Сезон 2014 Организаторы и Участники Внимание
- Автор темы Serzh36
- Дата начала
полно таких у нас, до той поры, пока на гтр мощность не переваливает за 1000))) после этого, они, как и вы начинают уметь считать расходы и т.д. но при этом продолжают свою машину считать стритовой, хотя в личной беседе признаются, что на ней уже на работу ездить не получается, т.к.
естественно, что это остается на совести участников
естественно, что это остается на совести участников
Гтр превратили в дорогую игрушку, для желающих без больших усилий стать гонщиком) Наиграются и бросят, и дрег останеться где и был)
Ну это же глупость! Если я могу привезти машину на соревнования, без лишнего гемороя, почему я это не должен сделать?)) У меня расстояние до вас 350 км, до Рязани 400 км..в ковше...с расходом под 20 литров, с баком в 40...при отсутствии по дороге заправок с 98 бензом....да я даже 4 колеса на замену, в машину не засуну))
В американской действительности это бы прокатило..шоссе ровные, бенз везде..на трассе боксы, ремонтные мастерские...гостиницы, все удобства....
Nomak, все так... я выше писал парни 600км пропилили в Н класс... сломались) все их бросили, светом даже не обеспечили) и остались мы одни... пустой бк, ночь хоть глаз выколи и поломанный автомобиль)))
парни больше в жизнь не приедут в воронеж)) уж поверьте мне) а тем более своим ходом и это класс НАЦИОНАЛЬНЫЙ!
парни больше в жизнь не приедут в воронеж)) уж поверьте мне) а тем более своим ходом и это класс НАЦИОНАЛЬНЫЙ!
Это вечная проблема. Воронеж с ней пытается бороться, в этом году особенно. Прогресс был, хоть и не такой как запланирован. (Мнение зрителя со стороны о кол людей в закрытом парке "своих").
Что касаемо иногородних, всегда старались идти на встречу (количество "нужных" людей в закрытом парке), как было в этом году мне не известно.
P.S. конечно и мне было печально в Краснодаре на первое их открытие смотреть с трибун, но о поездке не пожалел ни разу.
Что касаемо иногородних, всегда старались идти на встречу (количество "нужных" людей в закрытом парке), как было в этом году мне не известно.
P.S. конечно и мне было печально в Краснодаре на первое их открытие смотреть с трибун, но о поездке не пожалел ни разу.
А если по существу.....
- я за переименование...от слова "street" к любому другому красивому
- если будет все же деление по приводам, узнать бы об этом заранее!
- если будут ужесточения по "легким" классам, то узнать заранее!) На данный момент все устраивает, лично мое имхо) Если конечно будут все соблюдать)
- за проведение однодневных соревнований, если будет тренировка за день, то для желающих)
- призы/подарки/сувениры для призеров, по возможности чего нить по интересней) Хотя цветы на последнем этапе в БК, было приятной неожиданностью ))) Запомнились даже больше чем кружки)))
Все сугубо мое мнение, как участника Unlim/полноприводного класса)
- я за переименование...от слова "street" к любому другому красивому
- если будет все же деление по приводам, узнать бы об этом заранее!
- если будут ужесточения по "легким" классам, то узнать заранее!) На данный момент все устраивает, лично мое имхо) Если конечно будут все соблюдать)
- за проведение однодневных соревнований, если будет тренировка за день, то для желающих)
- призы/подарки/сувениры для призеров, по возможности чего нить по интересней) Хотя цветы на последнем этапе в БК, было приятной неожиданностью ))) Запомнились даже больше чем кружки)))
Все сугубо мое мнение, как участника Unlim/полноприводного класса)
А если по существу.....
- я за переименование...от слова "street" к любому другому красивому
- если будет все же деление по приводам, узнать бы об этом заранее!
- если будут ужесточения по "легким" классам, то узнать заранее!) На данный момент все устраивает, лично мое имхо) Если конечно будут все соблюдать)
- за проведение однодневных соревнований, если будет тренировка за день, то для желающих)
- призы/подарки/сувениры для призеров, по возможности чего нить по интересней) Хотя цветы на последнем этапе в БК, было приятной неожиданностью ))) Запомнились даже больше чем кружки)))
Все сугубо мое мнение, как участника Unlim/полноприводного класса)
- я за переименование...от слова "street" к любому другому красивому
- если будет все же деление по приводам, узнать бы об этом заранее!
- если будут ужесточения по "легким" классам, то узнать заранее!) На данный момент все устраивает, лично мое имхо) Если конечно будут все соблюдать)
- за проведение однодневных соревнований, если будет тренировка за день, то для желающих)
- призы/подарки/сувениры для призеров, по возможности чего нить по интересней) Хотя цветы на последнем этапе в БК, было приятной неожиданностью ))) Запомнились даже больше чем кружки)))
Все сугубо мое мнение, как участника Unlim/полноприводного класса)
по поводу дросселей - говна вьебали не иначе) я каждый день ездил на дросселевой машине - это в разы удобнее чем на ресивере тыркаться на широких валах. хотя верхушка особо не прибавилась. что за детские убеждения. дросселя что нереально валяд? давайте еще разделим турбо на ресивере и турбо на дросселях) лол
или хто на твинскролле в отдельный класс.бугога
- Регистрация
- 16.06.2010
- Сообщения
- 1,273
- Лайки
- 2
Вообще не понимаю зачем стрит от спорта отделять?! Почему чья то восьмёрка, турбова должна гоняться не со мной в спорте, а в каком то отдельном классе? Если у меня едет машина, или у ХМГ или у ФПМ то почему мы должны гоняться в одельном классе?
Наши машины едут благодаря тому, что мы занимаемся этими авто по 5-10 лет. Давайте разделим классы по тому, как долго люди занимаются гонками))) Или сколько лет каждая машина в гонках.
От таких суждений и рухнула классификация в дрэге у нас. Стрит класс должен быть не для гоночных машин, стоящих в гараже. А сугубо для городских авто. Тех же субариков и эвиков, кто то на тазу обычном городском на валах и ресивере. А не вот это деление ебанутое стритовое. Бля глушитель всем и ограничение в турбо классе 13.5 секунд не быстрее, в атмо 15 секунд минимум. И пусть все едут в спорт классы. Набивают их по приводам. Зрелищность это иномарки и русские авто в заездах. И в стрите тогда субари с тазами ездить будут, а кто гонщики те перейдут в спорт. Пусть не сразу побеждать будут, но они будут развиваться, и всё получится!
Наши машины едут благодаря тому, что мы занимаемся этими авто по 5-10 лет. Давайте разделим классы по тому, как долго люди занимаются гонками))) Или сколько лет каждая машина в гонках.
От таких суждений и рухнула классификация в дрэге у нас. Стрит класс должен быть не для гоночных машин, стоящих в гараже. А сугубо для городских авто. Тех же субариков и эвиков, кто то на тазу обычном городском на валах и ресивере. А не вот это деление ебанутое стритовое. Бля глушитель всем и ограничение в турбо классе 13.5 секунд не быстрее, в атмо 15 секунд минимум. И пусть все едут в спорт классы. Набивают их по приводам. Зрелищность это иномарки и русские авто в заездах. И в стрите тогда субари с тазами ездить будут, а кто гонщики те перейдут в спорт. Пусть не сразу побеждать будут, но они будут развиваться, и всё получится!
