000
Итого: 153200
Доставку не считал.