про ржавчину и борьбу с ней
- Автор темы induke
- Дата начала
Леха это не обычное железо у него состав ты сам понимаешь,ссср в норме отк и прочее.а щас так это лишнее ,грунт нах надо,обработки нет вот и все.Типо как асвальт должно быть вроде 33 компонента а у нас максимум 9 или щебень битум.
Так что все элементарно.обрабатывать с нуля,хотя бы залив в пороги отработку в конце лета это должно помочь на сезон.Ну и раеагенты в больших городах свое берут,у нас и слава Богу нет и то авто цветет через 3-5 лет эксплуатации
Так что все элементарно.обрабатывать с нуля,хотя бы залив в пороги отработку в конце лета это должно помочь на сезон.Ну и раеагенты в больших городах свое берут,у нас и слава Богу нет и то авто цветет через 3-5 лет эксплуатации
О брат, я эту тему курил лет пять, владея гнилушкой-старушкой Таврией
Слушай сюда, значится.
Сначала, насколько возможно, снять ржавчину механически.
Потом залить 2-компонентным кислотным грунтом. Наши его тоже делают, ReoFlex фирма. Лично его использовал, потрясающе работает.
Вот фотка из инета:
Проливаешь его в 2 слоя с просушкой в сутки. Потом проливаешь разделительным акриловым грунтом. На него уже можно нужную тебе краску. На кислотный сразу краску нельзя.
Это реально лучшее, что у меня работало на практике.
Кстати, краски "по ржавчине" содержат в себе абсолютно те же компоненты, что и кислотный грунт.
По наружке отлично работает самый простой состав: битум + машинное масло.
Только наносить неудобно. Но уж если нанес - навечно. На литр битума примерно полстакана любой отработки.
Из антигравиев категорически нельзя брать BODY - это просто адовое говно какое-то. Трескается апельсиновой коркой при сушке, под собой может "поднять" люой грунт даже после недельной сушки.
Из готовых АГ вроде ничего так был MOTIP.
Только наносить неудобно. Но уж если нанес - навечно. На литр битума примерно полстакана любой отработки.
Из антигравиев категорически нельзя брать BODY - это просто адовое говно какое-то. Трескается апельсиновой коркой при сушке, под собой может "поднять" люой грунт даже после недельной сушки.
Из готовых АГ вроде ничего так был MOTIP.
А никого не удивляет, что ШевиНивы не гниют никогда? Вы много видели гнилых ШевиНив? Да их просто нет таких! А знаете почему?
потому что кузова полностью окунают в ванну с нужным составом.
В протравку, в грунтовку, в промывку и т.д.
В Таврии знаете какой металл? Говно из говна.
Так я вот в 2008 что-ли сам ее перекрасил, со снятием до металла,
и она на улице до сих пор стоит - всего пара точек вылезла. А так - как вчера покрасил. И краска была говно - Вика-акрил наша.
Не надо на металл валить! Надо нормально обрабатывать и выдерживать
технологию при нанесениии составов.
А нашим дебилам этого не дано. Зачем брать фирменный расстворитель
за 600р литр, если наше говно 64* стоит 50р литр, да?
И понеслось. Так все малярки и работают. А потом начинаются сказки
для лохов - да у тебя металл говно.
Давайте, поясните мне, что такое металл - говно? По каким параметрам?
Еще раз говорю - покрашенная лично Таврия стоит под всеми дождями и снегами уже почти 4 года. На крыше - ни 1 точки ржавчины. Шкурил до металла.
Про краску и прочее это да.
У меня товарищ работает на автовазе про меттал он говорил.Так вот просто глянь кузов 2112 2001-02гг и конец 2003-04гг,металл стал тоньше экономия на всем,обработка это основная удержка металла от корозии.
А с Шевиками может так потомучто контроль а?Там же вроде как совместно делают.
Взять просто Ниву там скол а грунта нет,и цветут они очень быстро
У меня товарищ работает на автовазе про меттал он говорил.Так вот просто глянь кузов 2112 2001-02гг и конец 2003-04гг,металл стал тоньше экономия на всем,обработка это основная удержка металла от корозии.
А с Шевиками может так потомучто контроль а?Там же вроде как совместно делают.
Взять просто Ниву там скол а грунта нет,и цветут они очень быстро
Что ты чудишь?!Отличия в сплаве,на нормальных машинах металл легирован различными присадками,он даже по цвету отличается.Я ж не зря привел пример...Если бы металл был гавно за 30 лет под воздействием пескоструя все превратилось бы в прах.Давай зачистим днище твоей Таврии и посмотрим как долго она протянет?))
Если есть возможность, то можно, для начала, зачистить до металла, потом покрыть двух компонентным судовым грунтом, затем двух компонентной эпоксидной судовой краской, если обработать еще и днище с улицы таким образом, то в итоге автомобиль сгниет вокруг днища.)))а так мы зачищали от ржи, растапливали битум, выливали его на днище, а сверху старый ковер, ворсом к битуму.и шумка и утеплитель и антикор.